Ich habe eine Frage zur Ausrichtung des Scheibenrotors, bei der Sie mir vielleicht helfen können.
Ich habe ein Canyon Nerve AL+ 8.0, das gut funktioniert hat, bis das Vorderrad an der Bremse hängen blieb. Zuerst dachte ich, es wäre ein Problem mit der Bremse, aber jetzt bin ich mir nicht mehr sicher. Als ich die Radplatzierung inspiziert habe, sieht es so aus, als ob das Rad auf dem "Nabenrohr" falsch ausgerichtet ist. Ich habe ein paar Fotos gemacht, um das mögliche Problem zu veranschaulichen. Kann hier aber nur zwei davon posten (2 Link Limit, nicht genug Reputation).
So richtet sich der Bremssattel mit der Buchse aus, wenn er sich auf dem Rotor befindet. Überhaupt nicht sehr gut.
https://onedrive.live.com/redir?resid=5FF9BFDF1E0E64EB%2120369
https://onedrive.live.com/redir?resid=5FF9BFDF1E0E64EB%2120370
Die Bremse funktionierte ein Jahr lang gut, dann blieb plötzlich das Vorderrad stecken. Wenn ich den Bremssattel an der Buchse befestige, drückt der rechte Belag fest gegen die Bremsscheibe. Es sieht so aus, als ob sich die ganze Nabe auf dem "Rohr" ein paar mm nach rechts verschoben hat. Das Rad ist nicht in der Vorderradgabel zentriert. Das Hinterrad IST zentriert.
Soll das Vorderrad zentriert sein? Wenn ja, kann ich die Nabenausrichtung selbst reparieren?
Von wie viel Hubraum reden wir? Ein mm oder zwei?
Ich habe noch nie gehört, dass sich das Rad entlang der Achse bewegt. Ist der 15QR-Spieß (die Achse) fest? Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich eine drehbare Mutter mit Zahlen, die Sie einstellen können, um den endgültigen Winkel zu verschieben, in dem der Hebelgriff des Spießes sitzt.
Eine Sache, die ich versuchen würde, ist, den Bremssattel vollständig zu entfernen (zwei Schrauben an der Gabel) und zu sehen, ob die Felge und / oder der Rotor beim Drehen wackeln. Überprüfen Sie auch, ob das Rad selbst locker ist und sich "auf der Achse bewegt" oder klappert / Spiel hat. Das Vorderrad meines Nerve AL 8.9 ist, soweit ich das beurteilen kann, zentriert.
Es ist möglich, dass sich die Bremssattelposition während eines Unfalls geändert hat. Die beiden Befestigungsschrauben sind absichtlich schräg, damit Sie die Bremsbeläge auf der Scheibe zentrieren können. Aber bevor Sie das versuchen, sollten Sie wahrscheinlich sicherstellen, dass die Festplatten nicht auch verzogen sind.
Lärm