Ich habe kürzlich mein Fahrrad (Focus Mares CX) von meinem LBS warten lassen, bei dem meine Räder durch einen Satz neuer Campagnolo Khamsin-Räder ersetzt wurden. In dem Monat, seit ich das getan hatte, fand ich es deutlich schwieriger, in die Pedale zu treten; Ich habe plötzlich Mühe, auf meinem Weg zur Arbeit Hügel hinaufzukommen, die vorher in Ordnung waren, obwohl ich auch von einem 27-t- zu einem 28-t-größten Kettenrad gewechselt habe, und ich drifte von meinen Begleitern zurück, wenn wir im Freilauf sind.
Wenn ich die Räder entferne und die Achsen von Hand drehe, dreht sich die vordere reibungslos und frei, während sich die hintere reibungslos, aber zähflüssig dreht. Es gibt viel mehr Widerstand als ich erwartet hätte und im Vergleich zu den Motorrädern meiner Freunde. In der Vergangenheit hatte ich immer Becher- und Konusnaben, also war diese Art von Problem normalerweise auf einen zu engen Konus zurückzuführen, aber diese Naben haben Industrielager und ich bin damit nicht vertraut.
Ich finde das Hub-Schema ( pdf ) etwas schwierig, mich zurechtzufinden. Es gibt eine Endkappe auf der Nicht-Antriebsseite, die mit einer Klemmschraube gesichert ist, die anscheinend verwendet wird, um uns locker zu machen, wenn es Spiel in der Achse gibt, aber das Lösen hat keine Wirkung. Gibt es noch eine Schraube die ich lösen könnte? Das neue Rad sitzt viel fester im Rahmen als ich es gewohnt bin, und ich frage mich, ob das LBS etwas so festgezogen haben könnte, um es in den Rahmen zu bekommen, dass es die Lager überlastet?
Das Einstellen des Lagers ist recht einfach, obwohl es mehr ist, als nur die 2,5-mm-Sechskantschraube an der linken Seite der Nabe zu lösen. Hier ist der Link zu einer Anleitung von Campagnolo.
Während das PDF beschreibt, wie man übermäßiges Spiel beseitigt, geht das Lockern einer zu klebrigen Achse mit einer kleinen Ergänzung umgekehrt.
Die Schritte sind die folgenden:
Lösen Sie die 2,5-mm-Sechskantschraube, die die linke Schale klemmt, aber entfernen Sie sie nicht.
Halten Sie die rechte Achse fest und drehen Sie die linke um 1/8 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn (um die Last auf den Lagern zu entspannen).
Prüfen Sie, ob sich die Achse wie gewünscht dreht. Wenn es immer noch zu eng ist, wiederholen Sie den vorherigen Schritt.
- Während es einfach ist, ein Lager mit zu viel Spiel festzuziehen, kann es schwierig sein, ein zu festes zu lösen. Ein leichter Schlag mit einem Gummihammer auf den rechten Achsstummel ist hilfreich. (Spreche aus Erfahrung mit Campa Laufrädern!)
Überprüfen Sie, ob Sie nicht übermäßig viel Spiel eingesetzt haben.
Ziehen Sie den 2,5-mm-Sechskant mit einem Drehmomentschlüssel mit 2,5 Nm fest.
Aber wie ich in einem früheren Kommentar vorgeschlagen habe, würde ich das Fahrrad zum Händler bringen, weil die Räder ziemlich neu sind und noch Garantie haben. Und zwar schnell, ein zu fest angezogenes Lager wird leicht zerstört.
Noch etwas: Neue Hinterräder sind vielleicht ein bisschen „klebriger“, als man vielleicht denkt. Dies liegt oft daran, dass sie mehr Last tragen und dem Zug der Kette standhalten müssen. Oft sind ein paar hundert Kilometer erforderlich, um sie richtig laufen zu lassen.
Sie haben ein Video, das die Überholungssequenz zeigt: https://www.campagnolo.com/WW/en/Support/complete_revision_of_campagnolo_wheels_hub
Nehmen Sie die Räder zurück und gehen Sie zurück zu Becher und Kegel. Sie haben über hundert Jahre lang sehr gut funktioniert und haben den perfekten Lagerwinkel für Fahrradnaben.
Andreas Henle
Karel
Deditos
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