AXA Flaschendynamogeräusche

Ich suche nach Ratschlägen zu AXA HR Traction Flaschendynamos und anderen, die es mögen, wenn es welche gibt, da ich andere in diesem Forum gesehen habe, die sie speziell in anderen Threads diskutiert haben. Meine Partnerin fährt es mit einer Klemme an ihrer Gabel, seine Ausrichtung mit dem Reifen ist so korrekt, wie ich es nur machen kann, aber egal, was ich mache, das kreischende / schreiende Geräusch, wenn sie fährt, ist unwirklich - besonders wenn ich bedenke, dass ich es gelesen habe auf Verkaufswebsites, dass diese höherwertigen Flaschen angeblich am "stillen" Ende der Dinge stehen. Ich erwarte keine plötzliche wundersame Stille, aber da wir alle möglichen Positionsänderungen ausprobiert und es sowohl vorne als auch hinten ausgeführt haben, frage ich mich stattdessen, ob es eine Möglichkeit gibt, dass dieses Ding intern fehlerhaft ist?

Jeder Rat wäre willkommen! Danke.

Ich habe seit Jahrzehnten keinen Flaschendynamo mehr verwendet, aber ich erinnere mich, dass sie eine "bevorzugte Drehzahl" haben. Ist es möglich, dass diese für ein kleineres Rad ist und auf eine niedrigere Drehzahl abgestimmt ist, und die Montage an einem größeren Rad bedeutet den Dynamo wird übersteuert? Oder rutscht das Antriebsrad auf dem Reifen und erzeugt ein Gummipfeifen?
Quietschen hört sich nach Lagerbruch an. Das übliche Flaschendynamo-Geräusch ist eher ein Heulen oder Brummen.
Bei Flaschendynamos muss der Rotor so ausgerichtet sein, dass die Achse perfekt zur Laufradachse zeigt. Überprüfen Sie das Gerät auch auf freies Spiel. Und ist der Kopf des Dynamos Gummi oder Metall?
@Criggie Da Flaschendynamos am Reifen befestigt sind, der sich relativ zum Fahrrad immer mit der gleichen Geschwindigkeit wie das Fahrrad relativ zum Boden bewegt, ist es ihnen egal, welche Größe Ihre Reifen haben. Nabendynamos mögen eine andere Geschichte sein, aber Flaschendynamos sind Einheitsgrößen.
Es stimmt, dass diese Dynamos ziemlich leise sind, wenn sie nicht kaputt sind. Und kreischende Geräusche sind von ihnen definitiv nicht zu erwarten. Also denke ich, dass du wahrscheinlich einen Ersatz besorgen musst. In diesem Fall würde ich von einem Markenwechsel abraten: Diese AXA-Dynamos sind den meisten anderen (Nicht-)Marken weit überlegen, wenn es darum geht, bei Regen über den Reifen zu rutschen . Wo andere Marken mit dem ersten bisschen Feuchtigkeit ziemlich scheitern, können die AXAs so ziemlich alles außer Schneeschlamm bewältigen.
@djuna_moon hast du es schon geschafft, das Problem mit deinem Dynamo zu finden? Danke

Antworten (1)

Es hört sich tatsächlich so an, als wären deine Lager kaputt. In einigen Fällen kann ein abgenutztes Lager (wenn es sehr abgenutzt ist) dazu führen, dass der Stator (nicht rotierender Teil des Motors/Dynamos) am Rotor reibt (die Kraft, die der Reifen auf den Dynamo ausübt, drückt den Rotor/die Rotorachse aus Ausrichtung, die dazu führt, dass es in sehr schlimmen Fällen am Stator reibt.Dies würde die Lautstärke mehr erhöhen als nur ein verschlissenes Lager.

Hinweis: In einigen Fällen wird ein Gleitlager/Gleitlager/Teflonlager verwendet, in diesem Fall können Sie es nicht einfach warten, wenn es abgenutzt ist. Sie könnten nach Ersatzteilen suchen, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie verfügbar sind. Der Lagertyp, auf den ich mich beziehe, ist in diesem Bild zu sehen:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Nach dem, was ich bisher gelesen habe, gibt es zwei Arten von Flaschendynamo-Designs, eine, bei der der Statorkern (Weicheisenkern) wie in diesem Bild um den Rotor positioniert ist: Die Demontage dieses Typs ist in diesem Video zu sehen Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein:

Und ein anderer Typ, bei dem die Wicklung des Stators und der Kern um den Rotor herum angeordnet sind, wie in diesem Video zu sehen ist:

Ich bin mir nicht ganz sicher, welcher Typ Ihr ​​AXA HR-Dynamo ist, aber in der Praxis spielt es keine große Rolle.

Sie scheinen relativ einfach zu zerlegen zu sein, wenn man die oben geposteten Demontagevideos betrachtet. Sie könnten zunächst vor der Demontage auf Spiel prüfen, wie von @carel vorgeschlagen. Nach der Demontage (wenn Spiel vorhanden ist/das Lager sich schlecht anfühlt) können Sie das Lager ausbauen, die Kugeln/Käfig reinigen (falls vorhanden), die Laufringe reinigen, neues/sauberes Fett auftragen. Und wieder zusammenbauen. Sie könnten das Lager theoretisch ersetzen, aber Sie wären höchstwahrscheinlich besser dran, wenn Sie einen neuen Dynamo kaufen, wenn Sie die Teile- / Arbeitskosten berücksichtigen.

Ich konnte nicht einfach Ersatzlager speziell für die HR Traction finden, aber wenn Sie den Kugeldurchmesser messen, können Sie diese Kugellager separat finden und ersetzen, aber denken Sie daran, dass die Lagerringe wahrscheinlich auch abgenutzt sein werden und diese im Allgemeinen nicht austauschbar sind Teile. Sie werden es also höchstwahrscheinlich nicht so gut wie neu bekommen, indem Sie nur die Kugeln ersetzen. Werkzeug zum Messen von Kugellagerkugeln: Geben Sie hier die Bildbeschreibung einSie können auch einen Messschieber oder ein Mikrometer verwenden, wenn dies alles ist, was Sie haben.

Was Sie vielleicht auch versuchen könnten, ist, die Mutter, die die Kappe des Dynamos sichert, etwas zu lockern, wenn die zu fest angezogen ist, dann glaube ich, dass Ihr Lager auch zu fest ist (genauso wie ein Steuersatzlager zu fest sein kann und dies verursachen wird Lager gar nicht rund läuft). Versuchen Sie es etwas zu lockern und sehen Sie, ob es danach ruhiger/leiser läuft.

Achten Sie auch darauf, den Dynamo richtig zu reinigen, auch wenn es ziemlich unwahrscheinlich ist, dass Sand/Gitter unter die Kappe oder sogar in den Dynamo gelangt, könnte dies je nach Verwendung des Fahrrads als Ursache für übermäßige Geräusche angesehen werden (bei schlammigen Bedingungen, die ich mir vorstellen könnte). Sand, der unter die Dynamokappe gelangt).

Nach meiner Erfahrung ist es ganz normal, dass Flaschendynamos Geräusche machen, Sie werden definitiv wissen, wann sie aufgrund des Geräusches, das sie erzeugen, eingeschaltet sind. Ganz lautlos werden sie also nicht sein, dafür bräuchte man einen Nabendynamo.

Es gibt viele Alternativen zu axa HR Flaschendynamos, sie sind in den Niederlanden recht verbreitet: hier sind ein paar: https://www.internet-bikes.com/zoeken/11506779-11506787/?search=dynamo

Das Statordesign in den AXA-Dynamos ist ganz anders (der Magnet ist ein rotierender Becher, der um die gesamte Statorbaugruppe greift), aber meiner Erfahrung nach sind sie etwas schwieriger auseinander zu nehmen als die Flaschendynamos in den Videos. Ich kann mich nicht erinnern, ob ich es geschafft habe, meine auseinander zu nehmen, ohne sie zu zerstören. Es war sowieso schon kaputt, also war es mir egal. Ich habe es nur gemacht, um einen Blick ins Innere zu werfen...
@cmaster könnten Sie kurz die Methode erklären, die Sie für die Demontage verwendet haben? Erinnern Sie sich, welcher Lagertyp verwendet wurde?
Entschuldige Nein. Ich interessierte mich am meisten für das Rotor-/Statordesign und schenkte den Lagern nicht wirklich viel Aufmerksamkeit. Und ich habe sicherlich nicht genug darauf geachtet, um zu wissen, wie man es auseinander nimmt, ohne es zu zerstören.