Aufgaben eines Marinepfarrers im spanischen Reich

Anfang des 19. Jahrhunderts war Agustín Fernández Kaplan des Marinestützpunktes San Blas. Aufzeichnungen in der Kolonialabteilung des mexikanischen Nationalarchivs, die in Großbuchstaben zusammengefasst sind, beziehen sich auf verschiedene Weise auf seine Rolle:

  • "CAPELLAN DE LOS BUQUES" (Kaplan der Schiffe)
  • "AUXILIAR DEL PAQUEBOT 'PRINCIPE ASTURIAS'" (Hilfsboot des Paketboots "Principe Asturias")
  • "CAPELLAN DEL APOSTADERO DE SAN BLAS" (Kaplan der Station San Blas)

Was tat ein Marinegeistlicher wie Fernández, außer Seefahrern Beichte abzulegen? Hätte der Seelsorger angesichts dieser Bezugnahme auf ein bestimmtes Schiff sowohl auf Reisen als auch im Hafen gedient?

Antworten (1)

Ein Marinekaplan diente seiner „Herde“ auf die gleiche Weise, wie der Kaplan einer Stadt den Bürgern der Stadt dienen würde. Das heißt, er würde die religiösen Aspekte ihres Lebens überwachen; beichten, Gottesdienste leiten, Seelsorge leisten und Kranken und Sterbenden Trost spenden. Mit Ausnahme der Beichte hatten protestantische Seelsorger auf ihren Schiffen die gleichen Aufgaben.

Wenn sie einem Schiff zugeteilt würden, würden sie diese Dienste während der Fahrten auf See erbringen. Ein großes Kriegsschiff könnte eine Besatzung von bis zu tausend Mann haben, also wäre es ziemlich zeitaufwändig, nur ein Geständnis abzulegen (und diejenigen zu verfolgen, die es taten/nicht taten). Ebenso würde ein einem Hafen zugewiesener Seelsorger dieselben Dienste für die Personen erbringen, die den Hafen besetzen.

Ich habe diese Antwort nur nicht akzeptiert, weil ich wirklich etwas über die Aufteilung der Verantwortlichkeiten zwischen Land und Meer wissen möchte. Können Sie die Umstände erläutern, unter denen der Hafenseelsorger einem Schiff zugeteilt wird?
Leider gibt es vergleichsweise wenige Informationen über die spanische Marine in englischer Sprache (und ich kann kein Spanisch lesen), daher habe ich keine spezifischen Informationen darüber, wie die Kapläne ihren Posten zugewiesen wurden. Ich würde mir vorstellen (angesichts der Risiken und Unannehmlichkeiten der Seereise zu dieser Zeit), dass es sich um einen Auftrag für relativ niedrigrangige Priester innerhalb der Kirche handeln würde, es sei denn, es handelte sich um eine Reise mit angesehenen VIPs an Bord.
@SteveBird ein Capellán / Kaplan ist ein religiöser Rang niedriger Stufe, kommt vor dem Priester, aber nach dem Mönch, und bezieht sich, wie Steve sagte, auf einen Priester ohne Kirche, aber mit einer Herde. Die spanische Marine hatte diesen Rang noch 1989 (aufgrund ihrer Oldie-Natur). Ein Sip-Kaplan nach der Reform von 1780 würde einem Midshipman und nach 1900 einem Leutnant entsprechen. Weitere Informationen finden Sie unter es.wikipedia.org/wiki/Cuerpo_Eclesi%C3%A1stico_de_la_Armada . Sie reisten tatsächlich mit den Schiffen, konnten das Ziel wählen, und es war bis zur besagten Reform von 1780 eine freiwillige (angeworbene) Position, keine erhobene.
Sie hatten vor 1780 auch medizinische und schriftstellerische Aufgaben und waren früher diejenigen, die den Familien der Matrosen und den anderen Midshipmen schrieben, man muss bedenken, dass die Analphabetenrate in Spanien bis in die 1960er Jahre über 60 % betrug und dass früher nur religiöse oder adlige Menschen Analphabeten waren angemessene Bildung (mit Ausnahme der Zeit von 1931-1939, in der Bildung für alle Altersgruppen obligatorisch war, und der gegenwärtigen Ära (ab 1960)).
@CptEric, das ist ein sehr hilfreicher Link, danke!
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