Welches Werkzeug benötige ich, um diesen Joytech-Freilauf zu entfernen?

Ich glaube, dies ist ein 12-mm-Inbus, der durch die Nichtantriebsseite eingeführt wird. 11 mm gibt es auch.

Normalerweise spanne ich einen L-Typ in einen Schraubstock, langes Ende. Eine lange Steckdose würde auch funktionieren, aber sie müsste sehr lang sein.

Innen, wo die Achse durchgeht, ist es wie eine 12-Kant-Steckdose. Es passt ein 11 mm oder ein 7/16" Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel). Sie können auch einen 3/8" Vierkantantrieb wie bei einem Steckschlüssel verwenden. Letzteres habe ich verwendet. Die Gewinde sind rechtsgängig. Sie können von beiden Seiten arbeiten. Antriebsseite gegen den Uhrzeigersinn. Fahren Sie nicht im Uhrzeigersinn (wenn Sie ihn von Ihnen wegfahren, wird in diesem Fall der Freilauf entfernt). Die Rückseite meines Freilauf-Mittelstücks (Sperrklinkenträger) hat ein 10-Stollen-Muster, das in ein weibliches, innen mit Stollen versehenes Muster an der Radnabe eingreift. Meins ist das Gegenteil von dem, was im obigen Video gezeigt wird. Die Stollen übertragen das Drehmoment beim Treten.

Auf der Antriebsseite sitzt ein dünner Stahlring über den Radlagerkugeln. Mit einem Nylon-Reifenheber habe ich das herausgehebelt. Der Laufring hat zwei um 180 Grad versetzte Schlitze. Der Laufring wird auf das Mittelstück des Freilaufs geschraubt. Die Fäden sind linksgängig. Sie benötigen ein Werkzeug, das 1 1/8" breit und etwa 1/8" dick ist. Die Schlitze sind 0,150 Zoll breit, aber 1/8 Zoll reicht aus. Der Lagerring wird gegen ein Paar Quetschscheiben angezogen und ist verrückt fest. Das Abschrauben des Lagerrings ermöglicht den Zugang zu den inneren Lagern. Mine hat 25 lose Kugeln an jedem Ende. Eine leichte Stahlfeder hält drei Sperrklinken gegen das Mittelstück der Mine. Diese greifen in 15 Rampenzähne an der Innenseite des Freilaufkörpers ein. Eine meiner Sperrklinken hatte einen Grat an der Spitze, den ich mit einem Schleifstein entfernte. Ich hoffe, das hat das gelegentliche Springen verursacht, wenn ich stark in die Pedale trete.

Der Zusammenbau ist die Umkehrung des Zusammenbaus. Verliere diese Bälle nicht. Ich habe sie in den Rennen mit Fett geklebt. Verwenden Sie nicht zu viel Fett im Freilauf, sonst drehen sich die Pedale beim Ausrollen.

Das kommt mir mächtig bekannt vor. Ich hatte ähnliche Probleme beim Entfernen des Freilaufs von meinem 2014er Boardman CX Comp.

Am Ende habe ich es mit einem 11-mm-Sechskantschlüssel von Park Tool gelöst . Es war jedoch lang genug, um den ganzen Weg zu gehen, was bedeutete, dass ich etwas mehr Hebelkraft von einer 11-mm-Sockelratsche am anderen Ende verwenden konnte, um es zu lösen.

Versuchen Sie nicht, eine 11-mm-Buchse zu verwenden, da sie alle so zu sein scheinen, mit einem 11-mm-Ende auf einem 12-mm-Schaft. Sie können den 12-mm-Schaft nicht weit genug hineinbringen, damit der 11-mm-Schaft eingreift.

Hier wird ein alter Thread wiederbelebt. Ich und mein Partner machen eine lange Radtour und nutzen die Gelegenheit für einen Zwischenstopp, um das Fahrrad zu warten. Ich wollte meinen Freilauf ansprechen, da er einige Geräusche macht und nicht sehr glatt zu rollen scheint ... Nachsehen und bei Bedarf reinigen und etwas geeignetes Fett auftragen. Lieber jetzt als mitten im Nirgendwo in Asien... Angeblich soll es ein Joytech D342RCC sein. Ich habe diesen Thread gefunden und basierend darauf einen 12 mm gekauft, der auf die Nichtantriebsseite passt. Ich habe versucht, von Hand gegen den Uhrzeigersinn zu drehen (Blick auf die Nicht-Antriebsseite) und es hat sich nicht bewegt Richtung richtig ...? Ebenfalls, Wird erwartet, dass es super fest ist? Wie stark soll ich gehen? Etwas Angst davor, es jetzt stattdessen kaputt zu machen ... Vielen Dank für jeden Einblick !!