Wie kann ich feststellen, wo der Schaden in der Nabe ist?

Ich bin ziemlich neu in der Fahrradwartung. Ich habe Bremskabel ersetzt und Schläuche geflickt, aber sonst nicht viel. Diese Woche hatte ich vor, meine Hinterradnabe zu reinigen, weil sich das Rad nicht so reibungslos drehte, wie es sollte. Es fühlte sich an, als würde ich mit angezogenen Bremsen fahren, und ich konnte nichts anderes daran falsch finden.

Als ich den Spieß entfernte, kam die Achse mit heraus und die Lager begannen herauszufallen. Das war völlig unerwartet, da es nicht passiert ist, als ich das letzte Mal den Spieß entfernt habe, und ich seitdem nicht mehr gefahren bin. An dieser Stelle bin ich mir nicht sicher, wie ich das Problem angehen soll. Also, hier ist, was ich frage:

  • Woran erkennt man am besten, ob Nabe oder Achse beschädigt sind? ** Edit: Die Achse ist gebrochen. Ich habe es vorher nicht bemerkt, aber als ich zum Fotografieren ging, konnte ich es sehen. (Bilder sind aber nicht gut geworden) Sollte ich davon ausgehen, dass es andere Schäden an der Nabe gibt, die ich nicht bemerkt habe?
  • Sollte ich in der Lage sein, die Nabe mit neuen Lagern neu zu verpacken, oder muss ich die Patronen vollständig ersetzen? ** Bearbeiten: An diesem Punkt sieht es so aus, als sollte ich das ganze Rad ersetzen, wie vorgeschlagen.

Ich kann erkennen, dass der Spieß leicht verbogen ist, und ich denke, deshalb hat er die Achse herausgezogen, aber die Achse hätte nicht so locker sein dürfen. Ich vermute, dass der Spieß beschädigt wurde, als ich Probleme hatte, das Rad wieder auf den Rahmen zu setzen.

Dasselbe Problem ist mit diesem Fahrrad vor fünf Jahren aufgetreten, und ein Geschäft hat es repariert, aber mein Vertrag mit diesem Geschäft ist längst abgelaufen.

Nun, um zu beginnen, welche Art von Hub es ist, würde helfen.
Ich kann nicht viel sagen, außer dass es sich um eine Patronenlagernabe handelt. Ich kenne weder das Modell, noch weiß ich, wie ich das herausfinden soll.
Es scheint, dass in diesem Hub strukturell etwas nicht stimmt. Verwenden Sie es als Lernübung, aber besorgen Sie sich ein neues Rad.
Machen Sie vielleicht ein oder zwei Fotos von dem ganzen Durcheinander (alle Teile) und fügen Sie es Ihrer Frage hinzu (verwenden Sie die Bearbeitungsfunktion)? Es könnte den Menschen helfen, die Situation zu verstehen oder zumindest visuell zu dokumentieren, wie diese spezifische Art von Schaden aussieht.
Die Bilder sind nicht gut geworden, oder ich weiß einfach nicht, wie ich sie am besten machen soll. Aber beim Versuch, sie zu nehmen, bemerkte ich, dass die Achse in zwei Teile gebrochen ist. Das große Stück war das, was mit dem Spieß herauskam. Der Rest steckt noch in den Muttern auf der anderen Seite. Ich habe das in der Frage vermerkt, aber ich denke, ich muss an dieser Stelle das ganze Rad ersetzen.
Klingt irgendwie nach kaputter Hinterachse.
lesen Sie dies . Eine nicht fest genug montierte QR ist eine häufige Ursache für gebrochene Achsen.
Neue Laufradzeit, ich hatte letztes Jahr Probleme mit meiner Hinterradnabe und nutzte dies als Vorwand, um einen neuen Laufradsatz zu kaufen. Sie können die Nabe ersetzen, aber dann müssen Sie Ihre Speichen an der neuen Nabe befestigen, das Rad aufrichten usw. All dies würde ich als Anfänger selbst nicht versuchen, es sei denn, Sie haben alternative Fahrräder, die Sie fahren können.

Antworten (1)

Hallo, Sie sagen, das ist das zweite Mal, dass es passiert ist, ist die Achse beim letzten Mal gerissen/gebrochen? ist es ein Mountainbike? braucht es ein bisschen Hämmern?

Wenn es sich um Patronenlager handelt, brauchen Sie kein neues Rad, sondern nur ein paar neue Patronenlager und eine Achse. Nehmen Sie einfach, was von den Lagergehäusen übrig ist, besorgen Sie sich ein Lineal, messen Sie innen, außen und die Breite, Sie werden wahrscheinlich ein paar neue für einen Fünfer in der Bucht bekommen, und messen Sie dann die Länge der Achse, wenn Sie die Spezifikationen beschaffen können für das Fahrrad, noch besser, sollte es angeben. dann die Dicke der Achse (9,9,5,10 mm), müssen Sie vielleicht eine alte Schulachse mit Kegeln kaufen, aber Sie können einfach die Achse verwenden, alles wieder zusammenkleben. so gut wie neu. festgesetzt für unter einem Zehner. PS: Wenn es viel Stress erfordert, wählen Sie eine Vollachse anstelle eines Schnellspanners. Außerdem haben Sie den zusätzlichen Bonus, dass Ihre Räder nicht geknickt werden, wenn der Dieb keinen Schraubenschlüssel mitgebracht hat

Wie kann ich feststellen, wo der Schaden in der Nabe ist?
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