Welche Speichen nehmen, Wheelsmith oder DT Swiss Speichen?

Ich baue zwei Sätze von 26-Zoll-Laufrädern, ein Paar 32-Stunden-Dreifachkreuz mit Bullseye-Naben mit bearbeiteten Seitenwänden für Felgenbremsen und ein weiteres Paar 24-Stunden-Doppelkreuz mit Alex A-Klasse-Naben mit Sun-Felgen für Scheibenbremsen.

Bin jetzt auf der Suche welche Speichen ich kaufen soll. Ich vergleiche konifizierte Speichen zwischen Wheelsmith und DT Swiss. Die Wheelsmiths sind pro Speiche etwas billiger, aber ich werde aufgrund der Abnahmemengen am Ende dasselbe bezahlen, sodass der Preis nicht wirklich ein Faktor ist.

Ich möchte speziell die Wheelsmith Black DB14s 14/15/14 ga (2,0 x 1,7 x 2,0 mm) mit DT Swiss Black Competitions (2,0 x 1,8 x 2,0 mm) vergleichen, aber wenn es andere Meinungen zwischen den geraden Speichen gibt ( 2.0mm) - Wheelsmith SS14 vs. DT Swiss Champion, das wäre auch interessant.

Einige Probleme, von denen ich schon einmal gehört habe:

  1. Die DT Swiss Hinternübergänge sind schöner
  2. Durch den 1,8 mm DT Swiss Durchmesser fühlt sich das Laufrad steifer an (nicht immer gut)
  3. Der 1,7-mm-Wheelsmith ermöglicht mehr Elastizität und ein schöneres Fahrgefühl
  4. DT Swiss ist leichter verfügbar (kein großes Anliegen von mir)
  5. Wheelsmith-Speichen funktionieren besser mit Wheelsmith-Nippeln

An diesem Punkt bin ich immer noch auf dem Zaun zwischen den beiden. Weisheit, Erfahrung oder Unterschiede würden den Ausschlag geben.

Ich glaube nicht, dass es bei einem so kleinen Querschnittsunterschied zwischen 1,7 und 1,8 mm einen wahrgenommenen Unterschied in der Elastizität geben würde.
Nein, aber ich denke, der Unterschied zwischen ihnen und geraden 2,0-mm-Speichen wäre wahrscheinlich wahrnehmbar. Auf jeden Fall suche ich, welche Unterschiede es gibt, wenn überhaupt.
Sie können an dieser Stelle ästhetisch sein - schöneres Finish, Stoßübergänge, Fackeln, Qualität, Farbe usw. Ich würde erwarten, dass sich die 1,7-mm-Wheelsmiths an den Kreuzungen weniger verbiegen, was schön sein kann.
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Meine Frage zielte jedoch speziell auf Diskussionen und Meinungen ab, da die Produkte in Preis und Qualität so nah beieinander liegen. Genauer gesagt könnte es sich jedoch um „Rant über die winzigen und ansonsten unbedeutenden Unterschiede zwischen diesen beiden nahezu identischen Produkten“ handeln, was Peter White unter den bereitgestellten Links tat. Basierend auf dem Blogbeitrag denke ich, dass die Frage eine „praktische, beantwortbare Frage ist, die auf tatsächlichen Problemen basiert, mit denen ich konfrontiert bin“.
Sind Meinungen völlig entmutigt? Zum Beispiel sind die Meinungen von Peter White wertvoll UND basieren auf tatsächlichen Fakten über die Unterschiede (Ellbogenlänge und -winkel, dreieckige Kopfform usw.) und sollten nicht abgewertet werden, nur weil es sich um Meinungen handelt.
@Ehryk: Von nackten Meinungen wird abgeraten, ja. Meinungen mit einer guten Grundlage von Referenzen oder persönlichen Erfahrungen sind es nicht.
Ich ging weiter und nahm die Bearbeitung vor, an die ich wirklich dachte, und korrigierte die Formatierung ein wenig. Wenn die Frage nicht mehr das widerspiegelt, was Sie wissen möchten, können Sie die Bearbeitung jederzeit rückgängig machen oder die Frage auf andere Weise ändern.

Antworten (4)

Ich weiß nicht, ob das hilft, aber Peter White ist ein angesehener Rahmen- und Laufradbauer, der eine starke Meinung zum Thema Wheelsmith vs. DT Swiss hat:

Der Kern seiner Argumentation läuft auf zwei (gegenwärtige) Hauptunterschiede hinaus:

1) DT-Speichen haben eine Ellbogenlänge von 6,3 mm im Vergleich zu Wheelsmith 6,1 mm (angenommen), die größere Flansche aufnehmen können, aber unerwünscht sind.

2) DT-Speichen haben einen schärferen, „dreieckigen“ Übergang in den Kopf, was dazu geführt hat, dass bei DT-Speichen mehr Köpfe abspringen als bei Wheelsmith, die abgerundete Übergänge haben.

Darüber hinaus gab es eine große Anzahl von Problemen mit DT-Speichen im Zusammenhang mit ihrer Spezifikationsänderung im Jahr 2001 von 6,1 mm auf 6,8 mm, was zu Problemen mit Slop in der Nabe und schärferen Ellbogenwinkeln führte, die das Schnüren erschwerten. Diese wurden inzwischen behoben und die Ellbogen sind jetzt auf 6,3 mm gesunken, aber nicht auf die ursprüngliche Spezifikation zurück, und WS hat ihre Spezifikationen nicht geändert (vielleicht ist dies ein Indizienbeweis, aber es lässt WS ein stabileres Design erscheinen als DT) .

Das ist großartig! Will sich irgendjemand auf DTs Seite einmischen, oder ist das nur ein Erdrutschsieg für Wheelsmith?
Ich bin erstaunt über das Wissen, das die Leute hier teilen. +1

Während ich glaube, dass Peter White einige gute Punkte hat, sind DT-Speichen in einer Vielzahl von Größen zu (halb) vernünftigen Preisen weit verbreitet. Und für die meisten Menschen sind sie perfekt brauchbar. Der Unterschied liegt in der Lebensdauer des Laufrads, bevor ein Speichenausfall zu einem Problem wird und Sie zum Wechseln zwingt.

Für den typischen Straßengebrauch sprechen Sie vielleicht über den Unterschied zwischen 20.000 km für DT und 30.000 Meilen für Wheelsmith, was es für die Mehrheit der Radfahrer eher zu einem theoretischen als zu einem praktischen Problem macht.

Natürlich kann der Unterschied für bestimmte Offroad- und andere stressige Verwendungen signifikanter sein.

Ich sage nicht, dass die Lücke hier riesig ist, ich bin sicher, dass die Speichen beider Unternehmen gut funktionieren würden. Wie ich bereits erwähnt habe, sind die Wheelsmiths pro Speiche billiger, aber was ich ausgeben muss, wird gleich sein ... was ich suche, war eine kleine Sache, um die Waage zu kippen, und die dreieckigen DT-Köpfe, die abspringen, sind die Minute Unterschied, der es für mich macht.
Und selbst wenn 20.000 vs. 30.000 der Unterschied wäre, gibt es beim gleichen effektiven Preis keinen Grund, die 20.000 zu bekommen.
Das Wichtigste für mich ist, dass die DTs aus mehreren Quellen leicht erhältlich sind, während die Wheelsmiths etwas schwieriger zu finden sind (oder zumindest dort waren, wo ich zuletzt nachgesehen habe). Wenn Sie z. B. Ersatzspeichen bei Ihrem LBS kaufen, sind es wahrscheinlich DT.
Ich kaufe alles online. Sie scheinen gleichermaßen auf ebay.com und amazon.com erhältlich zu sein, wobei der Wheelsmith in größeren Mengen verkauft wird.
Vielleicht. Ich habe seit etwa 10-12 Jahren keine Speichen mehr gekauft, seit ich das letzte Mal meine Laufräder gewechselt habe.

Ich bevorzuge DT – ich hatte 15 Jahre lang ein Paar Mavic OpenPros mit rostfreien DT-Speichen und DuraAce-Naben und habe nie eine einzige Speiche gebrochen, weder vorne noch hinten, und das bei einer beträchtlichen Laufleistung.

Gut zu wissen, ich denke, beide Speichenmarken sind sicherlich hochwertiger als No-Name-Was auch immer-Speichen, und sie werden auch lange halten. Aus Neugierde, sind es gerade Speichen (kein Butt, 2,0 mm von Ende zu Ende) oder konifizierte Speichen?
Gerade Speichen, nicht konifiziert.

Im Moment lasse ich zwei neue Laufräder bauen, nachdem ich 10.000 Meilen auf meinen aktuellen Felgen, Naben und Speichen gefahren bin. Ich habe mir für den Umbau ein super hochwertiges Nabenset gekauft. Jetzt musste ich mich für Felgen und Speichen entscheiden. Ich gehe mit Wheelsmith DB-14, weil ich das auf meinen alten Rädern habe und ich das Aussehen von ihnen mag. Auf den 10.000 Meilen ist mir nie eine Speiche gebrochen und das Rad blieb gut in der Spur. Die Laufräder wurden noch nie neu zentriert, weshalb Sie sich fragen, warum ich neue Laufräder bauen muss? Nun, es ist hauptsächlich für die Hubs. Mein alter Laufradsatz wird als Upgrade auf ein anderes Fahrrad passen, da es immer noch gute Laufräder sind.

Ich habe den Artikel von Peter White gelesen. Ich werde hier keine Meinung abgeben, aber ich werde sagen, dass ich froh bin, es gelesen zu haben, und ich bin sehr froh, dass mein Fahrradladen WS DB-14 für meinen neuen Laufradsatz bekommen kann. Ich mag dünne glänzende Speichen. Für mein Setup wird es großartig aussehen. Die neuen Felgen werden die Mavic Open Pro schwarz sein. Die Speichennippel werden aus Messing sein und sie werden gegen die schwarzen Felgen großartig aussehen. Die Hubs sind von ROYCE of UK, United Kingdom. Sie sollten sie überprüfen.

Aufgrund meiner Erfahrung mit WS bin ich zuversichtlich, dass die DB14 mir für mindestens weitere 10.000 und weit darüber hinaus gute Dienste leisten werden.

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