2006 Buick Luzern
Ich muss meinen einen Hinterreifen auf der Fahrerseite ungefähr einmal pro Woche aufpumpen. Dies geht seit fast einem Jahr so, wo ich es auf etwa 42 PSI füllen und es sehr langsam auf etwa 25 PSI entleeren werde. Ich glaube nicht, dass es ein langsames Leck ist, da es schneller zu passieren scheint, je öfter ich das Auto benutze (was, wie ich weiß, bis zu einem gewissen Punkt Sinn machen kann).
Meine Neugier ist, ob es mit einem fehlerhaften Reifen- / Bremsenjob zusammenhängen könnte, wie ich mich erinnere, begann es kurz nachdem ich das Auto in der Werkstatt hatte. Jedes Mal, wenn ich breche, höre ich ein Klickgeräusch von dem, von dem ich glaube, dass es derselbe Reifen ist. Ich würde sagen, es ist ein Klick pro Reifenumdrehung. Ich frage mich, ob die Bremsen irgendwie den Reifen quetschen? Das Klicken tritt bei allen PSI-Werten für den Reifen auf.
Vielen Dank!
Ich sehe nicht, wie sie in Verbindung gebracht werden könnten
Ihr Reifen wird auf Ihre Felge montiert. Die Felge wird an der Radnabe montiert. Ihre Bremsscheibe wird in vielen Fällen durch Anziehen der Radschrauben an Ihrer Felge montiert. Die Felge würde gegen die Scheibe drücken, um sie an Ihrer Nabe festzuziehen.
Das Klickgeräusch, das Sie hören, könnte mit der Arbeit zusammenhängen, die Sie geleistet haben, hat aber nichts mit dem langsamen Luftverlust aus Ihrem Reifen zu tun. Die Bremsen interagieren in keiner Weise direkt mit dem Reifen.
Deflation
Der Luftverlust Ihres Reifens kann durch Sichtprüfung festgestellt werden. Überprüfen Sie den gesamten Laufflächen- und Seitenwandbereich auf Schrauben, Nägel usw., die möglicherweise in den Reifen eingedrungen sind. Außerdem können Sie nach dem Aufblasen einen Eimer mit Seifenwasser und einen Lappen verwenden und das Seifenwasser überall auftragen, um nach Luftblasen aus einem Leck zu suchen. Überprüfe das Folgende.
Reifenwulst – entlang der Kante des Reifens, wo er auf die Felge trifft.
Ventilschaft - Möglicherweise haben Sie einen defekten Ventilschaft, wo er auf die Felge ODER das Schraeder-Ventil im Inneren des Ventilschafts trifft. Nehmen Sie die Kappe vom Stiel und sehen Sie, ob es dort mit Ihrem Seifenwasser leckt.
Überall auf dem Reifen - Gießen Sie das Seifenwasser über die Lauffläche und die Seitenwände, um zu sehen, ob Sie Blasen finden
Klickgeräusch
Das Klickgeräusch kann zahlreiche Ursachen haben. Wenn Sie ein Tachometerkabel haben (unwahrscheinlich), bis hin zu einer Bürste, die sich in Ihrem Rad verfangen hat. Vielleicht möchten Sie diesen Reifen aufbocken und drehen, um zu sehen, ob Sie den Ort finden können.
Die häufigste Ursache für langsame Lecks ist, dass ein Fremdkörper in den Reifen eingedrungen ist und sich dort festgesetzt hat. Ich hatte zweimal einen Nagel, kurze Schrauben drei- oder viermal. Sehen Sie sich die gesamte Lauffläche und die Rillen genau an. Seifenwasser hilft, aber ich habe es nie gebraucht. Metallschrauben in Gummireifen sind immer leicht zu finden, werfen Sie einfach einen kurzen Blick darauf, wenn Sie das Auto parken. Irgendwann wird es auf der Oberseite des Reifens sein.
Ich kann nicht sehen, wie die Deflation mit der Bremsarbeit zusammenhängen kann. Das Klicken könnte das Geräusch dessen sein, was den Reifen durchstochen hat, als er den Bürgersteig berührt, oder es könnte nichts damit zu tun haben. Wenn Sie keine Reifenpanne haben, könnte es ein defekter Reifenventileinsatz sein, der ziemlich einfach selbst gewechselt werden kann. Seifenwasser zeigt oft, wo die Luft austritt.