Also nehme ich mir in den Ferien die Zeit, mein Pendlerrad zu überholen. Der ganze Antriebsstrang war voll mit altem Öl, Streusalz und Schmutz, also beschloss ich, das Ganze auseinander zu nehmen, beginnend mit dem Hinterrad. Nachdem ich es abgenommen hatte, hatte ich die Hälfte der Hinterachse in meiner Hand und ein paar Kugellager auf dem Boden (ich fand sie alle schließlich).
Das Fahrrad ist seit ungefähr 18 Monaten in Gebrauch, und es gab keinen Rost und viel Schmiermittel in der Nabe, also denke ich nicht wirklich, dass es natürlicher Verschleiß ist.
Was könnte den Achsbruch verursacht haben? Meine Theorie ist, dass sie die Muttern zu fest gezogen haben, als sie das Fahrrad gebaut haben.
Noch wichtiger, ist dies ein „vom Benutzer zu wartendes Teil“ oder muss ich es reparieren lassen/das Rad ersetzen? Es scheint mir ziemlich schwierig zu sein, die Kugellager dazu zu bringen, an Ort und Stelle zu bleiben, während ich die Achse einführe.
Meistens ist die Achse gebrochen, wenn man nicht genau mit dem Fahrrad springt (dasselbe gilt für Hindernisse auf der Straße wie Löcher und Bremsschwellen). Laufräder mit Freilauf sind dem stärker ausgesetzt, da ihre Lager (dh der Ort, an dem das Rad die Achse berührt) weit von dem Ort entfernt sind, an dem das Fahrrad das Rad berührt, und daher mehr Moment haben, um die Achse zu bremsen.
Zur Frage nach der Reparatur wert. Die einzige verfügbare Reparatur besteht darin, eine neue Achse einzubauen, dh es wird wie ein neues Rad sein (wenn Sie keine anderen Probleme mit Ihrem Rad haben). Wenn Sie die Achse austauschen, untersuchen Sie die Lagerschale auf Verformungen. Wenn ja, muss das Rad in den meisten Fällen ersetzt werden. Untersuchen Sie auch die Zapfen.
Falsch ausgerichtete Aussetzer könnten eine Ursache sein. Das zusammen mit einem schweren Fahrer und/oder einem schwer beladenen Reiserad. Bei den letzten beiden ist mir vor 30 Jahren eine Achse gebrochen.
Fahrradhinterachsen werden oft überbeansprucht. Jeder alte Zehngang, den ich zerlegte, hatte eine gebogene Achse, weil beim Bergauffahren oder Beschleunigen ein Biegemoment entstehen kann, das die Streckgrenze des Stahls übersteigt. Wenn die Achse in der Mitte zwischen den Lagern gebrochen war, ist es wahrscheinlicher, dass der Fehler nicht die Belastung, sondern eine schlechte Metallurgie war.
Recycelter Stahl enthält oft unerwünschte Metalle wie Kupfer, die den Stahl spröde machen. Aufgrund des eingeschränkten Service und der Stelle des Bruchs würde ich vermuten, dass die Achse in China aus alten DeSotos hergestellt wurde.
Daniel R Hicks
D.Salo