Beeinträchtigen abgefahrene Reifen Bremsbelag, Bremsscheibe und Stoßdämpfer?

Meine Reifen sind abgenutzt und der Mechaniker schlug vor, dass es negative Auswirkungen auf den Bremsbelag, den Rotor und die Stoßdämpfer haben würde, wenn ich sie nicht wechsle? Ist das wahr.

Das Auto ist 150000 km gefahren und beim Bremsen vibrierte meine Lenkung. Also hat der Mechaniker kürzlich Lager, Spurstange, Bremsscheiben und Beläge gewechselt. Reifen waren alt. Aber die Lenkung vibriert beim Bremsen, also hat er jetzt auf neue Reifen gewechselt. Aber die Lenkung vibriert immer noch beim Bremsen. Er glaubt also, dass alte Reifen Rotor oder Beläge beschädigt haben.

Ihr "Mechaniker" hat keine Ahnung, was das Problem ist, und tauscht willkürlich Teile auf Ihre Kosten aus, in der Hoffnung, dass entweder a) das Problem gelöst wird oder, vorzugsweise b) Sie immer wieder zurückkommen und ihm oder ihr etwas geben mehr Geld. Rotoren oder Lager oder eine lockere Spurstange tragen ebenso wie andere Dinge zu Vibrationen bei. Reifen werden dies nicht tun, es sei denn, das Rad, an dem sie befestigt sind, versucht, sich vom Fahrzeug zu lösen, oder droht zu explodieren.

Antworten (3)

Keine abgenutzten Reifen haben keinen Einfluss auf Bremsscheiben oder Stoßdämpfer.

Aber die Verwendung dieser Mechanik wirkt sich negativ auf Ihre Brieftasche aus :)

Es ist eine schlechte Sache, wenn ein Mechaniker das mangelnde Wissen des Kunden nutzt, um mehr Geld zu verdienen.

Es ist möglich, dass Sie Bremsbeläge, Stoßdämpfer oder Radlager austauschen müssen, dies hängt jedoch nicht mit dem Verschleiß Ihrer Reifen zusammen.

Nachdem Sie Ihre Frage bearbeitet haben, kann ich sehen, dass die Teile ersetzt wurden, aber ich lasse meine Antwort unverändert.

Ein zu hoher Luftdruck kann zu mehr Verschleiß an den Stoßdämpfern und Lagern und zu schlecht ausbalancierten Rädern führen, aber Sie werden es in Ihrem Auto spüren, wenn Sie damit fahren, lange bevor es zu Schäden kommt.

Er hat kürzlich die Lager, die Spurstange, die Bremsscheiben und die Bremsbeläge gewechselt. Aber die Lenkung vibriert beim Bremsen, also hat er die Reifen gewechselt. Aber es vibriert immer noch beim Brechen. Also denkt er, dass alte Reifen Schäden an der Bremsscheibe oder den Bremsbelägen verursacht haben. Wie kann ich ihn konfrontieren?
Also hat er Lager und Bremsbeläge, Rotoren und Stoßdämpfer gewechselt, und das hat nicht geholfen, und er hat auch die Reifen gewechselt, und immer noch das gleiche Problem. Für mich hört es sich an, als ob etwas anderes nicht stimmt. Ich weiß nicht, wie Sie ihn konfrontieren können, außer es zu sagen ihm, dass Sie ihn bezahlt haben, um das Auto reparieren zu lassen, und dass er seinen Teil des Deals nicht erfüllt hat.
Schock wurde nicht geändert. Kann das die Ursache sein. Ich denke nicht, weil schlechte Stöße dazu führen würden, dass die Lenkung bei hoher Geschwindigkeit vibriert. Und das nicht nur beim Bremsen. Meine Lenkung vibriert nur beim Bremsen
Nein, die Stöße verursachen beim Bremsen keine Vibrationen, es sei denn, Sie blockieren die Räder. Wenn Sie beim Bremsen nur zittern, sind die Räder in Ordnung, also sind die Rotoren die Ursache. Hat Ihr Mechaniker die Rotoren wirklich gewechselt, wenn er mindestens einen von ihnen getan hat? sind defekt. mit den von dir gemachten informationen muss dies die ursache sein keine beläge keine räder keine stoßdämpfer keine lager.
Die Symptome weisen auf verzogene(n) Rotor(en) hin. Hat die Vibration der Lenkung nach dem Austausch der Rotoren für eine Weile aufgehört und ist dann später wieder aufgetreten? Wenn ja, haben Sie möglicherweise Bremssattel- oder Bremsschlauchprobleme. Wenn es nie wegging, hätte es die Werkstatt nicht als repariert verlassen sollen. Vielleicht möchten Sie mit diesem Mechaniker sprechen und die Dinge so weit wie möglich in Ordnung bringen. Finden Sie eine andere seriöse Werkstatt, um das Fahrzeug anschließend zu inspizieren. Sorry für deine Frustration.
Er hat normale Rotoren auf Lager gegen solche mit Löchern ausgetauscht und mir gesagt, dass es sich um Sport handelt. Ich werde jetzt die Rotoren überprüfen lassen
Ich würde auch die Position Ihrer Räder / Reifen drehen / tauschen, um auszuschließen, dass es sich um ein Problem mit dem Auswuchten von Reifen / Felgen handelt.

Dinge, die durch das Lenkrad gefühlte Vibrationen verursachen können: (Einige davon wurden bereits an Ihrem Auto angesprochen)

  1. Rad aus dem Gleichgewicht. Bei der Montage eines Reifens müssen an der Felge (Rad, das nicht gleich Reifen ist) an bestimmten Stellen Gewichte angebracht werden, die durch den Einsatz einer Auswuchtmaschine bestimmt werden. Wenn Sie Gewicht verlieren (meiner Erfahrung nach ziemlich häufig), springt und / oder vibriert das Ding, was Sie im ganzen Auto spüren können. Dieser Prozess ist analog zu dem, was viele von uns in der Schule mit einer Zentrifuge gemacht haben. Setzen Sie das wichtige Reagenzglas in die Maschine ein und setzen Sie ein leeres Reagenzglas auf der gegenüberliegenden Seite ein. Tut man das nicht, reißt sich entweder die Maschine auseinander oder der wichtige Schlauch fliegt ab und zersplittert.

  2. Rad nicht richtig auf der Nabe befestigt. Mir ist das vor kurzem passiert, weil mein 4Runner ohne mein Wissen drei gebrochene Radbolzen hatte. Das ist sehr, sehr schlecht.

  3. „Verzogener“ Bremsrotor. Es ist erwähnenswert, dass sich Rotoren nicht wirklich verziehen - sie verschleißen ungleichmäßig, was zu einer ungleichmäßig verteilten Masse führt. Dies hat den gleichen Effekt wie ein falsch ausgewuchtetes Rad.

  4. Radmuttern falsch angezogen. Bei genügend Spielraum wackelt das Rad ....

  5. Schlechtes Radlager.

  6. Schlechte Spurstangenbuchsen.

  7. Spiel der Lenkstange. Wenn das der Fall wäre, würden Sie es sogar beim Fahren auf einem Parkplatz spüren. Dies wäre selbst für den inkompetentesten Mechaniker wirklich, wirklich offensichtlich.

  8. Aufhängungsbuchsen. Große Gummiteile, die einen Teil des Spiels im System absorbieren. Diese neigen dazu, mit der Zeit zu reißen und undicht zu werden. Bei fast 100.000 Meilen auf Ihrem Auto ist es nicht unerwartet, einige davon ersetzen zu müssen. (Es gibt ~12 an der Vorderradaufhängung in einem modernen RWD-Auto. Dieses Problem ist SEHR leicht zu erkennen, wenn man sich die Buchsen ansieht, und der Mechaniker sollte das bereits überprüft haben.)

  9. Spiel in der Lenksäule Zahnstange & Ritzel. Unwahrscheinlich, und dies führt eher zu Lenkspiel als zu Vibrationen.

TL;DR

Finden Sie einen neuen Mechaniker und fragen Sie nach einer Garantie, dass Reparaturen, für die Sie bezahlen, das Problem beheben. Dies ist keine Seltenheit und zumindest in Texas garantieren viele Geschäfte dies.

Die wahrscheinlichsten Ursachen sind Rotoren, Radlager oder Buchsen (IMHO).

Es hängt wirklich vom Zustand des Reifens ab. Wenn Ihre Spurweite nicht stimmt, kann dies zu unregelmäßigem Verschleiß führen, der die Haftung Ihrer Reifen auf der Straße beeinträchtigt.

die frage ist nicht die radausrichtung, es ist bekannt, dass dies die reifen schnell abnutzen kann. die frage ist das ruckeln beim betätigen der bremsen.
Beeinträchtigen abgefahrene Reifen Bremsbelag, Bremsscheibe und Stoßdämpfer?
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