Ich habe ein Hollowtech II-Tretlager in Straßenversion (Shimano 105-Modell - BB-R60). In den letzten Tagen bemerkte ich ein ganz leichtes Klickgefühl beim Treten.
Beim Entfernen der Kurbelgarnitur finde ich, dass sich die linke Seite der Tretlagerschale glatt und eng anfühlt, ohne Spiel. Die rechte Schale hat jedoch ein sehr geringes seitliches Spiel.
Ich habe das Tretlager zuletzt vor weniger als sechs Monaten ausgetauscht (zu diesem Zeitpunkt hatte das alte nach etwa 1000 Meilen ein erhebliches Spiel entwickelt) und ich würde schätzen, dass das neue seitdem nur etwa 400 Meilen zurückgelegt hat. Diese Tretlager sind nicht wartungsfähige, versiegelte Einheiten.
Googeln deutet darauf hin, dass es nicht ungewöhnlich ist, diese ziemlich schnell durchzustehen, obwohl mir das seltsam erscheint, da ich dachte, dass Außenbordlager haltbarer sein sollten und ich die älteren BBs an meinem kaum jemals warten, geschweige denn ersetzen musste ältere Fahrräder.
Ich fahre gleich wieder auf Tour (ca. 3000 Meilen) und frage mich, wie ich dieses kleine seitliche Spiel interpretieren soll
wird es definitiv schlimmer werden und wenn ja wie schnell?
soll ich ihn jetzt einfach tauschen oder soll ich einen anderen mitnehmen und tauschen wenn er mehr spiel entwickelt hat?
Ich mache mir auch Sorgen, dass dieses relativ neue Tretlager bereits Verschleißerscheinungen aufweist.
Es ist erwähnenswert, dass ich, obwohl das erste Tretlager mit dem Fahrrad geliefert wurde, die Kurbelgarnitur einige hundert Meilen zuvor ersetzt habe, bevor sie anfing, Spiel zu zeigen, so dass ich damals wahrscheinlich etwas falsch gemacht haben könnte; Ich könnte möglicherweise die Kunststoff-Vorspannschraube an der Kurbel zu fest angezogen haben. Das zweite BB hatte keine ideale Installation, da ich es auf der Tour am Straßenrand gemacht habe und es ein winziges bisschen Nieselregen gab, aber ich glaube nicht, dass ich die Vorspannung zu fest angezogen habe und wenn Wasser eingedrungen ist Shell war es nur eine winzige Menge.
Da es sich um ein Tourenrad handelt, wurde es auch im Regen und mit schweren Gepäcktaschen und gelegentlich auf unebenen Straßen ziemlich häufig eingesetzt.
Dass man durch die schwarze Kunststoffabdeckung in einem der Lager bei herausgezogener Kurbel etwas Spiel spüren kann, ist nicht unbedingt eine große Sache. Was Sie suchen, ist die Qualität der Einstellung, die Sie mit den Kurbeln erreichen können. Wenn Sie gezwungen sind, es entweder knirschend / reibungsfrei oder Spiel oder beides gleichzeitig zu haben, ist dies ein BB, das ersetzt werden muss.
Im Großen und Ganzen scheinen Sie sie auf der schnellen Seite zu tragen. Ihre Beschreibung der Probleme, die Sie haben, deutet etwas darauf hin, dass nicht genügend Sorgfalt darauf verwendet wird, das Lager eingestellt zu halten. Sie sollten nicht die ganze Zeit damit herumspielen müssen, aber hin und wieder auf einem Shimano-Außenborder-BB, um sicher zu sein. Sie versuchen, es immer leicht vorgeladen zu halten. Eine andere Art zu sagen, es ist so locker wie möglich, aber ohne Spiel. Zu wenig oder zu viel Vorspannung zerstört die Lager.
Das ständige Durchlaufen dieser BBs, insbesondere trotz aller Bemühungen bei der Einstellung, kann auch auf eine Schale hindeuten, die gerichtet und gejagt werden muss, um eine bessere Ausrichtung des Lagers zu erreichen.
Outboard-BBs, insbesondere die billigeren, sind im Vergleich zu hochwertigen Kartuschen-BBs mit quadratischer Verjüngung wirklich nicht so langlebig. Ich habe ein BB-UN72, Shimanos nette, aber preisgünstige Vierkanteinheit am oberen Ende, mit Tausenden von Kilometern bei allen Wetterbedingungen und über 10 Jahren alt, die immer noch absolut perfekt ist. Soweit mir bekannt ist, tun dies keine Außenbord-BBs.
Wenn Sie Touren mit vielen Kilometern machen, dann würde es wahrscheinlich Sinn machen, einfach einen King oder Phil zu bekommen und sicherzustellen, dass die Schale gut vorbereitet ist. Welche Kilometerleistung Sie erhalten, hängt immer noch von Ihnen und den Bedingungen ab, unter denen Sie fahren, aber sie sind robuster. Ich bin auch ein großer Fan der Enduro-Ersatzlager-Kits für Shimano-Außenborder-BBs, weil sie das Lager durch eine größere und haltbarere Patrone ersetzen, indem sie die schwarze Top-Hat-Dichtung entfernen und an ihrer Stelle eine andere Art von Dichtung anbringen. Aber der Haken an ihnen ist, dass Sie mehr oder weniger ein spezielles Werkzeug benötigen, um sie in die Becher einzubauen. Ich habe jedoch beobachtet, dass sie eine gute Lösung für Leute sind, die Probleme mit dem Durchreißen von BBs haben.
Ich habe gerade Shimano RS500-Außenbordlager an einem Fahrrad mit Rohloff-Nabenschaltung und Gates-Riemenantrieb ausgetauscht, das ich für leichte Touren und Pendeln verwende. Das Fahrrad hatte 4000 - 5000 Meilen von neu gelaufen, was weniger als 30% der Laufleistung ist, die ich mit einer billigen, versiegelten Stronglight-Kartusche mit Vierkant auf meinem vorherigen Fahrrad erzielt hätte.
Der ausgefallene RS500 wechselte sehr schnell von zufriedenstellend zu einer groben Spielmenge.
Als ich die Hollowtech-Kurbelgarnitur aus den Lagern nahm, löste sich die Außenfläche des Kunststoffgehäuses, das Sie am Ende des Lagers sehen, als Scheibe auf der Achse der Kurbelgarnitur. Der dünne Kunststoffzylinder, der die Achse im Innengehäuse des eigentlichen Lagers hält, hatte sich vom Außenflansch gelöst und war mittig vom Lager gewandert.
Das war wahrscheinlich der Grund, warum das Spiel so plötzlich zunahm, aber es war viel Schmutz in den Einheiten und auf der Achse; Das Lager auf der Antriebsseite hatte offensichtlich Spiel.
Ich frage mich, ob Ihre Außenbordlager auf die gleiche Weise versagt haben, Rich. Im Gegensatz zu Nathan glaube ich nicht, dass es viel Spielraum gibt, ihre Lebensdauer zu verlängern, indem man die Vorspannung anpasst. Es gab immer noch keinen End-to-End-Float, als meiner komplett ausgefallen war.
Ich bin erstaunt, dass Sie Werkzeuge zum Wechseln eines Tretlagers auf Tour mitnehmen. Ich denke nicht, dass ein anständiges Fahrrad jemals so versagen sollte, dass Sie nicht ein paar hundert Kilometer brauchen, um zu einem Fahrradgeschäft zu gelangen. Ich habe gerade ein Phil Wood-Lager bestellt, damit ich auf Tour beruhigt sein kann. Es sollte sich leicht auszahlen, wenn Sie die Arbeitskosten Ihres eigenen Fahrradgeschäfts und die Unterbrechung der Fahrradnutzung berücksichtigen.
Criggie
Reich