Nabenumbau - Konus-Staubkappen-Konflikt, Nabe integriert vs. aufgepresster Konus?

Ich musste die hintere Joytech-Nabe an meinem 2008 (ish) Schwinn High Timber umbauen, nachdem ich die Achse gebrochen hatte:

Neue Achse gegen alte

Meine Naben haben einen integrierten Staubschutz, der aus einer Gummimembran besteht, die in das Ende der Nabe gepresst wird und eine Öffnung für den Konus hat:

Integrierte Staubschutzhülle

Die Kegel an der neuen Achse haben Staubschutzkappen (die alten nicht), aber die Öffnung an der Nabe ist größer als die meisten, die ich vermute:

Gepresste Staubschutzhülle mit integrierter Staubschutzhülle

Zuerst wollte ich den gedrückten vom Kegel entfernen. Ich dachte, wenn ich sie beide dort lassen würde, würde der rotierende integrierte von der scharfen Kante des Kegels getrennt werden. Was soll ich also in diesem Fall tun oder den auf den Kegel gedrückten entfernen? Ein kurzer Blick auf die Naben auf der JoyTech-Website legt nahe, dass alle mit der Gummimembran nicht die Metallnaben auf den Kegeln verwenden. In Anbetracht dessen neige ich dazu, die auf den Zapfen zu entfernen.

Ich habe zufällig ein neues Reserverad für dieses Fahrrad, das ich in der Zwischenzeit verwenden werde. Hier ist das Foto davon als Referenz:

neues Serienrad

Wenn der Kegel den richtigen Durchmesser hat, um mit der Staubabdeckung der Nabe zusammenzupassen, können Sie wahrscheinlich davonkommen, indem Sie die Abdeckung des Kegels entfernen. Es besteht jedoch die Gefahr, dass der Konus aufgrund eines anderen Lagerkreisdurchmessers einfach der falsche für diese Nabe ist.
@DanielRHicks, ich glaube, dass die Kegel die gleiche Größe haben, es sei denn, sie sind in X mm, X + 1 mm, X + 2 mm usw. erhältlich. Ich habe das Foto zum Vergleich der Achsen hinzugefügt. Nachdem ich das Rad zusammengebaut und alles eingestellt hatte, fühlte sich alles gut an. Ich hatte gerade beide Cover drauf. Machen Sie sich keine Sorgen um die Abstandshalter auf diesem Foto, ich arbeitete daran, die Zentrierung herauszubekommen.
Beachten Sie, dass Sie die alten Konen wiederverwenden können sollten, es sei denn, sie wurden beschädigt, als die Achse brach. (Und beachten Sie auch, dass die Gefahr besteht, dass die Nabe verbogen oder die Laufringe beschädigt wurden, als die Achse brach.)
@DanielRHicks, der Kegel auf der gebrochenen Seite hatte eine 3-mm-Grube (oben nicht abgebildet), während der andere (auf dem Foto) rundherum gut aussah. Hub auch ausgecheckt. Die Achse brach direkt am Ende des Kegels. Die Symptome treten seit einigen Tagen auf, haben aber aufgehört, es zu fahren, als es kaputt ging.
Das klingt etwas ähnlich wie das Problem, das ich letztes Jahr hatte, wo die Vorderradnabe anfing, swish-swish-Geräusche zu machen. Ersetzte Lager, Konus und Achse, und innerhalb einer Stunde Fahrt fing es wieder an. Die Originalachse zeigte Anzeichen von Spannung (verzerrtes Gewinde), was offensichtlich darauf zurückzuführen ist, dass Konus und Kontermutter durch die Bewegung des Rads und ein schleifendes Lager gegeneinander angezogen wurden. Musste endlich ein neues Rad besorgen. (IOW, behalten Sie die Nabe im Auge, nachdem Sie sie wieder zusammengebaut haben.)
@DanielRHicks Meine Symptome waren ein wackeliges Rad zusammen mit einer schleifenden Bremse. Ich habe vor kurzem die Reifen gewechselt und den Wulst vom neuen hinteren abgelöst. Aus diesem Grund und aufgrund der unterschiedlichen Reifen dachte ich, dass ich mich an das Wackeln gewöhnen musste. Ich dachte, die schleifende Bremse liege daran, dass die billigen Bremsen nicht so lösen, wie sie sollten. Ich musste sie vor Monaten neu einfetten. Ich hielt für ein Foto an und fuhr dann los, dachte, der Reifen wäre platt, hielt an, um nachzusehen. Die Bremse schleifte, also hakte sie nach einigem Fummeln aus. Gleich nachdem ich wieder drauf war, brach die Achse. Ende der Fahrt, Abschleppwagen gerufen.
Ich vermute, dass die Lager zuerst ausgefallen sind und den Achsschaden verursacht haben.

Antworten (1)

Ich ging mit den original integrierten Abdeckungen auf meinen Naben ohne die aufgepressten Kappen auf den Kegeln. Um die Kappen von den Kegeln zu entfernen, habe ich einfach eine Socke benutzt, um mich auf die Staubkappe zu setzen und sie mit einem Hammer gut zu schlagen, und sie kam sofort ab. Wenn meine neuen Kegel jemals mit einer ausreichend großen Abdeckung geliefert werden, würde ich wahrscheinlich damit rechnen.

Nabenumbau - Konus-Staubkappen-Konflikt, Nabe integriert vs. aufgepresster Konus?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v