Aftermarket-Start-Stopp-System

Ich suche nach einem Aftermarket-Gerät, das den Motor ausschaltet, wenn das Auto in Ruhe ist, und den Motor einschaltet, wenn der Gashebel gedrückt wird. Welche sind die Produzenten? Wo finde ich es im Internet?

Nur zur Verdeutlichung: Sie fragen nach einem Aftermarket-System, das die Betätigung des Zündschlüssels ersetzt? Wie in, an eine rote Ampel kommen, den Motor abstellen?
Auto-Start-Stopp bedeutet, dass, wenn Sie zu einem vollständigen Halt kommen, aber einen Gang eingelegt lassen, der Motor abschaltet und dann wieder startet, bevor Sie losfahren. Verschiedene Unternehmen haben es unterschiedlich implementiert (und für automatisch/manuell). Bei meinem Auto startet das Lösen der Bremse den Motor neu. Alle neuen BMW haben das. Es gibt verschiedene Implementierungen - einige verwenden den Starter, andere nicht.
@StevenBerkovitz, ja, das Prinzip und die Umsetzung bei BMWs kenne ich. Der ursprüngliche Beitrag war in Bezug auf die Wortzahl sehr sparsam: Ich versuche sicherzustellen, dass jemand, der versucht, die Frage zu beantworten, weiß, was zu antworten ist.
Ich bitte um eine allgemeine Lösung.

Antworten (2)

Mir ist derzeit kein Aftermarket-System bekannt. Aber das wäre gar nicht so schwer. Bei den "Green Line"-Hybriden von General Motors wurde der Anlasser entfernt und die Lichtmaschine durch einen Generator/Anlasser ersetzt, ähnlich wie bei einigen älteren Ackerschleppern. Sie verfügen über eine 36-Volt-Batterie, um den zusätzlichen Strombedarf zum Starten zu bewältigen.

Es gibt einige zusätzliche Dinge, die Sie überwinden müssen, wie z. B. dass Ihre Klimaanlage bei ausgeschaltetem Motor nicht funktioniert und die Programmierung der Kraftstoffzufuhr geändert wird. Auch hier sollte es vom Aftermarket-Standpunkt aus machbar sein, nur wenn sie die Propan- oder CNG-Umrüstungen haben, die für ein Gasauto durchgeführt werden können.

Auto-Start/Stopp erfordert Konstruktionsänderungen unter anderem an Anlasser, Schwungrad, Solenoid, Ladesystem. Ein herkömmlicher Anlasser ist nicht für den Arbeitszyklus ausgelegt, den ein Start-/Stopp-System erfordert. Das Schwungrad und der Anlasser werden ebenfalls geändert, damit der Motor schneller starten kann. Das Solenoid hat eine höhere Einschaltdauer. Das Ladesystem muss so ausgelegt sein, dass es die elektrischen Systeme länger laufen lässt, wenn die Lichtmaschine offline ist, und auch den Zustand der Batterie intelligent überwacht, um den Ladezustand und den Zustand genau zu kennen, um sicherzustellen, dass genügend Saft für den Betrieb des Anlassers vorhanden ist. Plus andere nicht triviale Änderungen am Kraftstoffversorgungssystem, um für ein fetteres Abschalten und Starten zu verlangsamen.

All dies summiert sich zu viel, um es in ein Aftermarket-System einzubauen.

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