Mögliches Duplikat:
Verursacht das Herunterschalten (Motorbremsen) zusätzlichen Verschleiß?
Seit den Tagen der Einnahme von Fahrern (vor vielen Jahren). Mir wurde gesagt, dass es eine gute Idee ist, von Drive auf 2nd zu schalten, wenn Sie auf ein steiles oder längeres Gefälle stoßen, um Ihre Bremsen zu schonen und die Bremsleistung zu erhöhen (zumindest bei Automatikgetrieben, die ich bisher nur gefahren bin).
Obwohl der Ratschlag gültig zu sein scheint und größtenteils im Winter in hügeligen Gebieten sehr hilfreich war, stieß ich auf einer kürzlichen Reise durch den Bundesstaat New York auf zahlreiche ländliche Hügel, die so steil und lang waren, dass ich beim Herunterschalten schlug 3-3,5.000 U / min mit einem Höchstwert von 4.000, selbst als ich 40 km / h fuhr und stark (aber stetig) bremste, um die U / min in Schach zu halten.
Wie auch immer, meine Hauptfrage ist, wenn Sie diese Hügel mit den Schildern sehen, die darauf hinweisen, dass Lastwagen herunterschalten müssen, ist es auch eine gute Idee für Leute, die Limousinen und andere nicht gewerbliche Fahrzeuge fahren?
Der Hauptgrund, warum ich frage, ist, dass ich gehört habe, dass das Herunterschalten Bremsbeläge spart, aber das Getriebe beschädigen kann. Daher besteht die Begründung darin, das Herunterschalten nach Möglichkeit zu vermeiden. Ich habe dies für einen Großteil meiner durchschnittlichen Fahrt getan, aber ich würde definitiv gerne eine solidere Meinung bekommen.
tl,dr : Die kurze Antwort ist nein , mit Einschränkungen.
Die längere Antwort beginnt mit "Nun, Sie können Ihr Auto mit allem töten, wenn Sie sich nur genug anstrengen."
Lassen Sie uns konkrete Beispiele dafür verwenden, wann Sie Ihr Getriebe zum Bremsen des Motors verwenden sollten: Waimea Canyon oder Mount Washington . In beiden Fällen steigen Sie Tausende von Höhenmetern mit erheblichen Steigungen ab. Wenn Sie Ihre Bremsen ganz nach unten fahren würden, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Bremsen überhitzen und immer weniger effektiv werden, bis sie im Wesentlichen nutzlos sind.
Dies würde von einem lauten krachenden Geräusch gefolgt werden.
Tatsächlich werden Sie an der Mount Washington Auto Road nicht bergauf oder bergab fahren dürfen, es sei denn, Sie befinden sich in "2" in einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe.
Achtung : Wenn Sie Ihr Auto absichtlich in einen niedrigeren Gang schalten und eine steile Steigung hinunterfahren, geben Sie der Schwerkraft die Kontrolle über Ihre Motordrehzahl. Wie ich schon sagte, ist es manchmal wichtig, die Motorbremsung zu verwenden (wir haben die Vorteile für den Kraftstoffverbrauch bereits besprochen ). Sie sind jedoch der Fahrer des Fahrzeugs, also müssen Sie anrufen, wie viel zu viel ist.
Eine einfache Faustregel: Die Redline ist immer noch die Redline. Wenn Ihre Motorbremsung die Grenzen der Motornenndrehzahl überschreitet, ist es an der Zeit, das Bremspedal zu betätigen und deutlich langsamer zu fahren und möglicherweise einen anderen Gang herunterzuschalten. Andernfalls werden Sie Ihren Motor kaputt machen, um Ihre Bremsbeläge zu retten.
Ich habe ein 1992 Honda Accord Automatikgetriebe mit 333.000 Meilen. Ich habe immer ein bis zwei Gänge zurückgeschaltet, um die Bremsen zu schonen und auf Gefällestrecken zu hohe Geschwindigkeiten zu vermeiden. Ich fahre oft in Gebieten mit langen Hügeln, manchmal ziemlich steilen Hügeln. Auch wird im flachen Stadtverkehr oft ein Gang heruntergeschaltet, um das Auto langsamer zu machen, wenn man sich einer roten Ampel nähert.
Ich hatte NIE Übertragungsprobleme und NIE Probleme, die Übertragungsarbeiten erforderten.
Mein Mechaniker ist mit meiner Fahrweise einverstanden. Seine einzige Vorsichtsmaßnahme besteht darin, das Herunterschalten an Hügeln frühzeitig durchzuführen, indem er vorausplanend ist, und es nicht zu tun, wenn dies die rote Linie erreichen würde.
Ich habe Honda nach dieser Frage gefragt, finde es aber unmöglich, eine Antwort von ihnen zu bekommen.
In Schottland gibt es einige lange 1 von 10 Steigungen, bei denen der Rat für alle Fahrer lautet, einen niedrigen Gang zu wählen, um ein Ausbleichen der Bremsen zu vermeiden, wie @BobCross betont.
Es gibt jedoch geringfügige Unterschiede zwischen Autos mit Automatik- und Schaltgetriebe - da Sie mit einem Schaltgetriebe mehr Kontrolle über die Drehzahl haben, stellen Sie also sicher, dass Sie beim Fahren eines Automatikgetriebes auf 2 umschalten, bevor die Steigung beginnt.
Tolle Antworten oben, aber als allgemeiner Kommentar: Wenn Sie einen langen steilen Hügel hinunterfahren und dies nicht so oft tun (oder wenn Sie mit der Gegend nicht vertraut sind), verwenden Sie immer die Motorbremse. Sie können ein Getriebe reparieren, wenn Sie etwas vermasseln, aber Sie sind immer noch viel besser dran, als wenn Ihre Bremsen überhitzen und versagen und Sie in einen Unfall enden.
theonlylos
Bob Cross
Brian Knoblauch