02 renault szenisch. Metallisches Klopfgeräusch beim Einkuppeln

Neulich fuhr meine Frau das Auto, als es viel von seiner Kraft verlor und sie beschrieb, dass es auf der linken Seite des Autos an Kraft verlor. Bis zu dem Punkt, dass sie die Reifen auf Löcher überprüfte. Es folgte ein „donnerndes“ Motorengeräusch.

Der Racer hob es auf und konnte keinen Fehler am Computer finden, also brachte es es nach Hause.

Nun: Ich habe es mir heute angeschaut und folgendes festgestellt.

Wenn ich den Motor umdrehe, macht es ein tieferes Geräusch als normal, auch im Leerlauf.

Wenn ich einen Gang einlege und die Kupplung einrücke, wird ein metallisches Klopfen (sehr laut) immer schlimmer, wenn ich es hochziehe, aber es tritt nur am Bisspunkt auf.

Keine Geräusche beim Aufstellen im Leerlauf.

Das Geräusch scheint aus der Mitte rechts vom Auto zu kommen. Ich dachte, es könnte die Antriebswelle oder eines der CV's sein. Ich habe die rechte Welle inspiziert und es gibt kein übermäßiges Spiel. Das Verhalten ist das gleiche bei voll eingeschlagenen oder geraden Rädern.

Schließlich habe ich vor kurzem einen Anlasser ersetzen und den Gangwahlschalter einstellen lassen. (vor 2 Wochen)

Ich werde jetzt die andere Welle prüfen. Mein Gedanke ist, dass, wenn es ausgefallen ist, dies möglicherweise den Leistungsverlust auf der linken Seite verursacht hat und wo es in das Getriebe eingesteckt wird, die Ursache für das Klopfen im Gang sein kann.

Jeder Rat ist sehr willkommen. Ich bin kein Experte für Autos, werde aber im Allgemeinen versuchen, das zu reparieren, was ich leicht erreichen kann.

EDIT: Video hinzugefügt - https://www.youtube.com/watch?v=O4Iw8Pr7dl8

youtu.be/O4Iw8Pr7dl8 . Videos hinzugefügt

Antworten (1)

Deine Kupplung ist tot. Du brauchst einen neuen. Ich bin mir nicht sicher, warum dies Ihrer Frau so erscheinen würde, als hätte die eine oder andere Seite mehr Macht. Das Geräusch im Video ist, dass die Kupplung Metall auf Metall ist. Höchstwahrscheinlich ist das Material der Kupplungsreibscheibe weg, was dazu führt, dass die Druckplatte/das Schwungrad an den Nieten auf der Reibscheibe reibt. Wenn Sie keinen Motorheber (Rosinenpflücker) haben, erfordert dies eine Fahrt zum Mechaniker, um ihn reparieren zu lassen.

Schön @paulster2 . Ist 100% aus deiner Sicht. Ich zweifle nicht an Ihrer Erfahrung (ich habe Ihr Profil gelesen), nur damit ich es jetzt markieren kann. Wenn es etwas anderes sein könnte, warte ich darauf, es richtig zu markieren, damit es für andere nützlich ist. Ist es 2 Meilen befahrbar oder würden Sie eine Abholung vorschlagen?
Ich denke, der Schaden ist angerichtet. Es wird ein völlig neuer Kupplungssatz benötigt, um das Schwungrad einzuschließen (das Schwungrad kann jedoch möglicherweise erneuert werden). Wenn es ohne Probleme fährt , würde ich sagen, machen Sie weiter und sparen Sie sich das Geld für das Abschleppen (es sei denn, Sie können es kostenlos bekommen). Machen Sie nur nicht viel Stop-and-Go-Fahren, da es möglicherweise vollständig ausgeht ... Sie wissen nur nicht, wann.