Anhängerbeleuchtung mit Dynamo-Nabe [geschlossen]

Ich habe einen BoB Yak-Anhänger , der eine ISO 305 mm BSD-Felge verwendet. Ich würde gerne ein Rad für den Anhänger mit Nabendynamo (vielleicht ein Sanyo H27 ) aufbauen, damit ich Lichter am Anhänger haben könnte.

Ich weiß, dass ich Batterielichter gebrauchen könnte, aber ich mag es sehr, keine Batterien wechseln oder gar daran denken zu müssen (viele unserer Radtouren sind „Autoersatz“-Fahrten durch die Stadt, daher ist es wirklich schön, nur zu wissen, dass Sie habe Lichter). Anscheinend würde mir dies auch die Möglichkeit geben, ein Telefon oder ein anderes kleines Gerät aufzuladen, da die Zugkraft eines Rücklichts weit unter der Kapazität des Dynamos liegen wird.

Ein Laufrad auf 305-mm-Felgen dreht sich etwa doppelt so schnell wie ein Laufrad auf einer 622-mm-Felge (700C). Mein Eindruck ist, dass die Ausgangsspannung der Nabe mit der Drehzahl zunimmt – und dass die Leistung moderner Naben geregelt wird. Ich frage mich also, auf welche Probleme ich bei der Verwendung eines Dynamogenerators als Stromquelle stoßen könnte. Einige, an die ich gedacht habe, sind:

  • Verfügbarkeit von Felgen (die Nabe ist in 28-, 32- und 36-Loch-Bohrungen erhältlich). Eine Felge mit Bohrung für ein Presta-Ventil wäre schön, denn dann würde eine einzige Pumpe für Fahrrad und Anhänger reichen, ohne den Kopf umbauen zu müssen.

  • Verfügbarkeit geeigneter Hubs. Auf den Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Fahrradrädern und den Anhängerrädern wurde hingewiesen, aber ich konnte keine Daten zum Nabenverhalten finden. Ich würde davon ausgehen, dass Nabendynamos so ausgelegt sind, dass sie eine ganze Reihe von Fahrradgeschwindigkeiten tolerieren – sagen wir bis mindestens 65 oder 80 km/h (40 oder 50 mph). Da der Anhänger mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km/h beschildert ist, dachte ich, ich wäre innerhalb der Grenzen.

  • Kurze Speichen finden. Nach meinen Berechnungen bräuchte ich eine 110-mm-Speiche, um ein radiales Muster zu machen, und könnte bei einem 4-Kreuz bis zu etwa 155 mm gehen. Scheint so, als ob Liegeräder und BMX-Räder bedeuten würden, dass so kurze Speichen irgendwo verfügbar sind. Andernfalls könnte ich sie aus geraden Speichen nach Maß schneiden lassen?

Das große Problem scheint also der Hub zu sein? Kennt jemand die Grenzen moderner Nabendesigns? E-Mail-Anfragen blieben bisher unbeantwortet…

Warum nicht die vorhandene Felge verwenden und einfach die Nabe ersetzen?
Außerdem könnten Sie wahrscheinlich auch etwas von einem alten Kinderfahrrad retten, da es anscheinend die gleiche Felgengröße wie ein 16-Zoll-Kinderfahrrad hat. Es wird wahrscheinlich nicht für Presta gebohrt, aber Sie können Ösen bekommen, um die Lücke zu füllen.
@Kibbee könnte ich, aber da ich auch Speichen bekommen und mir die Mühe machen müsste, das Rad auseinander zu nehmen, schien es ein bisschen schöner, eine anständige Felge für ein Presta-Ventil bohren zu lassen, wenn ich eines finden könnte. Der Aufbau des Anhängerrahmens scheint ziemlich anständig zu sein, aber das Rad und anderes Zubehör nicht so sehr.
Das Presta-Ventil an einem 16-Zoll-Rohr wird im Feld schwer zu fein sein (zumindest in den USA). Ich habe einige bei Amazon gefunden, aber ich bezweifle, dass Walmart (und die meisten LBS) sie haben würden. Ich würde mich für den Schrader entscheiden Bohrung, da es beide Ventiltypen abdecken würde.
Ich glaube, Peter White trägt 16"-Presta-Röhren, ich würde wirklich gerne welche finden, weil das bedeuten würde, dass ich nur eine Pumpe tragen müsste (oder keine Pumpenköpfe umbauen müsste).
Einige Liegeräder verwenden ISO 305. Alexrims stellt einige Felgen her, die 16-Zoll-Presta sind, aber ich weiß nicht, wie viele Speichen.
Sie müssen es wirklich hassen, Batterien zu wechseln. Das ist eine Menge Kosten und Mühe, um ein Paar Batterien zu vermeiden, die 1 $ kosten und 40 Stunden halten.
Das tue ich :-) Außerdem scheint es ein lustiges Projekt zu sein.
Sind Sie sicher, dass die Nabe in einer so kleinen Felge in Ordnung ist? Die meisten Dynamos sind so geregelt, dass sie die Standardspannung über einen bestimmten Drehzahlbereich abgeben. Ihr Link erwähnt die Verwendung in einem 26-Zoll-Rad; Ein 305 Etrto würde sich viel schneller drehen.
Diese Seite schlägt vor, dass es nur für 26"-29" Laufräder gedacht ist. Abhängig von der OLN des Rahmens benötigen Sie möglicherweise etwas, das für Moulton / Brompton oder ähnliches bestimmt ist.
Haben Sie an ein Solarpanel am Anhänger und ein wiederaufladbares Licht gedacht?
@dlu, Die Frage, ob ein Nabenprüfstand in einem 16-Zoll-Rad verwendet werden kann, wäre eine gute Frage.
@JHCL, die Radgeschwindigkeit wäre ungefähr doppelt so hoch wie 700 ° C. 40 km/h (25 MPH) auf dem Anhänger wären also etwa 80 km/h auf einem Rennrad oder 72 mit 26-Zoll-Rädern. Das scheint nicht außerhalb der Konstruktionsparameter der Nabe zu liegen, aber ich war es nicht in der Lage, alle tatsächlichen Daten zu finden.
@dlu - Offensichtlich sind es die Lichter (und Glühbirnen), um die Sie sich Sorgen machen müssten. Ich bin kein Elektriker, aber ich wage zu behaupten, dass es möglich ist, einige externe Regelkreise zu manipulieren, um zu verhindern, dass sie bei Ihrer Lieblingsabfahrt blasen. Sie haben gesagt, es scheint ein lustiges Projekt zu sein! In der Tat, wenn Sie weiter unten auf der von Ihnen verlinkten Seite nachsehen , spricht sie von Überspannungsschutz für die Lichter. Beachten Sie auch die Kommentare zum erhöhten (magnetischen) Luftwiderstand bei kleineren Rädern.
@BPugh Bromptons haben 16-Zoll-Räder und sind mit Nabendynamos erhältlich, also ja, Sie können einen Nabendynamo in einem 16-Zoll-Rad verwenden. (Was nicht unbedingt bedeutet, dass Sie einen in einem Yak-Anhänger nur mit einem Rücklicht verwenden können.)

Antworten (1)

Velocity stellt definitiv 305-Felgen her, und zumindest als sie in Australien waren, würden sie ihre verfügbaren Extrusionen verwenden, um semi-kundenspezifische Felgen auf Bestellung herzustellen - meistens, damit Sie die gewünschte Anzahl von Speichen / Bohrmustern erhalten, aber sie würden auch ungerade machen Größen, wenn die Extrusion kompatibel war. Aber sie sind in die USA gezogen und ich habe keine Ahnung, wie sie jetzt sind, was Sonderanfertigungen angeht.

SJS in den USA hat auch 305-Felgen auf Lager, und ich habe ziemlich viele Treffer gefunden, indem ich einfach Google benutzte, so dass anständige Felgen in dieser Größe ziemlich weit verbreitet zu sein scheinen.

Schwalbe stellt Fahrradschläuche in einer Vielzahl von Größen mit Schrader- und Presta-Ventilen her - wenn Sie auf dieser Seite finden, was Sie wollen, wird Ihr LBS es bekommen können (obwohl es eine Weile dauern kann). Es gibt eine ganze Reihe von Möglichkeiten bei 305-mm-Presta-Röhren.

Möglicherweise haben Sie größere Probleme, einen Dynamo zu bekommen, der für ein 305-Laufrad ausgelegt ist. Der Umfang ist halb so groß wie bei einem 622er (27") Laufrad, sodass es sich bei gleicher Straßengeschwindigkeit doppelt so schnell dreht, und im Gegensatz zu einem Kinderfahrrad wird Ihr Anhänger bei normaler Straßengeschwindigkeit verwendet. SON stellt Dynamos für Falträder mit kleinen Rädern her Räder, also wenn der Sanyo nicht funktioniert, schlage ich vor, es mit SON zu versuchen. Ich habe einen und mag ihn, obwohl ich die Lager nach etwa 50 mm ersetzen musste.

50 mm? Sind das 5.000.000 Meter (5.000 km)?
ja, so funktioniert das metrische System ;) Und das sind 250000 Stadien für Leute, die imperiale Einheiten verwenden.
Eine Frage für das OP ist: Wie stark verlangsamt der Trailer sie? Wenn ein Dynamo auf 26-Zoll-Rädern schnelle Straßengeschwindigkeiten bewältigen kann, wird die Drehzahl eines voll beladenen Reiseanhängers mit kleinen Rädern wahrscheinlich nicht doppelt so hoch sein. Eine ordentliche Ladeschaltung wäre in jedem Fall erforderlich.
@Mσᶎ, ich war mir ziemlich sicher, dass ich meine Zahlen richtig hatte. Das scheint eine sehr kurze Lagerlebensdauer zu sein. Irgendeine Idee, was schief gelaufen ist?
@ChrisH, der Anhänger ist mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km/h (25 mph) beschildert. Ich habe nicht das Gefühl, dass ich damit viel schneller fahren muss / will. Das habe ich mich auch schon gefragt – ich mache das nicht, aber es scheint, als ob es Leute geben muss, die ziemlich regelmäßig 80 km/h (50 mph) bergab fahren.
Die anhaltende Geschwindigkeit könnte wichtiger sein als die Spitzengeschwindigkeit, und in einem Vorderrad wird es mehr Kühlluftstrom bekommen, aber ich würde vermuten , dass Sie innerhalb des Spielraums für das liegen, was es bewältigen kann.
@dlu Ooops, 50 mm sind 50.000 km, du hast mir eine Dezimalzahl verpasst. Ich bin mir nicht sicher, ob wirklich etwas schief gelaufen ist, denn das kommt mir nicht besonders kurz vor. Die Rohloff-Lager sind ein Ölaustrittspfad, damit sie geschmiert werden, während die Dyno-Lager nur das Fett haben, mit dem sie geliefert wurden. So oder so, 100 Dollar für neue Lager alle 10 Jahre scheinen angemessen.
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