Messen einer Speiche, die sich bereits in einem Rad befindet

Wenn die Nabenflansche den gleichen Durchmesser haben, lautet eine etwas ungenaue, aber mit hoher Wahrscheinlichkeit erfolgreiche Faustregel, dass die berechneten Längen für eine herkömmliche Dreifach-Kreuzscheibe mit 26", 27,5" oder 700C geltenwahrscheinlich einen Unterschied von etwa 1 mm in der optimalen Länge zwischen der rechten und der linken Seite. Wenn Sie also wissen, dass Ihre vorhandene linke Speiche optimal ist, wird es wahrscheinlich funktionieren, nur 1 mm länger zu werden. (Die Zahl liegt bei etwa 2 mm für Nicht-Disc-Hinterteile). Leider gibt es einige Stolpersteine. Normalerweise beträgt der tatsächliche Unterschied in der berechneten Länge eher 0,9 mm bis 1 mm für die Vorderseite und 1,2 mm für die Rückseite, was bedeutet, dass es Eckfälle gibt, in denen, wenn Sie dies vorne tun, die linke Seite an der Steingrenze der Gewindelänge liegt und Wenn Sie 1 mm hinzugefügt haben, könnte Ihnen die Gewindelänge ausgehen und die Speiche würde nicht funktionieren. Wenn das Ersatzteil, das Sie haben, mit dem im Rad übereinstimmt, können Sie das Felgenband abziehen und prüfen, wie der Gewindeeingriff aussieht, um dies zu verhindern. Das würde Sie auch darüber informieren, ob Sie die gleiche Länge oder diese Länge +2 mm erhalten sollten, wenn Sie die Speiche kaufen wollten und feststellen würden, dass sie nur 2-mm-Schritte hatte, was ziemlich üblich ist. Beachten Sie, dass diese Faustregel nicht für kleinere Räder oder andere Kreuzmuster als 3x funktioniert.

Sie könnten es einfach mit einem veröffentlichten ERD (effektiver Felgendurchmesser) berechnen, und wenn Sie einen genauen ERD hätten, würde das gut funktionieren, da Sie die Nabe messen können, aber das Problem dabei ist, dass veröffentlichte oft nicht ganz richtig sind, traurig aber richtig.

Eine ziemlich genaue Länge kann durch Rückwärtsberechnung der ERD ermittelt werden, wenn das linke Ersatzteil, das Sie haben, mit dem im Rad übereinstimmt. Sie können das Felgenband wie oben abziehen und eine sorgfältige Messung durchführen, um den genauen Unterschied zur optimalen Länge zu bestimmen, wahrscheinlich am einfachsten, indem Sie die sichtbaren Fäden zählen und mit der Gewindesteigung multiplizieren. Messen Sie das Reserverad, addieren oder subtrahieren Sie diesen Unterschied zum optimalen Gewindeeingriff, messen oder schätzen Sie dann die linke Seitenspannung am Rad und verwenden Sie entweder Mathematik oder etwas wie Machinehead Wheelcalc, um die Höhe der Speichendehnung zu ermitteln, die die derzeit im Rad vorhandenen Speichen haben, und den Faktor das in, und das Ergebnis sollte die ideale "gestreckte" linke Seitenlänge sein. Nach dem Messen der Nabe haben Sie dann alle Werkzeuge, die Sie benötigen, um einen Speichenrechner wie den spocalc von Damon Rinard zu verwenden. xls, um die ERD der Felge rückwärts zu berechnen, indem Sie verschiedene ERDs einstecken, bis Sie die gefunden haben, die Ihrer gemessenen optimalen gestreckten linken Länge entspricht, und dann sagt Ihnen der Rechner auch, was die ideale gestreckte Länge der rechten Seite ist die Sie dann für Dehnung kompensieren müssen. (Gute Speichenlängenrechner verwenden die klassische Speichenlängenformel, die die reine Geometrie des Laufrads bearbeitet, als wäre es nur ein Haufen Kreise und Linien, und überlassen es Ihnen, die Dehnung zu kompensieren.)

Wenn Sie nur das gebaute Rad messen möchten, um eine ideale Speichenlänge zu erhalten, verwenden Sie ein Maßband, ein Stück Schnur usw., um die genaueste Messung von der Innenseite des J (dem tatsächlichen Kontaktpunkt mit dem Nabenflansch) zu erhalten ) bis zu dem Punkt, an dem die Speiche in ihrem Nippel die Innenfläche der Felge schneidet. Das Messen kann schwierig sein, also tun Sie es auf verschiedene Arten, bis Sie sich sicher sind. Von dort möchten Sie die Dicke des Randes einschließlich Ösen, falls vorhanden, und die Dicke des Kopfteils der Brustwarze addieren und dann für die Verlängerung subtrahieren. Sie können die Basisdicke der Felge ermitteln, indem Sie den Tiefenbegrenzerteil eines Messschiebers durch das Ventilloch führen. 2 mm ist eine gute allgemeine Zahl für die Nippelkopfhöhe; das irrt niedrig, aber das führt zu Speichen, die eher kurz als etwas lang sind, Das ist es, was Sie wollen, damit Ihnen die Gewindelänge nicht ausgeht, während Sie versuchen, mitten im Nirgendwo eine Speiche zu wechseln. Für die Dehnung sind 0,5 mm auf der weniger gespannten Seite und 0,8 mm auf der Seite mit voller Spannung eine ziemlich sichere Allzweckzahl für entweder 2,0- oder 1,8-mm-Speichen, aber es gibt anspruchsvollere Ansätze, die gewählt werden können.