Achse - Hinterradnabe und Unterlegscheibe etwas locker

Das runde, scheibenähnliche Stück, das lose ist, ist eine Staubabdeckung aus Metall. Es hält Schmutz und Wasser von den Lagern fern. Bei manchen Naben werden sie in das Nabengehäuse gepresst und bei anderen auf den Konus, so sieht das aus. Wenn es locker ist, bedeutet dies, dass der Kegel durch einen ersetzt wird, der nicht den richtigen Durchmesser hat, um richtig mit der Abdeckung zusammenzupassen. Da ist nicht viel Spielraum.

Das übliche Verfahren zum Übertragen des Staubschutzes besteht darin, ihn mit einem Schraubstock oder einer Buchse zu halten und den alten Konus sehr vorsichtig durch und den neuen zu klopfen.

Sie wollen nicht wirklich, dass es locker ist, weil sie die Hauptverteidigungslinie des Hubs gegen Verunreinigungen sind. Wenn es sich frei dreht, kann es auch beschädigt werden und kann sich nicht auf einen neuen Kegel drücken.

Das Ersetzen von Kegeln ist eine sorgfältige Angelegenheit, um einen zu finden, bei dem der geschliffene Teil dem Profil des Originals gut entspricht, und sicherzustellen, dass die Kugelbahn in der Praxis an einer guten Stelle darauf fällt, in diesem Fall, um sicherzustellen, dass sie den richtigen Außendurchmesser für den hat Staubschutz, und stellen Sie dann sicher, dass der Abstand der Nabe richtig ist, wenn Sie fertig sind. Es gibt einige ausführliche Behandlungen darüber, Barnett's Manual hat eine gute, aber es ist ein ziemlich großes Thema. Wiederholte Probleme mit sich lösender Nabe, sich schnell anhäufendem Verschleiß usw. sind wahrscheinlich die Folgen einer nicht guten Übereinstimmung mit dem Profil der neuen Konen. Die Bälle treffen möglicherweise an einer ungünstigen Stelle der Kurve oder ganz abseits davon. Ein extremer Fall davon kann das Rad unbrauchbar machen. Es könnte eine gute Idee sein, sich die Zapfen anzusehen und zu sehen, wie sie sich tragen.

Es ist auch möglich, dass die Kegel gut zusammenpassten, aber die Becher beschädigt sind und sich wiederholt lösen. Wenn ja, wird das wahrscheinlich immer wieder passieren, aber es dauert lange, bis es zu einem akuten Problem wird.

Das Kettenverhalten ist wahrscheinlich etwas Trockenheit oder Verharzung im Freilauf und nicht damit verbunden.

Was Nathan gesagt hat, aber ich füge zwei Dinge hinzu:

Wenn Sie den Kegel ersetzen, ersetzen Sie immer alle Kugeln. Die alten Kugeln sind kleiner geworden und verursachen einen schnelleren Verschleiß am Konus, wenn sie nicht ersetzt werden. Ersetzen Sie außerdem, außer im Notfall, niemals nur eine oder zwei Kugeln – ersetzen Sie sie alle. Wenn sie nicht alle den gleichen Durchmesser haben, verursachen die größeren eine schnelle Abnutzung der Passflächen.

Ich hatte vor einiger Zeit ein Problem mit meinem Vorderrad, wo es ständig Kegel zerstörte und die Achse selbst "Dehnungsstreifen" bekam, weil ein Kegel anscheinend in die Kontermutter gedreht wurde. Schließlich überprüfte ich die Nabe sorgfältig und stellte fest, dass sie leicht verbogen war (möglicherweise ein Herstellungsfehler). Also habe ich das gesamte Vorderrad ausgetauscht (billiger als nur die Nabe zu ersetzen). Danach hatte keine Probleme.