Vor kurzem fing mein Auto an, sehr laute Geräusche zu machen, wenn ich die Bremsen benutzte. Die Bremsbeläge hatte ich zunächst nicht im Verdacht, weil ich dachte, die würden noch einige tausend Kilometer überstehen. Sicherheitshalber habe ich die Beläge und die Scheiben überprüft.
Wissen Sie, warum das innere linke Polster so schnell weg sein konnte? Ich habe überall Metallspäne (Glitzer?). Wenn ich die Disc mit meinem Finger überprüfe, fühlt sie sich sehr rau und uneben an, schlimmer als eine alte Schallplatte.
Ich habe neue Bremsbeläge bestellt, weiß aber nicht, ob ich auch die Bremsscheiben wechseln soll. Mein Auto ist sehr alt und dem Tod nahe (Renault, 380.000 km). Ich benutze es nur für sehr kurze Strecken und es erreicht nie mehr als etwa 100 km/h.
Glauben Sie, dass dies ein Sicherheitsrisiko wäre? Ich denke, dass die Beläge die Form der Scheibe annehmen und sich schneller abnutzen, aber das ist für mich kein Problem, solange es nicht um die Sicherheit geht.
Es wäre kein "Sicherheits"-Bedenken, aber es IST ein Sicherheitsbedenken . Sie sprechen über Ihre Sicherheit und die Sicherheit Ihrer Mitmenschen. Wenn Ihr Fahrzeug nicht wie vorgesehen anhält, erhöht sich Ihre Reaktionszeit, sodass Sie nicht so schnell anhalten, wie Sie es für nötig halten würden, was zu unerwarteten Ergebnissen führen könnte.
Mein Vorschlag ist, dass Sie die Pads aktualisieren undRotoren. Dies wird höchstwahrscheinlich das letzte Mal sein, dass Sie dies bei diesem Auto tun müssen. Während es großartig ist, das Auto zum Fahren zu bringen, ist es viel wichtiger, das Fahrzeug anzuhalten. Du hast Recht, dass sich das Pad schneller abnutzt. Wenn Sie die Kosten für den Austausch der Rotoren nicht bezahlen möchten, können Sie prüfen, ob noch genügend Rotoren übrig sind, um sie wieder aufzufrischen. Sie sollten das eine oder andere tun, um eine brauchbare Bremsarbeit auszuführen. Die Sache mit der Oberflächenerneuerung ist jedoch, dass es ungefähr genauso viel kostet (wahrscheinlich nur ein bisschen weniger), als sie zu ersetzen. Während Sie dadurch ein wenig Geld sparen können, entscheide ich mich persönlich in den meisten Fällen für einen Ersatz, nur wenn ich bedenke, was meine Zeit wert ist. Wenn ich Zeit aufwenden muss, um die Rotoren zu einem Geschäft zu bringen, um sie ersetzen zu lassen,
Sie haben nicht erwähnt, wie lange dieser Satz Beläge am Fahrzeug war, aber offensichtlich nutzte sich die Innenseite auf beiden Seiten schneller ab. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dies daran liegt, dass dies die Seite des Bremssattels ist, auf der sich der Kolben befindet. Wenn der Bremssattel nicht sehr gut gleitet, gleicht er das Bremsen zwischen den beiden Belägen nicht sehr gut aus und der innere Bremsbelag übernimmt den größten Teil des Bremsens, wodurch er schneller verschleißt. Stellen Sie nach Abschluss der Bremsarbeiten sicher, dass die Bremssattelführungen richtig geschmiert sind.
Ich schlage vor, die Rotoren vor dem Austausch drehen zu lassen (wenn sie vorher nicht zu oft gedreht wurden). Sie sparen auf diese Weise Geld, je nachdem, wo Sie sie drehen lassen. Holen Sie sich neue Beläge auf beiden Innenseiten und überprüfen Sie die Bremssättel. Es besteht eine gute Chance (je nachdem, wie alt Ihr Fahrzeug ist), dass Sie sie möglicherweise ersetzen müssen. Überprüfen Sie Ihre Bremsbeläge auf ungleichmäßigen Verschleiß und überprüfen Sie, ob die Bremssattelkolben ordnungsgemäß zurückgezogen werden, indem Sie sie mit einer C-Clamp zusammendrücken, und fühlen Sie, wie widerstandsfähig sie sind. All diese Dinge sind ziemlich einfach zu tun, jeder mit Zugang zu YouTube und einer geduldigen Mentalität könnte es leicht selbst herausfinden. Unebene Rotoren sind gefährlich und sollten so schnell wie möglich behoben werden.
mimipc
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2