Atmosphärendruck-Motorzug im 15.-16. Jahrhundert

Im Allgemeinen haben atmosphärische Motoren eine sehr geringe spezifische Stromerzeugung - genug, so dass ich bezweifle, dass Sie selbst mit der Fertigungstechnologie des 20. Jahrhunderts einen praktischen Zug mit einem bauen könnten.

Wenn Sie YouTube-Videos von "Flammenlecker"-Motoren (eine der häufigsten Arten atmosphärischer Motoren) nachschlagen, sehen Sie, wie sie fröhlich mit guter Geschwindigkeit laufen - aber ich kann mich nicht erinnern, jemals ein solches Video von der Maschine gesehen zu haben " nützliche" Arbeit, wie das Drehen eines Stromgenerators oder das Ziehen einer Last. Aus Kommentaren geht hervor, dass atmosphärische Motoren (beschrieben als "Verbrennungsmotor", also nicht genau wie ein moderner "Flammenlecker") im frühen 19. Jahrhundert patentiert und Mitte des 20. Jahrhunderts für kommerzielle (stationäre) Energie (hauptsächlich zum Betrieb von Pumpen) verwendet wurden Jahrhundert, aber im Laufe der Zeit wurden sie von Dampf geschlagen, der eine viel höhere spezifische Leistung hat und für eine bestimmte Leistung leichter gemacht werden kann.

Das zugrunde liegende Problem besteht darin, dass Sie bei einem Druckunterschied von maximal einer Atmosphäre (in der Praxis etwas weniger), der den Kolben antreibt, nur einen winzigen Bruchteil der Leistung zur Verfügung haben, die Sie mit einem Verbrennungsmotor (der normalerweise komprimiert wird) erhalten würden mehrere Atmosphären, bevor das Brennstoff/Luft-Gemisch gezündet wird) oder eine Expansionsmaschine (Druckluft- oder Dampfmaschine – wiederum typischerweise mit mehreren Atmosphären Versorgungsdruck betrieben).

Das Bild stammt von einem atmosphärischen Zug , also nehme ich an, dass Sie das anstelle von "atmosphärischem Motor" meinen. Das ist doppelt gut, weil Zeiss Ikon diese Alternative bereits beantwortet hat.

Ja, es konnte gebaut werden, die Technologie und die benötigten Materialien standen Hero of Alexandria Jahrhunderte zuvor zur Verfügung. Wahrscheinlich hätte er einen machen können, wenn jemand dafür bezahlt hätte.

Es wäre ziemlich wirkungslos. Die Idee im 19. Jahrhundert war, Dampfmaschinen zu verwenden, die zu Ihrer Zeit noch nicht verfügbar waren. Sie könnten stattdessen Wind- oder Wasserkraft nutzen, aber das hat ernsthafte Einschränkungen, die den Wert mindern. Luftpumpen wären auch aufgrund der weniger präzisen Fertigung weniger effizient gewesen.

Noch wichtiger wäre, dass vor der Industrialisierung die für den Bau und die Instandhaltung der Eisenbahn erforderlichen Ressourcen extrem kostspielig gewesen wären und es keine Nachfrage nach groß angelegten Transportmitteln gegeben hätte, um dies zu finanzieren. Sie brauchen zuerst die Industrialisierung, dann die Eisenbahn.

Eine vorübergehende Eisenbahn zum Transport von Material für ein bestimmtes Großprojekt könnte funktionieren. Oder ein kurzes Eitelkeitsprojekt. Denken Sie daran, das Taj Mahal oder die Pyramiden zu bauen oder den Gästen eine wirklich coole Art zu bieten, zum Königspalast zu gelangen. Aber normalerweise wäre in solchen Fällen menschliche Arbeit die einfachere Lösung. Aber unter bestimmten Umständen ... Warum nicht. Hero baute pneumatisch zu öffnende Tempeltüren. Ein König möchte vielleicht „ein Haus, das sich auf Gleisen bewegt“ und kann es sich leisten.

Eine weitere Option, die möglicherweise verfügbar ist, ist eine kurze Eisenbahn innerhalb eines Industriekomplexes. Wenn Sie planen, lokale Technologie in irgendeiner Weise aufzubauen, ist es sinnvoll, Ihre Fertigungsprojekte an einem Standort zu konzentrieren. Sie haben vielleicht Wind- oder Wassermühlen und verwenden dann Pneumatik oder Hydraulik, die sie produzieren, um Maschinen anzutreiben. Und wenn Sie Pneumatik verwenden, können Sie auch eine atmosphärische Eisenbahn innerhalb des Komplexes bauen, und es könnte sich lohnen, da Sie bereits die Materialien und das geschulte Personal dort hätten und der Komplex tatsächlich ständig Material transportieren müsste.

Was im Allgemeinen verwendet wurde, waren Kanäle. Der Bau von Kanälen ist sehr arbeitsintensiv, aber die Materialien und die Wartung sind im Allgemeinen erschwinglich. Das passt viel besser zur vorindustriellen Ökonomie