Wie wurde die spanische Armada koordiniert?

Es gibt nur sehr wenige konkrete Beweise dafür, wie das Kommando und die Kontrolle über die spanische Armada funktionierten oder wie die taktische Kontrolle der Marine in dieser Zeit ausgeübt wurde, die vor dem liegt, was wir heute das Zeitalter des Segelns nennen.

Die meisten Dokumente, die von der Armada erhalten geblieben sind, sind im Wesentlichen auf politischer Ebene, dh zwischen dem König und seinen Befehlshabern. Wir wissen also auf strategischer Ebene, wer was wann gesagt hat, wissen aber nicht im Detail, wie und ob diese Befehle in der Befehlskette übermittelt wurden.

Wir wissen, dass der Herzog von Medina Sidonia kein Marinesoldat war, während sein Stellvertreter, Juan Martínez de Recalde, ein erfahrener Admiral der spanischen Marine war. Dies führte zu einigen Reibungen zwischen den beiden, da der Herzog darauf bestand, an König Philipps Angriffsplan festzuhalten, während de Recalde es vorgezogen hätte, sich mit der englischen Flotte zu befassen (insbesondere als sich die Gelegenheit ergab, sie im Solent anzugreifen).

Zur Zeit der Armada waren die stehenden nationalen Marinen der europäischen Staaten recht klein und es gab nur wenige professionelle Marineoffiziere. Wie aus der Zusammensetzung sowohl der spanischen als auch der englischen Flotte ersichtlich ist, wird die tatsächliche Zahl der Kriegsschiffe auf beiden Seiten von der Zahl der bewaffneten Kaufleute und Transportschiffe in den Schatten gestellt.

Dies schränkte die taktischen Möglichkeiten beider Seiten stark ein. Selbst relativ einfache Flottenmanöver erfordern Koordination und Übung, um ohne Zwischenfälle zu verlaufen. Wenn Sie etwas zu Kompliziertes versuchen, wenn die meisten Ihrer Schiffe wenig oder keine Flottenerfahrung haben, riskieren Sie Kollisionen oder Schlimmeres.

Welche Methoden standen also zur Auftragserteilung zur Verfügung?

1. Persönlich - Die untergeordneten Offiziere konnten den Kommandanten auf seinem Schiff treffen, um Befehle entgegenzunehmen. Dies ermöglichte es den Kommandanten, Strategien und Taktiken schneller auf detaillierter Ebene zu diskutieren, als dies mit jeder anderen Methode möglich gewesen wäre.

2. Schriftliche Anweisungen - Dies können strategische Mitteilungen sein, die von Versandbooten zurück nach Spanien und weiter zum Herzog von Palma übermittelt werden, oder taktische Mitteilungen innerhalb der Flotte, die von Schiffsbooten übermittelt werden. Diese waren am nützlichsten, um kompliziertere Befehle zu erteilen, als Flaggen, Kanonen oder Lichter übertragen konnten.

3. Flaggen – Obwohl dies eine offensichtliche Methode zu sein scheint, muss daran erinnert werden, dass es nichts Vergleichbares mit den Signalcodes und Kampfanweisungen gab, die den professionellen Marinen des späten 17. und 18. Jahrhunderts gemeinsam waren. Flaggensignale wären auf vorher vereinbarte Befehle wie "Angriff", "Zurückziehen", "Folge mir", "Hier ankern" usw. beschränkt gewesen.

4. Waffen - Signalwaffen, die ähnlich wie Flaggen verwendet werden, um vorab vereinbarte Befehle weiterzugeben. Sie hatten den Vorteil, nachts oder bei schlechter Sicht nützlich zu sein, waren aber während einer Schlacht offensichtlich von geringem Nutzen.

5. Schreien - Befehle konnten per Stimme von Schiff zu Schiff weitergegeben werden, wenn sie nah genug waren. Dies könnte auch verwendet werden, wenn ein Boot zwischen Schiffen geschickt wird, um einen kniffligen Transfer zwischen Boot und Schiff zu vermeiden. Obwohl diese Methode in der Reichweite begrenzt war, ermöglichte sie die Weitergabe komplexerer Befehle.

6. Lichter - Nützlich bei Nacht, aber noch eingeschränkter als Flaggen und Waffen in vorübergehenden Befehlen.

Haben die Probleme der taktischen Kontrolle zum Scheitern der Operation und zum Verlust von Schiffen bei der Rückkehr beigetragen? Sicherlich wurde die Kontrolle über die Flotte nach dem Flug von Calais nie vollständig wiederhergestellt, aber Pech und schlechte Navigation spielten eine größere Rolle bei ihren Verlusten.

Es war nie Teil des Plans, dass die Flotte um die britischen Inseln herumsegelt, um zurückzukehren, daher würde ich mir vorstellen, dass die für diesen Teil verfügbaren Karten rudimentärer waren. Als sie die offenen Gewässer des Atlantiks erreichten, waren viele der Schiffe in einem schlechten Zustand und kaum seetüchtig. Die relativ primitiven Navigationshilfen der damaligen Zeit führten dazu, dass sie ihre Position nicht genau bestimmen konnten. Infolgedessen bogen sie viel zu nahe an den britischen Inseln nach Süden ab. Dies führte zusammen mit ungewöhnlich schlechtem Wetter zu einer großen Anzahl von Schäden an der schottischen und irischen Küste.

ref: Naval Warfare in the Age of Sail, Brian Tunstall (Conway, 1990)
     Fighting Instructions, 1530-1816, Sir Julian Corbett (NRS, 1905)

Für Schlachtpläne und dergleichen benutzten sie Versandboote (die sie dann „ Aviso “ oder „Adviso“ nannten, wie in Beratungsboot). Diese würden Bestellungen von Land zu Schiff und von Schiff zu Schiff transportieren.

Für Manöver, wie Pieter sagte: Fahnen und Hörner. Laternen in der Nacht zu Orientierungszwecken – wie hier zu sehen , was zu einer verstreuten englischen Flotte führte, als Drake sie für mehr Diskretion schnupfte – und nicht als Kommunikationsmittel. (Die Verwendung der optischen Telegrafie ist spekulativ .)

Ob oder wie die Kommandostruktur zur Zerstörung der Flotte beigetragen hat, habe ich ehrlich gesagt keine Ahnung. Aber so wie ich es verstanden habe, wurde die Armada von 1588 hauptsächlich durch überlegene englische Manövrierfähigkeit, überlegene englische Seemannschaft und ungewöhnlich starke Stürme im Nordatlantik besiegt. Es gab zugegebenermaßen einige Probleme im Zusammenhang mit der Kommunikation (z. B. das Warten auf den Herzog von Parma an einem festen Treffpunkt, die Kommunikation dauerte), aber keines schien der Aufmerksamkeit wert.

Die Mandschu-Dynastie benutzte Flaggen, um ihre gewaltigen Armeen zu koordinieren, die ganz China in und um 1600 eroberten. Da die Portugiesen zu diesem Zeitpunkt bereits so weit gesegelt waren, ist es interessant zu spekulieren, dass Europa vor der Dynastie ein fortschrittliches System von „Flaggentechniken“ entwickelt hatte Mandschu ... und vielleicht in dieser Verlobung eingesetzt, die einige Zeit dauerte. (Wochen? Ein Monat?) Die naheliegendste Art zu kommunizieren ist durch eine schriftliche Anweisung, die im Gedächtnis festgehalten und dann verworfen (verbrannt) wird, dann gäbe es keine Aufzeichnungen über ein eingesetztes Kommunikationssystem. Das scheint hier der Fall zu sein. Mit anderen Worten, „mündliche Befehle“, die buchstäblich persönlich auf dem Schiff des Kommandanten an den Kommandanten persönlich gegeben werden. Nach der gescheiterten Landung in London eine „Frag-Order“ oder ein Befehlswechsel hätte in diesem Fall gegeben werden müssen, da es für die Armada keinen Sinn machte, Schottland nach Norden zu umrunden und dann nach Westen in die Irische See zu segeln, was die Flotte letztendlich zum Scheitern verurteilte. Großbritannien versuchte eine Gegenoffensive, indem es in Lissabon, Portugal, landete ... aber dies war auch für Großbritannien eine Katastrophe. Danach wurde das „Flaggen Ihres Schiffes“ zu einem Markenzeichen des Seerechts und der Seemannschaft. Der wertvollste Besitz an Bord eines Schiffes nach der spanischen Armada war normalerweise der Konnossement. Das, ein Sextant und eine „Karte“, waren ungefähr alles, was ein Seemann brauchte, um „auf Entdeckungstour zu gehen“. Die Kenntnis des Geländes war für die europäischen Mächte jahrhundertelang von großem Vorteil, da es außerhalb der späteren Vereinigten Staaten und Kanadas keine „Schifffahrtsmächte“ gab. in der Neuen Welt außer vielleicht den Maya. Das gilt in Amerika sogar heute noch. Dies gilt jedoch sicherlich nicht mehr für Ostasien.

Zunächst einmal war der Mann, der zum Kommandanten gewählt wurde, Alvaro de Bazan, einer der erfahrensten und angesehensten Admirale in der spanischen Geschichte. Dieser Admiralssohn der Basken wurde wie sein Vater Admiral der spanischen Marine. Mit anderen Worten, der beste Mann, um eine Invasion Englands mit Erfahrung gegen die französische und türkische Marine mit großartigen Siegen zu führen. Er erstellte sogar einen sehr gut vorbereiteten Expeditionsplan, starb jedoch einen Monat, bevor der Plan fertig war.

Es war bekannt, dass sogar Alvaro, der Admiral, Philipp II. sagte, dass er mehr Zeit brauche, um etwas für die Flotte vorzubereiten, was der König schlecht sah und ihn unter Druck setzte, so schnell wie möglich fertig zu werden.

Nach dem Tod des erfahrenen Admirals erhielt die spanische Marine eine sehr schlechte Nachricht, weil er keinen anderen Admiral hatte, um die Flotte zu führen. Nur die geschickten Kapitäne in vielen Kriegsschiffen.

Phillip entschied sich für Duke Medina Sidonia, einen Mann mit wenig Geschick in Italien als Landoffizier. Sogar der Herzog sagt dem König, dass er aufgrund seiner Unerfahrenheit auf See nicht der richtige Mann zum Kommandieren sei, selbst er mochte das Meer nicht.

Hast du dir einen General vorgestellt, der eine Flotte befehligt?

Spanien wird bis zum 18. Jahrhundert keinen guten Admiral in der Flotte haben. Philip war gezwungen, die Kapitäne mit seinen Kriegsschiffen einzusetzen, ohne eine große Gruppe von Schiffen einzusetzen. Etwas mit vorübergehendem Erfolg wie die Plünderung von Cornwall und viele andere.

Im kaiserlichen Spanien war es notwendig, eine gute Flotte zu haben, um die Tercios der besten Armee jener Jahre zu transportieren.

Viele Male wurde versucht, in England einzudringen, aber der Plan scheiterte immer an den Stürmen.

Im frühen XVIII. Jahrhunderts mit wiederaufgebauter Flotte und guten Marineoffizieren versuchte, der englischen Macht zu trotzen. Sogar war kurz vor dem Erfolg. Spanien plante einen Aufstand Schottlands, dessen Erbe von starken 300 spanischen Soldaten beschützt werden sollte. Der erste Teil des Plans wurde erreicht, der zweite Teil des Plans schlug jedoch fehl. Dieser zweite Teil war eine Invasion Westenglands mit einer spanischen Flotte, die eine starke spanische Division mit Ermahnungen und Waffen für 3 Divisionen transportierte (um sich Freiwilligen auf ganzen britischen Inseln anzuschließen), um in England einzudringen. Da der Atlantik jedoch starke Stürme hatte, beschloss der spanische Admiral, im spanischen Hafen zu bleiben, was die Verzögerung der Mission provozierte. An der England nur gegen Schottland kämpfte und die 300 spanischen Soldaten aufgab.

Später, nachdem Napoleon in Spanien einmarschiert war und seine Marine und Armee unter seiner Kontrolle hatten, zwangen sie sie, sich der Flotte mit der französischen Flotte gegen die königliche Marine anzuschließen, was die Zerstörung der gesamten spanischen Flotte provozierte.