Wie baue ich diese Quando Hinterradnabe wieder zusammen?

Eng verwandt mit dem Zusammenbau der Hinterradnabe und der Lager von Mountainbikes , aber nicht ganz identisch, und mein Noob-Gehirn kann die Dinge nicht wieder zusammensetzen.

Ich zerlegte die Hinterradnabe, um sie zu reinigen und von Rost zu befreien, und hielt mich natürlich zu hoch für mich, um ein Foto davon zu machen, wie sie früher zusammengepasst hatte.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Hier ist, was ich (glaube) ich konnte identifizieren:

A: Muttern zur Befestigung am Rahmen

BC: Muttern und Abstandshalter, um die Kegel zusammenzuhalten?

D: Kegel, in zwei verschiedenen Stärken - nicht sicher, welcher auf welche Seite passt?

E: Gummidichtung? keine ahnung wo das hinführt

F: Metallsiegel, ich habe verstanden, dass es auf einem der Kegel angebracht werden muss, aber auf welcher Seite?

G: Sehr dünner und sehr (!) verschlissener Abstandshalter. Keine Ahnung, wo es war

H: Sehr langer Abstandshalter, gleiches Material wie die Konen

I: Extrem verschlissene Achse. Irgendeine Idee, wo ich einen kaufen kann? Muss es genau das gleiche Modell sein?

Ich würde mich sehr über jede Hilfe freuen :-)

EDIT: Ich habe endlich den Originalteil gefunden ( https://www.ktgroup.net/pro.php?m=d&pid=113&cid=47&f=1 ). Es scheint, als wären einige der Komponenten, die ich habe, nicht original (es ist ein gebrauchtes Fahrrad, also wer weiß, was passiert ist, bevor ich es bekommen habe). Außerdem finde ich absolut keine Möglichkeit, hier in Europa ein Ersatzteil zu bestellen. Kann ich eine andere Achse einbauen? Außerdem scheint mir eine der Metalldichtungen zu fehlen. Sind das Standard?

Die Baugruppen in dem von Ihnen verlinkten Bild sehen nicht genauso aus wie die Teile in Ihrem Bild. Das rechts verlinkte Bild wäre das Heck und es hat drei Ihrer "B" -Muttern und einen kleinen und einen großen Abstandshalter, nicht nur ein "H" wie Ihr Bild. Davon abgesehen gibt das verlinkte Bild einige Hinweise.
Handykameras sind eine herrlich praktische Sache, wenn man etwas auseinander nimmt. Aufeinanderfolgende Fotos der Demontage helfen sehr ... aber Sie sind jetzt ein bisschen über dieses Stadium hinaus, sorry.
Ja. Jedes Mal schwöre ich mir, beim nächsten Mal mehr Fotos zu machen. Ich mache nie.

Antworten (1)

Wie gut muss das sein? Wenn Sie dies als täglichen Transport zur Arbeit verwenden, möchte ich die richtigen Staubdichtungen und ich würde mit einem anderen Rad fahren. Wenn dies ein Klunker ist, den Sie nicht wirklich interessieren, können Sie meiner Meinung nach experimentieren und zu einer praktikablen Baugruppe gelangen.

Hier ist meine beste Vermutung zu etwas praktikablem. Die Teile „F“ und „E“ sehen aus wie Staubschutz. Manchmal werden sie in die Nabe eingepresst, NACHDEM die Lager in die Laufringe gefettet wurden. Manchmal, wie auf dem von Ihnen verlinkten Bild, sind sie am Kegel befestigt. Sie passen normalerweise zusammen, also bin ich mir nicht sicher, was ich von der Gummidichtung halten soll. Sehen Sie, ob es auf der einen oder anderen Seite in die Nabe drückt.

Mit eingebauten Lagern und aufgesetzten Staubschutzkappen (vorausgesetzt, sie passen in die Nabe) und mit abgenommenem Freilauf - wenn möglich.

  1. Fädeln Sie den dünnen Konus „D“ etwa 1,5 Zoll nach unten auf die Achse.
  2. Schrauben Sie die Kontermutter „B“ nach dem Konus, bis sie den Konus berührt
  3. Ziehen Sie die Kontermutter gegen den Konus, aber nur fest - nicht fest, Sie müssen sie wahrscheinlich später verschieben.
  4. Setzen Sie Ihre Achsbaugruppe in die Nicht-Freilaufseite ein
  5. Schrauben Sie den Fettkonus auf die Freilaufseite der Baugruppe, bis er gerade die Lager berührt.
  6. Schieben Sie das Distanzstück „H“ auf die Freilaufseite
  7. Schrauben Sie die andere Kontermutter „B“ auf die Freilaufseite
  8. Spielen Sie mit der übrig gebliebenen Unterlegscheibe "G" und sehen Sie, auf welcher Seite sie funktioniert. Meine Vermutung ist, dass es auf der Freilaufseite liegen wird. Ich würde es zwischen eine Kontermutter und das Distanzstück setzen, wenn es hilft, auf der Freilaufseite Abstand zu halten. Wenn es hilft, den Abstand auf der Nicht-Freilaufseite zu verbessern, würde ich es zwischen den Konus und die Kontermutter legen.

Jetzt spielt man mit dem Abstand so, dass das Rad im Rahmen Abstand hat, der Freilauf durchdreht und die Kette auf dem kleinsten Freilaufzahnrad genug Platz hat, um den Rahmen freizugeben und die Achse auf jeder Seite etwa gleich weit herausragt.

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Es ist eine Kassette, kein Freilauf, und ich denke, die Gummidichtung soll an der Seite der Kassette angebracht werden, da eine Metalldichtung dort nicht passen würde. Ich habe es geschafft, dank Ihrer Anweisungen etwas zu montieren, das vernünftig aussieht. Ich werde jetzt einige Wartungsarbeiten an der Kette durchführen und dann versuchen, sie wieder einzubauen. Weißt du vielleicht aus Erfahrung, ob ich eine andere Achse mit gleichem Durchmesser verwenden kann? (meins ist verbogen und abgenutzt). Und was ist mit den "C"-Abstandshaltern? Gehen diese zwischen "A" und dem Rahmen?
Jede andere Achse, auf die die Muttern reibungslos aufgeschraubt werden und die mindestens so lang ist, sollte funktionieren.
Meine Vermutung ist, dass es sich um eine Achse mit 10 mm Durchmesser x 1 mm Gewindesteigung handelt. Es gibt auch 10 mm x 26 tpi-Achsen. Die Mutter fing an, sich für ein paar Umdrehungen zu drehen, und wurde dann wirklich fest. Am besten in einem Geschäft überprüfen, wenn Sie können.
Wie baue ich diese Quando Hinterradnabe wieder zusammen?
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