Achsverstellung bei Atom Trommelbremse?
Criggie
Ich habe ein Tandem mit einer Schleppbremse in der Nabe des Hinterrads. Es funktioniert perfekt und sorgt für einen gleichmäßigen Widerstand beim Abstieg.
FRAGE : Kann ich es einfach wie ein normales Hinterrad mit Bechern/Konen behandeln und die Achse einstellen oder muss ich auf das Innere der Trommelbremse achten?
Einzelheiten:
OBEN: Antriebsseite der Achse – 4,5 mm Gewinde sind freigelegt, plus 1,5 mm gewölbte Neigung.
OBEN: Linke Seite der Achse, kaum 1 mm der Achse durch die Mutter sichtbar und das sichtbare Bit ist nicht mit Gewinde versehen.
Linke Seitenansicht - mit Trommelbremsarm und Reaktionsarm.
Ich möchte diese Anhängerkupplung montieren, die auf der linken Seite der Hinterradachse geht. Es ist eine 3 mm dicke Platte.
Antworten (1)
Criggie
Antwort Ja, es ist eine Standard-Cup-and-Cone-Achse.
Ich musste den Reaktionsarm von der Kettenstrebe lösen und das Bremskabel vom Aktivierungshebelarm lösen. Das war einfach.
Fallstricke - Sie müssen die Trommelbremse vollständig entfernen, und der Innenkonus ist vertieft, sodass es schwierig ist, einen Konusschlüssel darauf zu bekommen. Die beste Methode ist, den Innenkonus und die Kontermutter an der richtigen Stelle auf der Achse zu platzieren, sie zusammenzuziehen und dann den Konus auf der Antriebsseite zu machen.
Nabe mit entfernter Kontermutter und Distanzstück. Beachten Sie, dass es eine Menge Speichenlöcher an diesem Ding gibt, ich könnte die doppelte Anzahl von Speichen einbauen! :
Trommel/Nabe mit ausgebauter Bremse:
Trommelschuhe, Ansicht von innen. Sie passen nicht so gut, da einige Teile glatt abgenutzt sind und andere Teile die Trommel nie berührt haben. Die Aktivierung ist unglaublich einfach – der kürzere Arm wird durch ein Bremskabel nach vorne gezogen, das die Welle dreht. Auf der Welle befinden sich Nocken, die die Bremsbacken auseinander und gegen die Innenseite der Trommel drücken. Wenn der Kabelzug nachlässt, ziehen die beiden kräftigen Federn die Schuhe von der Trommel zurück.
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Criggie