Mein Nissan X-trail T30 ABS-Aktuator macht Geräusche und Pulsationen im Bremspedal, während er sanft unter einer Geschwindigkeit von 30-40 km / h bremst. Kein Fehlercode, kein ABS oder Motorlicht.
Wenn ich die ABS-Sicherung rausnehme, kein Geräusch und die Bremse funktioniert einwandfrei.
Frage sind
1- Wenn ein ABS-Sensor defekt oder verschmutzt ist, sollte er einen Fehlercode oder eine Fehlerlampe anzeigen?
2- Gibt es eine Möglichkeit, jeden ABS-Radsensor im Bereich der Motorhaube zu testen, um herauszufinden, welcher defekt ist, oder muss ich jeden Radsensor im Radbereich durchgehen?
3- Es gab einen alten Fehlercode C1114, den mein örtlicher Mechaniker vor 4 Wochen gelöscht hat, aber jetzt zeigt er mir überhaupt keinen Fehler, obwohl er das gleiche ABS-Geräusch hat.
Was kann es sein? Irgendeine Idee??
Die Tatsache, dass es keine Fehlercodes oder ABS-Leuchte gibt, bedeutet wahrscheinlich, dass entweder ein mechanischer Fehler mit einem der Raddrehzahlsensoren oder ein zeitweiliger Kurzschluss vorliegt.
Ich habe schon viele Dinge gesehen, die dies verursachen: 1. Abgenutzter / verrosteter Erregerring, normalerweise entweder an der Nabe oder der Antriebswelle, er ist magnetisch oder ein Zahnring. Es könnte korrodiert oder beschädigt sein.
Wo die Verkabelung das Fahrzeug verlässt, um an den Sensor angeschlossen zu werden, ist sie sehr anfällig für Reibung durch das Rad oder die Aufhängungskomponenten. Dies legt das Kupfer frei und führt zu einem zeitweiligen Kurzschluss, der dem ABS den Eindruck vermittelt, dass das Rad blockiert ist.
Falscher Spalt zwischen Sensor und Ring. Normalerweise lässt sich das nicht verstellen, also müsste etwas beschädigt werden.
Ein Radlager kann so stark abgenutzt sein, dass der Sensor manchmal keinen Messwert liefert
Selten, aber es könnte ein Fehler des ABS-Steuergeräts sein
Wie zu überprüfen:
Überprüfen Sie alle Kabel visuell, wo sie die Fahrzeugkarosserie über die Aufhängung zum Radsensor verlassen.
Überprüfen Sie die Nabe und den Sensor visuell auf offensichtliche Schäden und drehen Sie die Räder von Hand, um das Spiel in den Lagern zu prüfen.
Wenn Sie ein Scan-Tool mit Live-Daten verwenden und einen Assistenten die Radgeschwindigkeiten überwachen lassen, während das Auto gefahren wird, zeigt das betreffende fehlerhafte Rad entweder einen dramatischen Geschwindigkeitsabfall oder eine Zunahme der Geschwindigkeit im Vergleich zum Rest.
Lassen Sie jemanden ein Oszilloskop nacheinander an jeden Sensor anschließen und das Diagramm überwachen, wenn die Nabe gedreht wird und während jemand an der Verkabelung wackelt. Dann kann man in der Regel entweder die Verkabelung oder den Sensor etc