Wie soll ich Teile an meiner Achse wieder einbauen, wenn ich vergessen habe, in welcher Reihenfolge sie sich befinden?

Da es sich um eine Flip-Flop-Nabe handelt, ist dies einfacher als sonst, da Flip-Flop-Naben, wie Vorderradnaben für Felgenbremsen, ziemlich universell beabstandet sind, um ein tellerloses Laufrad zu bauen. Wenn dies zutrifft, müssen Sie lediglich die Distanzstücke so konfigurieren, dass die Flansche den gleichen Abstand zu den Flächen der Sicherungsmutter haben.

Sobald Sie herausgefunden haben, welche Abstandshalter auf welche Seite gehören, spielt die Reihenfolge der Abstandshalter keine Rolle, es sei denn, es gibt Gummidichtungen, die mit ihnen verbunden werden müssen, in diesem Fall spielt es eine Rolle. Große dünne Abstandshalter wie der in der Mitte Ihres Bildes halten oft die Lippe von Kontaktdichtungen im Parallax-Stil fest. Wenn Sie es mit einer Gummidichtung zu tun haben, wird es normalerweise offensichtlich, welche Abstandshalter unter derjenigen sitzen müssen, die sie festhält, da falsche Konfigurationen die Dichtung entweder zerquetschen oder aufspalten.

Einige der Abstandshalter/Unterlegscheiben in Ihrem Stapel sehen aus, als könnten sie Unterlegscheiben für Achsmuttern sein. Ich gehe davon aus, dass sie es sein könnten, und auch, dass es keine Zeugenzeichen gibt, die Sie dabei unterstützen, herauszufinden, ob sie es sind oder nicht. Sofern es nicht alt oder seltsam ist, wird ein Hub versuchen, sich an einen der Mainstream-OLDs anzupassen. In diesem Fall handelt es sich vermutlich um ein 120er Fahrrad. Wenn Sie nicht wissen, ob einige der Teile Achsunterlegscheiben sein sollen, messen Sie die ALTE mit oder ohne sie enthalten. Was am nächsten an 120 liegt, ist wahrscheinlich richtig, dh wenn Sie sie in den Stapel aufnehmen, erhalten Sie etwas zufälliges wie 127,3, sie sind Unterlegscheiben, keine Abstandshalter.

Ich gehe auch davon aus, dass Sie nicht wissen, dass das Rad perfekt geschüsselt wurde und / oder dass Sie keine Möglichkeit haben, die Schüssel zu überprüfen, obwohl dies mit improvisierten Werkzeugen möglich ist. Wenn Sie wüssten, dass das Rad richtig und gewölbt ist, bevor Sie die Nabe auseinander nehmen, könnten Sie herausfinden, welche Abstandshalter auf welcher Seite angebracht sind, nur durch welche Konfiguration wird es wieder perfekt gewölbt.

Sobald Sie alles wissen, was im Stapel sein soll, messen Sie das tatsächliche OLD des Hubs, das unabhängig von der Reihenfolge der Teile gleich ist. Es wird eine Zahl sein, die sehr nahe an 120 liegt. Für jeden Dishless-Hub Die Zahl geteilt durch zwei ist der Abstand zwischen jeder Nutmutterfläche und der Ebene, die die Flansche halbiert. Messen Sie den Abstand einer Seite der Nabe von der Mittelebene zwischen den Flanschen zur Kegelfläche. Wenn Sie wissen, dass die Flansche gleich weit von den Kegelflächen entfernt sind, ist dies einfach; es ist der Abstand zwischen den Kegelflächen geteilt durch zwei. Wenn dies ein vorderer, fester/fester oder frei/freier Hub wäre, könnten Sie das tun, aber wenn es fest/frei wäre, könnte er asymmetrisch sein. Ich mache es normalerweise, indem ich mit einem Bremssattel um die Flansche drücke und die Hälfte dieser Zahl nehme.

Sobald Sie ein genaues Maß für den Abstand einer Seite zwischen der Mittelebene zwischen den Flanschen und der Konusfläche haben, müssen Sie nur noch einen Stapel der Achshardware aufbauen, der genau der Hälfte des OLD der Nabe entspricht oder am nächsten kommt. Dann legen Sie alles andere auf die andere Seite. So würden Sie dies ohne Informationen tun. Viele der gleichen Schritte und Ideen sind erforderlich, um Kegel zu ersetzen (was Sie anscheinend tun müssen), wenn das Rennprofil passt, aber die Länge nicht.