Kann ein Nabengehäuse verzogen/verbogen werden?

Seit ein paar Wochen knarrt mein Pendlerfahrrad unheilvoll, während ich in die Pedale trete, und erst neulich begann das Hinterrad bei längerer Fahrt bis zu einem vollen Zentimeter nach beiden Seiten zu wackeln (reibt am Rahmen). Zuerst nahm ich an, dass die Kegelbaugruppe im Rad bei diesem neuen Fahrrad nicht fest genug angezogen war und es ein paar hundert Kilometer gedauert hatte, bis sie sich löste.

Also habe ich mich hingesetzt und die Konus- und Muttern-Baugruppe justiert und den Spin perfektioniert: Die Achse ist nicht verbogen, die Innenlager sind in Ordnung, viel Fett, keine Riefen. Also legte ich es wieder auf mein Fahrrad und war erstaunt, dass es immer noch wie verrückt wackelte!

Ich habe gerade fast zwei Stunden damit verbracht, an der Nabe herumzuspielen, und war kurz davor aufzugeben, als ich bemerkte, dass die äußere Hülle der Nabe verzogen zu sein scheint, als hätte jemand die beiden Enden gegeneinander verdreht. Das Wackeln des Rads passt perfekt zu dieser Verwerfung, und die Achse ragt leicht außermittig aus der Antriebsseite der Nabe heraus.

Ich kann akzeptieren, dass der Hersteller möglicherweise eine Nabe installiert hat, die nicht parallel war (es ist ein billiges Pendlerrad), aber wie hätte es so lange gedauert, bis es auftauchte? Soll ich einfach das Rad tauschen?

Ergänzung: Ein passendes Bild und einige Informationen. Man sieht deutlich die Wölbung an der Achse, zusammen mit der schiefen Kassette.
Man sieht deutlich die Wölbung an der Achse, zusammen mit der schiefen Kassette.

Sehr interessanter Fall. Bilder, wenn Sie ein oder zwei hochladen könnten, die das Verziehen zeigen, würden viel zum Verständnis aller beitragen.
Ausbuchtungen und Lippen sind bei Nabenkonstruktionen nicht ungewöhnlich - aber sie sind rund um die Nabe gleich, wenn dies beabsichtigt ist. Da Ihres nur auf einem Segment der Nabe zu sein scheint, ist es beschädigt. Sie könnten monatelang damit herumspielen und es nicht richtig reparieren, Ihre beste Wahl ist ein Ersatz-Hub. Es kann sein, dass ein Ersatzrad billiger ist als eine Nabe, aber es muss zu Ihrer Kassette passen, die wie 7-Gang aussieht, oder Sie könnten eine 8-Gang-Nabe kaufen und ein Distanzstück hinter der Kassette anbringen.
Wenn ich nichts aus der Garantie ziehen kann, bringe ich es dann in meine örtliche Fahrradküche und schaue, ob sie einen brauchbaren Ersatz haben. Vielen Dank an alle! Ich bin froh zu wissen, dass ich nicht verrückt werde und dass ich nicht einfach vergessen habe, wie man einen Hub repariert.
Eine Möglichkeit ist, dass sich einige Kugeln aus den Lagern gelöst haben und in der Nabe stecken geblieben sind. Eine andere Möglichkeit ist, dass sich einer der Konen an der Achse festgesetzt und festgezogen hat, wodurch die Nabe zerschmettert wurde. In jedem Fall ist die Nabe geröstet und es ist billiger, das gesamte Rad zu ersetzen als nur die Nabe.
Ich vermute auch, dass einige Kugellager an der falschen Stelle gelandet sind. Siehe youtube.com/…

Antworten (1)

Nabengehäuse mit gepressten Flanschen, im Gegensatz zu einem massiven Stück, können solche Dinge tun. In einem solchen Fall war die Presspassung nicht fest/fest genug, um all den beträchtlichen Kräften auf die Schale zu widerstehen, und sie löste sich allmählich.

Die Lagerschalen, in die die meisten Naben eingepresst sind, können sich ebenfalls lösen und ähnliche Probleme verursachen wie die von Ihnen beschriebenen.

Beides sind seltene Probleme, obwohl es wahrscheinlich stimmt, dass sich die meisten oder viele gepresste Flanschnaben auf diese Weise selbst zerstören können, wenn sie hart oder lange genug gefahren werden.

Wenn es keines der oben genannten ist, habe ich keine Ahnung, außer vielleicht ist bei der Bearbeitung etwas schief gelaufen und es hatte nicht die richtige Wandstärke oder so. Dies wäre jedoch ein sehr seltsamer Fehler bei einem einteiligen Nabengehäuse.

Ein neues Rad ist die einzig vernünftige Lösung.

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