Aufbau von Second-Hand-Rahmen zum Wiederverkauf

Es könnte einige heikle Punkte mit Ihrem Vorschlag geben, auch wenn Sie nicht sehen werden, was Sie als Unternehmen tun, Ihre Kunden werden es wahrscheinlich tun. Sie werden dafür verantwortlich sein, sie richtig zu behandeln, und es wird Zeiten geben, in denen sich das wie Arbeit anfühlt, Arbeit ist und Sie Geld oder Zeit wie Arbeit kostet.

Die Antwort auf Ihre Frage hängt auch ganz davon ab, was Sie, wenn überhaupt, für die Fahrräder und Teile bezahlen, mit denen Sie arbeiten. In manchen Zeiten und an einigen Orten gibt es viele alte Fahrräder, die einer Arbeit bedürfen, die zeitlich schwer zu rechtfertigen ist, wenn sie keine Liebesarbeit ist. Aber wenn es einen starken Gebrauchtmarkt gibt, vielleicht nicht so viel.

Ein sehr guter Weg für die Leidenschaft, von der Sie sprechen, ist, sich als Freiwilliger bei Fahrradgeschäften in der Gemeinde oder in gemeinnützigen Fahrradgeschäften zu engagieren. Die meisten Städte haben Organisationen oder Unternehmen dieser Art, und die meisten von ihnen begrüßen freiwillige Arbeitskräfte, um aus ihren alten Teilen verkaufsfähige Fahrräder herzustellen. Und sie haben in der Regel eine angemessene Versicherung und andere Insignien tatsächlicher Unternehmen, was alles andere Möglichkeiten sind, wie die Außenwelt erwarten könnte, dass Sie ein Unternehmen sind, auch wenn Sie sich selbst nicht als eines betrachten, wenn Sie es nur auf eigene Faust tun .

Einige dieser Community-Initiativen bleiben sehr unauffällig, oft ohne Webpräsenz, und sind möglicherweise schwierig zu finden. Sie sind manchmal Nebenprojekte bei verschiedenen Wohltätigkeitsorganisationen (mit Schwerpunkt auf Obdachlosigkeit, Drogenmissbrauch oder Umsiedlung von Gefangenen), Schulen, Kirchen oder sogar besetzten Häusern. Es lohnt sich auf jeden Fall, in lokalen Fahrradgeschäften oder -clubs nachzufragen.

Wenn Sie keinen Fahrradladen oder ein Projekt in der Nähe haben, sollten Sie erwägen, eines zu gründen. Aber wenn Sie all das herumgefragt haben, haben Sie wahrscheinlich einige Kontakte usw.

Ich denke, es kommt darauf an.

Manchmal wird ein gebrauchtes Fahrrad im Grunde nur deshalb als „kaputt“ verkauft, weil es einige Anpassungen und vielleicht neue Schläuche, 1 oder 2 neue Speichen, eine neue Kette, neue Kabel oder neue Bremsbeläge benötigt. Wenn Sie ein solches Schnäppchen finden (und sich die Mühe machen, ein solches Schnäppchen zu finden), ist es meiner Meinung nach einfach, einen Gewinn zu erzielen oder zumindest die Gewinnschwelle zu erreichen.

Andere Male werden gebrauchte Fahrräder mit sehr schlechten Fotos, schlechter Beschreibung und so weiter beworben. Reinigen Sie sie einfach, nehmen Sie vielleicht einige Anpassungen vor, tragen Sie etwas Kettenschmiermittel auf, pumpen Sie die Reifen auf und stellen Sie sie mit guten Fotos und einer guten Beschreibung für einen netten Gewinn online.

Ein gebrauchtes Rad komplett zu „renovieren“ lohnt sich meiner Meinung nach oft nicht. Die meisten Leute, die gebrauchte Fahrräder kaufen, wissen nichts über sie. Wenn es einigermaßen anständig fährt und nicht so aussieht, als wäre es komplett durchgerostet, werden sie es kaufen. Sie wissen nichts von Kettenverschleiß, verschlissenen Bremsbelägen oder alten/schlechten Reifen. Das Anbringen einer neuen Kette, neuer Reifen usw. an einem solchen Fahrrad wird den Preis, den Sie dafür verlangen können, nicht wirklich erhöhen.

Bei der rechtlichen Seite wäre ich sehr vorsichtig. Stellen Sie sicher, dass die Fahrräder (oder Ersatzteile) nicht gestohlen werden. Stellen Sie sicher, dass Sie die Fahrräder als gebraucht verkaufen, es handelt sich um ein privates Geschäft und Sie sind in keiner Weise rechtlich verantwortlich.

Meine Erfahrung ist, dass besonders wenn die Zeit, die mit der Arbeit an einem Fahrrad verbracht wird, eingerechnet wird, dass es sehr wenig Gewinn bringt, wenn man ein Hinterhof-Fahrradmechaniker ist. Der „Gewinn“ manifestiert sich in Kompetenzgefühlen, Zufriedenheit mit einem erfolgreichen Bau oder einer erfolgreichen Reparatur und der Dankbarkeit eines Freundes oder Nachbarn, der aufgrund dieses oder jenes mechanischen Problems Schwierigkeiten hatte, zu fahren.

Es ist sogar sehr schwierig (aus meiner Sicht), ein Rahmenset aufzubauen und am Ende Kosten zu haben, die dem entsprechen, was das gleiche Fahrrad mit Serienkomponenten und fahrbereit im Fahrradgeschäft kosten würde. Dabei denke ich nicht einmal an die Zeit, die mit einem Build verbunden ist. Einfach die Teile zu kaufen, die ich für ein Rahmenset benötige, und das Rahmenset ist fast immer mehr als das Serienrad. Tatsächlich habe ich mich manchmal dafür entschieden, das Serienrad zu kaufen und die Teile auf das umzustellen, was ich mir vorstelle, weil die Mathematik aufgegangen ist, wo es ein Unterschied von mehreren hundert Dollar war (Rahmensatz + Teile) (gleicher Fahrradbestand) = 300 $ +

Eine Möglichkeit, Geld zu verdienen, besteht darin, Dinge wie Umwerferkabel und Außenhüllen in großen Mengen zu kaufen - es ist nicht schwierig, Kabel in großen Mengen für etwa 1-2 US-Dollar pro Kabel zu finden. Ich werde dann einen Deal anbieten, bei dem der Kauf des Kabels von mir 10 $ kostet. Gleiches gilt für Teile wie eine Kurbelgarnitur. Die Kosten für eine Kurbelgarnitur, die ich habe, betragen x $ installiert. Dies ermöglicht einen kleinen Aufschlag von beispielsweise dem Durchschnittspreis des gleichen Teils online, und wenn es etwas ist, für das ich einen Deal bekommen habe, oder es von einem Fahrrad stammt, bei dem ich Teile ausgetauscht habe, erhöht das die Gewinnspanne. Ich kann Ihnen jedoch sagen, dass Sie bei einem solchen Geschäft leicht verlieren können, wenn die Installation schwierig ist, Sie etwas kaputt machen usw. Auch hier bleibt angesichts des Zeitaufwands nur wenig Gewinn übrig. Die Zeiten, in denen ich wirklich eine genaue Abrechnung der Kosten und der Arbeitszeit gemacht habe, hat sich so ergeben, dass ich ein paar Cent bis zu ein paar Dollar pro Stunde verdient habe.

Wie Nathan erwähnte, ist die Existenz von Fahrradgenossenschaften, bei denen die Öffentlichkeit Fahrräder und Teile spenden kann, die sie nicht verwenden, und die Genossenschaft dann einen sehr günstigen Preis für ein Teil zum Verkauf an eine andere festlegt, ist ein guter Weg, um zu bekommen tolle Preise für Fahrräder und Teile. Aufgrund der niedrigen Preise – und normalerweise der Werkzeuge und des verfügbaren Fachwissens, die mit einer angemessenen stündlichen Werkstattgebühr einhergehen (Sie erledigen immer noch die Arbeit, verwenden aber ihre Werkzeuge), kann man die Kosten für Teile für einen Build genug senken, wenn ein Gewinn erzielt wird herausgesucht.

So wird meiner Erfahrung nach der Gewinn meines Hobbys selten in bar realisiert, sondern eher in den positiven Gefühlen, etwas zum Laufen zu bringen und es nach meinem Geschmack zu individualisieren, im Gegensatz zu Ausstechformen eines Herstellers.

Ich möchte in meiner Freizeit einfach nur arbeiten und an Fahrrädern basteln.

Dann nein, Sie werden keine (kleinen) Gewinne oder gar Break-Even erzielen können.

Sie werden die Größeneinsparungen verpassen, sowohl in Bezug auf Zeit als auch auf Kosten. Diese Einsparungen machen Fahrradmechaniker und Fahrradgeschäfte so günstig (ich meine, sie sehen absolut teuer aus, aber versuchen Sie, sie bei ihrem Preis für die gleichen Teile, die gleiche Qualität, die gleiche Garantie auf die Fahrräder zu schlagen ...)

Sie werden viel Zeit damit verbringen, ineffizient zu arbeiten, Sie werden feststellen, dass Sie ein praktisch perfektes Fahrrad kaufen, das als kaputt verkauft wird, und denken, dass Sie damit einen anständigen kleinen Gewinn erzielen werden, nur um nach der Hälfte Ihres Baus festzustellen, dass Sie ein bestimmtes Werkzeug benötigen, das sich auffrisst 5 Mal den kleinen Gewinn, den Sie machen wollten.

Da Sie außerdem nach billigen Teilen und einem kaputten Fahrrad suchen, können Sie statistisch erwarten, dass Sie "helfen", etwas Geld für Fahrraddiebe und dergleichen abzuschöpfen (es sei denn, Sie sind äußerst vorsichtig ... und Sie planen, viel auszugeben Zeit für die Beantwortung von Online-Anzeigen, die nach Quittungen/Kaufbelegen fragen ...).

Denken Sie schließlich daran, dass Sie, wenn Sie jemandem ein Fahrrad als "Arbeitsbedingungen" oder wie auch immer bezeichnen, einen Schaden zufügen, weil einige Teile plötzlich auseinanderbrechen, Sie möglicherweise zu einer Entschädigung verpflichtet sind (dies ist stark länderabhängig).

Positiv anzumerken: Wenn Sie außerhalb einer Großstadt wohnen, steht Ihnen möglicherweise sowohl ein großer Lagerraum kostenlos zur Verfügung (z. B. wenn Sie eine Wohnung besitzen, keine Miete zahlen, eine Garage oder ähnliches haben ) und zu einigen echten Schnäppchen bezüglich alter Fahrräder, die in den Kellern/Garagen/etc. Ihres Nachbarn stehen, dann können Sie zumindest die Skalenersparnis in Bezug auf Teile haben ... aber Sie vermissen immer noch die Zeitersparnis, wenn Sie es ganztägig tun.