Aktualisierungsraten des Deluge-Systems

SpaceX hat angekündigt, die geborgene erste Stufe von CRS-8 Falcon 9 zu nehmen und sie 10 Mal auf LC-39A zu testen.

Was das bedeutet, darüber wird viel diskutiert.

  • 10 volle Brände mit einer Dauer von 2+ Minuten?
  • 10 3-Sekunden-Testbrände?
  • Einer nach demanderen?
  • Tage auseinander?
  • NASA Style, und 3 Jahre brauchen, um alle 10 Tests zu machen?

Diese Dinge sind aufgrund der Vertraulichkeit innerhalb von SpaceX möglicherweise nicht im Voraus bekannt.

Aber ein Hinweis auf die Schnelligkeit des Tests könnte durch die Kapazität des Sprühflutsystems, das bei jedem Testfeuer verwendet wird, angedeutet werden.

Welche Kapazität hat die Sprühflutanlage und wie schnell kann sie wieder aufgefüllt werden?

Wenn das gesamte System bei jedem Test entleert wird und 2 Tage zum Nachfüllen aus seiner Wasserquelle benötigt, können wir jetzt keine Schnelltests hintereinander durchführen.

Wenn das Wasser der Sprühflutanlage in Absetzbecken gesammelt wird, die Zeit benötigen, um vom Boden aufgenommen zu werden, kann dies ebenfalls eine Grenze darstellen.

Daher stellt sich die Frage, wie ist der Zeitplan für das Zurücksetzen des LC-39A-Sprühflutsystems zwischen den Einsätzen? Wenn Sie zufällig Daten für eine andere Startrampe haben, stellen Sie die Frage eigenständig, beantworten Sie sie und verlinken Sie sie bitte hin und her.

Antworten (2)

Bearbeiten : SpaceX hatte mehrere Testfeuer der geborgenen CRS-8 Falcon 9-Erststufe in Abständen von einem Tag.

alt: Kapazität beträgt 300.000 Gallonen (1135 Tonnen), Durchflussrate von bis zu 900 kgallon/min. Für einen Shuttle-Start deuten diese Zahlen darauf hin, dass sie das Reservoir für jeden Start in 20-30 Sekunden geleert haben (T-10 bis T + 20, geben oder nehmen Sie ein paar).

70 % des Wassers verdunsten. Die restlichen 30 % werden in zwei Teichen aufgefangen , wo sie behandelt werden müssen, bevor sie je nach Trägerrakete abgepumpt werden können: Die Teiche enthalten Verbrennungsprodukte. Der Auspuff des Shuttle SRB war giftig. IDK, wenn das ein Problem mit Kerosin ist.

Bei Falcon 9 FT beträgt der Schub etwa 1/5 des Shuttle-Schubs. Ich gehe davon aus, dass dies bedeutet, dass sie die Durchflussrate um 80% reduzieren können.

Ein anderer Ansatz:

Für den Start von JCSAT-14 hatte SpaceX am 1. Mai ein statisches Testfeuer, gefolgt von einem Start am 5. Mai. Beide auf SLC-40.

Wie hoch ist die Nachfüllrate, die das kritische Stück ist ... Vielleicht können sie den vorhandenen Tank fünfmal verwenden, bevor sie nachgefüllt werden müssen. Offensichtlich würden sie sofort mit dem Nachfüllen beginnen, aber es würde noch einige Zeit dauern. Dies würde die Wiederholungsrate eindeutig auf 5 Tests + Nachfüllrate für 5 weitere begrenzen.
Habe keine Nachfüllrate gefunden. Auf einer Website hieß es, das Wasser sei entionisiert, was eine Vorbehandlung erfordern würde, also würden sie es wahrscheinlich per LKW transportieren. Wenn sie Leitungswasser verwenden, hängt dies von der Kapazität der Wasserleitung und der Pumpenkapazität ab (um es auf die Spitze des Turms zu bringen).
1100 Tonnen Wasser erfordern nur eine Tankgröße von etwas mehr als einem 10-m-Würfel. Wenn es jemals ein Problem gibt, sollte der Aufbau von zusätzlichem Speicher nicht zu anspruchsvoll sein.

Als ich den SpaceX-Start von SES-9 beobachtete , bemerkte ich, dass das Wassersystem bei T-8 aktiviert wird, wenn nicht früher. SpaceX hat die Fähigkeit, einen Start nach einem letzten Schrubben durchzuführen . Ich würde sagen, angesichts dieser Tatsache können sie mindestens 2 Starts gleichzeitig durchführen.

Unterm Strich glaube ich nicht, dass es zwischen den Testbränden Monate dauern wird. Tatsächlich bin ich ziemlich zuversichtlich, dass sie mindestens 2 pro Tag, vielleicht sogar 3, schaffen können, wenn sie bereit sind. Der Zeitplan ist weniger sicher, aber es sollte für einen vollständigen Start zwischen Juni und August bereit sein . Sie könnten sogar auf den für September geplanten SES-Start warten, aber dafür gibt es keine Garantie.