Was führt dazu, dass ein Rad festsitzt?

Mein hinteres Festrad ist gestern auf dem Weg nach Hause festgefahren. Ich vermute, es ist das Ergebnis meiner Knochenkopfeinstellung, nachdem ich eine gebrochene Sicherungsmutter an der Achse ersetzt hatte (ich habe die neue Sicherungsmutter möglicherweise nicht fest genug angezogen). Das Rad dreht sich nun nicht mehr – die Achse ist gefesselt.

Mich interessiert aber: Was ist eigentlich drinnen passiert? Ich bemerkte, dass es nach ein oder zwei Umdrehungen passierte, als würde sich etwas um das Rad wickeln. Kann es sein, dass sich ein Lagerkäfig gelöst und irgendwie um die Achse gewickelt hat? Ich habe versucht, es auseinander zu nehmen und zu sehen, aber obwohl ich die Kontermuttern abbekommen habe, habe ich die Kegel selbst fast abgerundet (und einen Kegelschlüssel ruiniert), als ich versuchte, sie abzuschrauben.

Vielen Dank!

Der Lagerkäfig ist ziemlich starr, die Lagerkugeln können sich jedoch gruppiert und verschoben haben und dann die Oberflächen eingekerbt haben
Die Tatsache, dass die Konen so fest sitzen, deutet darauf hin, dass die Konen aufgrund einer losen Kontermutter durch die Radbewegung zusammengeschraubt wurden. Tatsächlich haben Sie einen Schraubenschlüssel mit einem 13 Zoll langen Griff verwendet. (Am besten bringen Sie es wahrscheinlich zu einem Fahrradgeschäft. Sie haben wahrscheinlich Ersatzkonen (und einen neuen Konusschlüssel)).

Antworten (2)

Es ist selten, dass ein Fahrradlager plötzlich festsitzt. Selbst ein Lager, das "trocken gelaufen" oder Salzwasser oder was auch immer ausgesetzt ist, wird im Allgemeinen nur rau und quietschend.

Um zu beschlagnahmen, haben Sie im Allgemeinen eines von zwei Dingen:

  1. (Selten) Ein Fragment von etwas – Sand, ein Metallsplitter usw. – gelangt zwischen die Kugeln im Lager und bewirkt, dass sie blockieren.
  2. (Häufig) Das Versäumnis, eine Kontermutter oder ein anderes Befestigungselement richtig anzuziehen, führt dazu, dass einer der Lagerkegel immer fester in das Lager "geschraubt" wird, wodurch das Lager schließlich zu fest wird, um sich zu drehen.

Die gute Nachricht ist, dass der obige zweite Fall selten zu "tödlichen" Schäden führt (obwohl er den Lagerverschleiß um einige tausend Meilen erhöhen kann). Solange die Situation korrigiert und das Lager nicht "gezwungen" wird, eine beträchtliche Strecke zu fahren, ist der Schaden normalerweise gering.

Yep - es hört sich so an, als ob die zweite Ursache wahrscheinlich der Fall ist; Wahrscheinlich habe ich die Kontermutter nicht richtig angezogen. Ich versuche jedoch zu verstehen, wie eine lockere Kontermutter zu einem massiv zu fest angezogenen Kegel führen würde. Hätte sich die Achse selbst gedreht? Jetzt muss ich nur noch herausfinden, wie ich die Kegel abschrauben kann. Vielen Dank!
@MattJones - Das Rad drehte sich, die Achse stand. Je nach Krafteinwirkung hätte entweder Reibung oder "Präzession" die Konusmutter immer fester geschraubt.

Wenn Sie die Mutter zu fest anziehen, wird der Lagerkäfig gequetscht und die Achse beschädigt, wenn Sie nicht aufpassen, dh ein neues Rad

Was führt dazu, dass ein Rad festsitzt?
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