Wie oft sollte ich meine Naben und mein Tretlager schmieren und neu verpacken?

Wenn Sie sich die Spezifikation Ihres Fahrrads ansehen, heißt es, dass das BB eine Patroneneinheit ist. Dies ist wahrscheinlich nicht zu warten - es ist so konzipiert, dass es ersetzt wird, wenn es abgenutzt ist, also fahren Sie einfach weiter, bis es schleift oder übermäßig schlampig wird.

Die Hubs können gewartet werden. Wenn Sie viel unter schlechten Bedingungen fahren oder aggressiv mit dem Entfetter umgehen, sollten Sie sie vielleicht warten lassen. Wenn sie jedoch gut abgedichtet sind (wie die meisten modernen Naben und insbesondere Shimano-Naben), müssen sie fast nie gewartet werden. Wenn Sie sich Sorgen machen, lernen Sie, wie Sie sie selbst warten und sehen Sie, wie sie aussehen. Wenn sie innen noch voll mit Fett und schön sauber sind, müssen sie nicht gewartet werden. Sie zu warten ist nicht schwer, aber ein bisschen fummelig – Sie verlieren ein Lager unter dem Kühlschrank, dann können Sie sich nicht erinnern, ob es 9 oder 10 Bälle sein sollten und ob es 3/32 Zoll sind. oder 1/8" oder 5/32", und so weiter. Mach es nicht zum Spaß.

Ich fahre viel. Meine Campagnolo Neutrons haben wahrscheinlich mehr als 10.000 km zurückgelegt. In der Zeit habe ich mir die Lager ein- oder zweimal angeschaut. Immer noch fettig, immer noch glatt. Die Felgen verschleißen vor den Nabenlagern.

Das ist eine sehr subjektive Meinung. Einen Standard wie "Öl alle 3000 Meilen wechseln" gibt es meines Wissens nicht, obwohl hier ein Vorschlag ist .

Ich fahre ungefähr 3.000 bis 4.000 Meilen pro Jahr und meine Faustregel lautet, die Naben alle 300 bis 500 Meilen oder so und das Tretlager zweimal im Jahr zu machen. Funktioniert etwa alle zwei Monate mit einer Nabenüberholung. Beide sind häufiger als der vorgeschlagene Zeitplan.

Allerdings bin ich ein paar Mal in einem Gebiet gefahren und am Ende mit dem Tretlager oder den Naben vollständig untergetaucht. Wenn das passiert, überhole ich sie gerne so schnell wie möglich; Am besten innerhalb von ein bis zwei Tagen.

Ein weiterer Punkt hier ist - ich mache die Wartung selbst. Naben sind einfach und Sie sollten in der Lage sein, sie selbst aus einem Buch und mit einer Investition von 10 bis 15 US-Dollar in Werkzeuge zu lernen - Tretlager sind etwas schwieriger und Sie möchten dies wahrscheinlich nur als Teil eines "Shop-Service" einbeziehen. es sei denn, Sie möchten lernen und etwas mehr in Ihre eigene Wartung investieren.

Bei 7 Meilen pro Tag auf der Straße , vorausgesetzt, Sie haben gut abgedichtete Naben und Tretlager, würde ich erwarten, dass Sie weit über ein Jahr fahren können, bevor Sie schmieren und neu packen müssen.

Vieles hängt von dem Platz ab, den Sie haben, und davon, ob Sie die Arbeit gerne selbst erledigen – wenn Sie eine warme, trockene Werkstatt haben, können Sie entscheiden, dass eine häufigere Wartung ein guter Tausch ist, um die Lebensdauer Ihrer Komponenten zu verlängern. Wenn Ihnen die Wartung jedoch lästig ist oder Sie einen Fahrradladen mit all den Unannehmlichkeiten bezahlen müssen, das Fahrrad mit Ihrem Auto zur Haltestelle zu bringen, können Sie sich entscheiden, dass Sie das Fahrrad / die Komponenten lieber nach a austauschen möchten ein paar Jahre.

Das Fetten und Verpacken Ihrer Naben jedes Mal, wenn Sie einen neuen Reifen aufziehen, ist eine gute Option, da Sie sich leicht daran erinnern können.

Ich persönlich würde bei deiner Art zu fahren nur in Erwägung ziehen, das Tretlager machen zu lassen, wenn das Rad für etwas anderes in die Werkstatt muss oder nach ein paar Jahren, wenn du in der Zwischenzeit nicht in die Werkstatt musstest.

Ein Freund von mir macht sich die Mühe, einen Schmiernippel in das Gehäuse jeder Nabe einzubauen. Anstatt die Nabe auseinander nehmen zu müssen, müssen Sie dann nur noch hin und wieder mehr Fett hineinpumpen und den Überschuss, der um die Achse herum austritt, wegwischen. Dies hat den Vorteil, dass Schmutz und Dreck aus den Lagern gedrückt werden, wenn Sie mehr Fett hinzufügen.

Soweit ich weiß, sind die meisten modernen Naben und Tretlager so konstruiert, dass sie keinen Service benötigen. Besonders Tretlager sind oft so konstruiert, dass sie nicht demontiert werden können.

Meine Erfahrung:

Mein Fahrrad (gute Qualität, aber nicht top-of-the-line) ist ca. 7 Jahre alt und ich fahre ca. 2.000 km pro Jahr. Ich habe die Naben oder das Tretlager noch nie gewartet, bisher ohne Probleme. Ich fahre kein extremes Gelände, aber ich fahre im Winter und bei Regen Fahrrad, und das Fahrrad wird manchmal im Regen geparkt.

Wenn Sie Ihr Fahrrad also nicht unter extremen Bedingungen verwenden, müssen Sie sich möglicherweise überhaupt keine Gedanken über die Wartung der Lager machen.

Wasser (und sein Cousin Schlamm) wirken sich mehr als alles andere auf Schmierlager aus. Je mehr Regen und / oder Schlamm Sie fahren, desto öfter müssen Sie Ihre Schmierlager neu packen. Achten Sie im frisch verpackten Zustand darauf, wie leicht die Räder durchdrehen, wenn Sie sie von der Straße halten oder das Fahrrad auf dem Kopf steht. Dann tun Sie dies von Zeit zu Zeit und wenn sie auch nur ein bisschen langsamer zu werden scheinen, ist es Zeit zu packen. Sie werden mit der Zeit ein Gefühl für ihren Zustand bekommen. Ich mache meine alle 1000 bis 2000 Meilen und ich fahre meine durch alles.