Mein Renault Megane III Grandtour 1.5dCi 2010 hat mich die letzten zwei Winter genervt. Wenn ich über Nacht bei kaltem Wetter gelassen werde (was fast immer der Fall ist), höre ich beim Bremsen ein Geräusch vom hinteren Ende. Dies bleibt die ersten paar Kilometer beim Bremsen bestehen. Es scheint weg zu sein, nachdem das Ding aufgewärmt ist.
Ich benutze immer meine Feststellbremse (Handbremse), wenn ich das Auto abstelle (und wenn ich immer sage, meine ich immer). Ich vermute, dass es damit zu tun haben könnte. Ich war in der Werkstatt und sie haben die Bremsen gereinigt und getestet. Sie versicherten mir, dass alles in Ordnung sei (und ich vertraue ihrer Versicherung, da die Bremsen wie gewohnt funktionieren), aber das Geräusch ging nicht weg. Ich erinnere mich auch, dass ich letztes Jahr versucht habe, die Handbremse eine Weile nicht zu benutzen, aber es hat nicht viel geholfen.
Die Feststellbremse wurde in dieser Zeit gewartet - die "Seilzüge" für die linke und rechte Feststellbremse wurden aufgrund von Verschleiß im Abstand von jeweils einem Jahr (nach technischer Prüfung) ersetzt. Dies geschah jedoch kurz vor ihrer Ersetzung. Mittlerweile ist es aber ausgeprägter. Beachten Sie, dass ich der zweite Besitzer bin und das Auto drei Jahre alt war, als es gekauft wurde. Dieses Geräusch trat damals nicht auf - und das Auto wurde im Winter gekauft.
Das Geräusch ist ein tiefes "schleifendes" Geräusch (das ich schwer auf Englisch erklären kann). Kein Quietschen. Es verstärkt sich mit stärkerer Bremsbetätigung. Es hört sich fast so an, als würde Wasser unter Druck fließen, wie Heizungsrohre - oder einen Nachbarn über sich duschen hören (nicht die Tropfen, das sich bewegende Wasser in den Rohren).
Ein Freund von mir schlug vor, ein paar hundert Meter mit teilweise aktivierter Feststellbremse zu fahren, aber ich bin mir nicht sicher, ob das eine kluge Idee ist. Kann man sonst noch etwas dagegen tun? Es ist nur ärgerlich, aber trotzdem … Ich fühle mich jedes Mal unwohl, wenn ich losfahre. Ich bin in meiner Zeit mehrere Autos gefahren, darunter ein Vorgängermodell des Megane. Keiner hatte so ein Problem.
Nach meiner kurzen Recherche glaube ich nicht, dass Ihr Auto hinten ein kombiniertes Trommel- und Scheibenbremssystem verwendet. Dies bedeutet, dass das Ziehen der Handbremse während der Fahrt nur eine ähnliche Wirkung hat wie das Drücken der Fußbremse in Bezug auf das, was am Bremsbelagende passiert. Das Geräusch, das Sie hören, ist wahrscheinlich eine Oberflächenoxidation der Bremsscheiben-Reibfläche, die im Winter durch die allgemein feuchtere Welt, Salz auf den Straßen usw. noch verschlimmert wird.
Es ist weniger ein "Aufwärmen", das das Geräusch nach einigen Bremsungen zurückgehen lässt, als vielmehr ein "Glattpolieren", wenn der Bremsbelag die Oberfläche der Scheibe poliert.
Moderne Autos verfügen über Bremsausgleichsventile, die die Bremskraft aufteilen, sodass der größte Teil Ihres Tritts auf das Pedal zum Vorderrad geht. Die hinteren Bremsen spielen eine viel geringere Rolle, wenn es darum geht, ein Fahrzeug zum Stehen zu bringen; Das Bremsen an den Hinterrädern verbessert die Stabilität, insbesondere beim Kurvenfahren und Bremsen, aber infolgedessen berühren die hinteren Beläge die Scheibe nie sehr hart, sodass sich bildende Oxidation nicht so effektiv entfernt. Das Anziehen der Handbremse löst sie vielleicht schneller und schadet nicht wirklich, aber es ist auch keine Lösung
Es wird erwartet, dass die Symptome von Jahr zu Jahr variieren, Auto zu Auto, Scheiben/Belag-Kombination zu Scheiben/Belag-Kombination. Sogar die Art und Weise, wie Sie Ihr Auto parken, kann einen Unterschied machen, wie viel Regenspritzer es auf die Scheiben bekommt. Alles in allem sollte der Laden etwas ernsthaft Falsches gefunden haben (wie ein Pad abgenutzt ist und das blanke Metall auf Metallschleifen ist das, was Sie hören), aber Sie können es gerne an einen anderen Ort bringen, um eine zweite Meinung einzuholen. Die meisten meiner örtlichen Geschäfte führen einen kostenlosen Bremsencheck durch (und empfehlen dann, dass Sie nur noch 2,7 Sekunden Lebensdauer in den Belägen haben, wenn das Material auf 5 mm Dicke abfällt, aber ...)
TL/DR: Es ist wahrscheinlich eine leichte Oxidation der Discs und nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste.
Das schleifende Geräusch könnte durch das Schleifen der Bremsbeläge auf den Bremsscheiben verursacht werden. Dies ist nicht ungewöhnlich, siehe diese Frage .
vordi
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