Ich lebe in der Nähe des Ozeans ( South Shore MA ) und bin neu im Kajakfahren. Bisher bin ich in Bächen und Flüssen gepaddelt, die mit diesem Ozean verbunden sind. Bei meinem letzten Kajak-Abenteuer habe ich die Bootsfahrer hinter mir nicht bemerkt. Wahrscheinlich war ich schuld daran, dass ich dort war, wo ich nicht sein sollte.
In einem Versuch, mich zu verbessern, würde ich gerne Bojen und andere Markierungen verstehen, auf die ich achten sollte.
" Sea Marks " scheint ein guter Ausgangspunkt zu sein, wird Süßwasser seine eigenen Markierungen haben?
Für die USA wäre die Broschüre „ Aids to Navigation “ der Küstenwache ein ausgezeichneter Ausgangspunkt; Es erklärt alle Markierungen, denen Sie wahrscheinlich begegnen werden, und gibt einen kurzen Überblick über die "Verkehrsregeln". Die Online -Navigationsregeln der Küstenwache sind eine inoffizielle Zusammenführung der Internationalen Vorschriften zur Verhütung von Kollisionen auf See (COLREGS) und der Binnenschifffahrtsregeln. (Die gelegentlichen Unterschiede werden nebeneinander aufgeführt, wenn sie auftreten.)
In Vorfahrtsfragen sind Sie entweder das „stand on“ (zur Beibehaltung des aktuellen Kurses und der aktuellen Geschwindigkeit verpflichtete) oder das „give way“ (zum Ausweichen verpflichtete) Schiff. Sie sollten jedoch nicht glauben, dass dies ein „Recht“ verleiht: Beide Parteien sind verpflichtet, Kollisionen zu vermeiden. Dies bedeutet, dass Sie im Falle einer Kollision in der Regel davon ausgehen können, dass beide Parteien als schuldig angesehen werden (wenn auch in unterschiedlichem Ausmaß). Welches Schiff welches ist, hängt von vielen Dingen ab: Ist es unter Motor, unter Segeln, in einem engen Kanal usw. Im Allgemeinen ist das Schiff mit der geringsten Manövrierfähigkeit das „Stand-on“-Schiff. Kajaks werden in den Navigationsregeln nicht wirklich genannt, aber eine FAQ der Küstenwache soll angeblich Folgendes gesagt haben (der direkte Link ist unterbrochen):
Wo passen Kajaks und Kanus in die Navigationsregeln? Weder die internationalen noch die Binnenschifffahrtsregeln behandeln „Kajaks“ oder „Kanus“ per se, außer in Bezug auf „Schiffe unter Rudern“ in Regel 25 bezüglich Lichter. Man könnte daraus schließen, dass ein „Schiff unter Rudern“ als „Segelschiff“ behandelt werden sollte, da es erlaubt ist, die gleichen Lichter wie eines zu zeigen, aber letztendlich würde die Frage, wer „ausweicht“, auf das fallen, was „erforderlich“ wäre durch die übliche Praxis der Seeleute oder durch die besonderen Umstände des Falls“ (Regel 2).“
Gemäß Regel 18 (Festlegung der „Hackordnung“) sollte ein Motorboot Ihnen wahrscheinlich aus dem Weg gehen, aber gemäß den Regeln 9 und 10 dürfen Sie den Verkehr auf ausgewiesenen Fahrspuren und Kanälen nicht behindern. Beachten Sie auch, dass sich große Schiffe (wie Containerschiffe) täuschend schnell bewegen; Sie wollen sich von ihnen fernhalten!
Ich schlage vor, Karten für Ihr Gebiet zu besorgen, falls es spezielle Sperrzonen gibt. Sie zeigen auch die COLREGS-Demarkationslinien, die angeben, wo die Binnenregeln gelten. Zwischen den Diagrammen und der oben verlinkten Broschüre sollten Sie in der Lage sein, Fahrspuren und Kanäle in Ihrem Bereich zu identifizieren.
Im Allgemeinen sind die meisten Tonnen und Navigationszeichen informativ. (Es gibt einige, die verbotene oder eingeschränkte Bereiche markieren könnten, aber diese sind selten.) Meistens sind sie von der Art „Sie sind hier“ oder „Flachwasser hinter diesem Punkt“.
Der Typ „Sie sind hier“ kann hilfreich sein, wenn Nebel, Regen usw. die Sicht beeinträchtigen, bevor Sie wieder an Land gehen.
Der Typ „Seichtes Wasser nach diesem Punkt“ ist nützlich für Sie, denn wenn Sie sich in 2 Fuß Wasser befinden, besteht keine Chance, von einem großen Schiff überfahren zu werden, das 23 Fuß Wasser zum Schwimmen benötigt. ;) Was eine bestimmte Boje oder Markierung bedeutet, hängt von ihrer Position ab und wird am besten in Verbindung mit einer Karte des Gebiets verwendet.
Sie können sich die Navigationskarten für Ihr Gebiet online unter http://www.nauticalcharts.noaa.gov/mcd/OnLineViewer.html ansehenSie benötigen jedoch eine kleine Anleitung zur Interpretation der Symbole. (Siehe unten) Es ist wirklich eine visuelle Sache, also wäre es fast unmöglich, es in dieser Art von Forum zu lehren. Außerdem gibt es viele „Straßenverkehrsregeln“, die bestimmen, wer Vorfahrt hat und wer „ausweichen“ muss, aber im Allgemeinen haben Sie als Paddelboote in fast allen Situationen Vorfahrt. Das ist natürlich wenig beruhigend, wenn man von einem großen Schiff oder einem rücksichtslosen (betrunkenen) Motorbootfahrer überfahren wird.
Die United States Power Squadron (ein privater Club, keine Regierungsbehörde) führt öffentliche Bootssicherheitskurse durch, die das abdecken, wonach Sie suchen. Es wird auch viele andere Dinge behandeln, die Sie wissen sollten, um auf dem Wasser sicher zu sein, sowie einige Dinge, die für Ihre Situation irrelevant sind. Lassen Sie sich nicht vom Namen täuschen, die Klasse, die der Öffentlichkeit angeboten wird, ist eine allgemeine Bootssicherheitsklasse, nicht nur für Motorbootfahrer. Ich würde Ihnen dringend empfehlen, einen in Ihrer Nähe zu finden und sich anzumelden. Ich glaube auch, dass die US Coast Guard Auxiliary Bootssicherheitskurse durchführt, obwohl ich persönlich nicht damit vertraut bin.
Von motorisierten Booten wird normalerweise erwartet, dass sie nicht angetriebenen Booten wie Ihrem Kajak nachgeben, aber das heißt nicht, dass Sie Ihre Umgebung nicht wahrnehmen sollten, wenn nicht zu Ihrer eigenen Sicherheit, dann zumindest, um höflich zu sein. Wenn ich in einem Kajak sitze, bleibe ich eher in der Nähe des Ufers, es sei denn, es ist früher Morgen oder später Abend, wenn nur wenige andere Leute in der Nähe sind. Es ist einfach einfacher für alle Beteiligten.
Inlandbojen werden normalerweise verwendet, um Entfernung, Richtung und natürlich Gefahren anzuzeigen. Ein beliebter Ausdruck ist „rote rechte Rückkehr“. Das bedeutet, dass die roten Tonnen rechts von Ihnen sind, wenn Sie an Land oder stromaufwärts (vom Ozean weg, dies gilt sowohl für das Meer als auch für das Landesinnere) und die grünen Tonnen links von Ihnen sind. Das bedeutet auch, dass Sie die roten Gefahrentonnen rechts halten sollten, um die Gefahr zu vermeiden, wenn Sie flussaufwärts fahren, und links, wenn Sie flussabwärts fahren usw.
Der Bundesstaat Massachusetts hat einen praktischen Leitfaden, den Sie sich ansehen sollten, der all dies zusammenfasst, die Küstenwache hat auch eine Menge hilfreiches Online-Material.
http://www.boatma.com/safetytips.html <- lesen Sie diese zuerst
Requiem
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