Speichen brechen immer wieder - schlechte Nabe oder schlechte Konstruktion?

Ein Laufrad ist nur so stark wie die Spannung auf den Speichen. Wenn das Laufrad längere Zeit locker war, bevor Sie es bemerkt haben, werden die Speichen sehr schnell ermüden, da sie sich über einen nicht beabsichtigten Bewegungsbereich biegen.

Sie sind mit 95 kg ein großer Kerl, also ist diese Art von Problem nicht ungewöhnlich (so wie ich). Das bedeutet, dass Sie besonders auf lose Speichen und ein schnelles Entspannen Ihrer Laufräder achten müssen. Die meisten "System"-Laufräder haben eine Gewichtsbeschränkung von 85-100 kg für Fahrrad und Fahrer. Es wäre schwer zu schlussfolgern, dass dies in der alleinigen Verantwortung des Shops liegt.

Dies ist jedoch ein bekanntes Problem, das Ihre Werkstatt vor dem Umbau der Laufräder mit Ihnen besprochen haben sollte. Außerdem sollten sie Sie darauf vorbereitet haben, die Räder häufiger zu überprüfen und abzustimmen.

Eine Unterbrechung der "Abstimmung" ist normal und wird bei einem neuen Laufrad nach etwa 1 Monat Fahrt erwartet, kann jedoch für einen schweren Fahrer viel schneller eintreten. Wenn das Laufrad locker gefahren wird, kann der Ermüdungsschaden an den Speichen dauerhaft sein und einen erneuten Aufbau der Laufräder erfordern.

Das ist nicht ganz die Schuld des Ladens, aber es hört sich so an, als ob sie sich nicht die Mühe und Zeit genommen hätten, die Notwendigkeiten der neuen Räder zu erklären, und sicherlich ist die Schuld an "Gratten in den Speichenlöchern" keine gültige Entschuldigung, da Jeder kompetente Mechaniker muss den Zustand der Nabe überprüfen, bevor er sie in einem Neubau verwendet. Speichenlöcher, falls Grate vorhanden waren (unwahrscheinlich, auf einem Laufrad, das Sie ein Jahr ohne Probleme gefahren sind), können leicht entgratet werden.

Meine Empfehlung: Besprechen Sie diese Dinge mit dem Besitzer oder Leiter des Ladens (nicht mit dem Mechaniker, der die Arbeit gemacht hat, es sei denn, das ist der Leiter) und bitten Sie ihn, die Laufräder mit neuen Speichen und Felgen wieder ordnungsgemäß zu reparieren. Wenn er zustimmt und es tut, dann schön und gut. Wenn nicht, reduzieren Sie Ihre Verluste und wechseln Sie zu einem Geschäft mit einem höheren Kompetenzniveau.

"Grat an der Nabe" klingt für mich falsch. Könnte bei einer neuen Nabe der Fall sein, aber Grate würden durch den Gebrauch abgenutzt.

Es scheint höchstwahrscheinlich, dass die Nabe von "ungelernten Arbeitern" (dem neuen/nachlässigen Mann im Laden) wieder zusammengebaut wurde und er nicht bemerkt hat, dass die Nabenlöcher gerichtet sind - auf einer Seite des Lochs befindet sich eine Senkung und nicht der andere -- oder nicht verstanden hat, wie man Speichen in eine solche Nabe setzt.

Wenn die Löcher gerichtet sind, setzen Sie den Speichenkopf auf die nicht versenkte Seite, sodass die Rundung der Speiche mit der glatten Versenkung zusammenpasst. Wenn Sie die Speichen in die entgegengesetzte Richtung platzieren, führt dies dazu, dass die Krümmung der Speiche an der scharfen Ecke des Lochs anliegt (und eine gebrochene Speiche).

Um dies zu überprüfen, schauen Sie sich jedes Loch an, in dem eine Speiche gebrochen ist. Wenn die beiden Seiten des Lochs unterschiedlich sind, sollte die Seite mit der glatten, abgerundeten Senkform mit der Biegung in der Speiche übereinstimmen, und der Kopf sollte auf der anderen Seite sein.

Eine andere Möglichkeit ist, dass Maschinenspeichen verwendet wurden. Diese Speichen haben einen größeren Abstand zwischen dem Kopf und der Biegung, um die Dinge für Schnürmaschinen zu vereinfachen. Aber diese sind schlecht für die Handschnürung, da zu viel "Hebelarm" nicht vom Speichenloch getragen wird und die Köpfe dazu neigen, abzuspringen. Wenn solche Speichen verwendet werden, muss man kleine Distanzscheiben auf der Kopfseite verwenden, um den Bogen eng an die Kurve des Speichenlochs zu ziehen.

Oder es könnten natürlich miese Speichen sein.

(Wenn sie am Felgenende brechen würden, wäre dies auf die Art und Weise zurückzuführen, wie die Felge gebohrt ist, und auf eine mögliche Fehlmontage, bei der nach links gerichtete Bohrlöcher mit einer nach rechts gerichteten Speiche platziert werden, oder einfach Speichen, die nicht stark genug sind, um dem standzuhalten Stress, an der Brustwarze leicht gebogen zu sein.)

Insbesondere nach den nächsten Speichenbrüchen sollten Sie die Nabe selbst untersuchen können. Stellen Sie sich die Unterbrechungen als eine Reihe vor, in der die ersten Unterbrechungen von anderen gefolgt werden, nachdem das Rad verloren hat. Der erste in jeder Reihe von Brüchen tritt am Flansch auf, wenn die Nabe Probleme hat. Ansonsten das Rad woanders umbauen lassen. Warum sollten Sie Ihre Sicherheit bei einem Job riskieren, den sie wiederholt falsch machen, auch wenn er "kostenlos" ist?

Wenn das Laufrad aus unbekannten Gründen immer wieder ausfällt, müssen Sie die Variablen überprüfen: - die Felge - die Nabe - die Speichen - die Konstruktion

Nach Ihrer Beschreibung ist es wahrscheinlich nicht die Felge, und wie @Daniel sagt, klingt "Grat an der Nabe" wie ein gefälschter Techno-Jargon, mit dem Sie abgespeist werden.

Es hört sich sicherlich so an, als würden die Speichen nicht die Arbeit leisten, die der Laufradbauer von ihnen erwartet. Ich habe eine ähnliche Größe und als ich kürzlich einige Räder herstellen ließ, verwendete der Hersteller Tandemspeichen für ihre zusätzliche Festigkeit. Jedes bisschen hilft.

Das heißt, es hört sich so an, als ob Sie, es sei denn, Sie haben einen besonderen Grund, bei ihnen zu bleiben, die Suche nach einem anderen Geschäft Sie sicher und gesund halten könnte – und eine zweite Meinung ist in einer solchen Situation selten eine schlechte Sache.

Ich würde sagen, Sie haben einen schrecklichen Radbau, aber Sie könnten auch eine leichte allmähliche Ausbeulung um die Nippellöcher herum haben, die dazu führen würde, dass sich das Rad lockert. Es ist immer noch eine schreckliche Konstruktion, weil das dem Erbauer Ihres Laufrads hätte auffallen müssen.

Es wäre wahrscheinlich am besten für Sie, ein neues Rad zu kaufen, es sei denn, Sie müssen die Nabe aus irgendeinem Grund behalten oder das Rad hat eine ungewöhnliche Größe.

Noch etwas, hämmerst du wirklich aufs Rad? Fahren Sie mit einem schmalen Laufrad über Bordsteine?

Sie brauchen einen viel besseren Baumeister.