Ich habe einen 2005er Honda Odyssey mit 201000 Meilen. Bei Geschwindigkeiten über 60 km/h gibt es starke Vibrationen von den Vorderrädern. Beim Beschleunigen wird es schlimmer und gleicht sich beim Gas wegnehmen sofort wieder aus. Ich habe vor 5.000 km neue Reifen aufgezogen. Es ist der tägliche Fahrer meiner Frau, daher bin ich mir nicht sicher, wann das Problem begann.
Ich ging zurück zum Reifencenter, wo ich die Reifen gekauft hatte, um sie neu auswuchten zu lassen. Sie haben sie überprüft und neu ausbalanciert, sagten aber, sie seien nur knapp daneben und nicht genug, um wahrnehmbar zu sein. Sie untersuchten die Aufhängungsteile und Motorhalterungen und fanden nichts Falsches. Ich ging zu einem sehr vertrauenswürdigen Mechaniker und ließ ihn es überprüfen. Er war verblüfft, nachdem er es drei Tage lang hatte und nichts Bedeutendes fand. Er überprüfte die Spurverbreiterungen und stellte fest, dass sich dahinter etwas angesammelt hatte, und korrigierte dies. Er stellte fest, dass die Vorderreifen leicht unrund geworden waren. Er hat die Vorderreifen nach hinten verlegt, was einigen geholfen hat, weil die Vorderreifen jetzt unrund sind, aber das Problem nicht behoben hat. Außerdem überprüfte er alle Motorlager, die Antriebsachsen und alle Aufhängungsteile.
Meine Vermutung ist, dass es schlechte Federbeine sein könnten. Sie sind die Originale und müssen inzwischen abgenutzt sein. Ich denke, dass beim Beschleunigen die Torsion Vibrationen durch die Reifen auf die Straße sendet und diese Vibrationen ohne ordnungsgemäß funktionierende Federbeine nicht gedämpft werden und die Räder die Energie absorbieren, die zum Abprallen der Reifen führt. Sobald ich dann vom Gas gehe, hört die Torsion auf und das Reifenspringen hört auf. Sobald ich wieder Gas gebe, beginnen die Vibrationen wieder und je länger ich auf dem Gaspedal drücke, desto heftiger wird das Ruckeln, hört aber wieder auf, sobald ich vom Gas gehe. Ich bin kein Mechaniker, aber ich habe eine Menge Erfahrung mit der Arbeit an meinen eigenen Autos.
Ich frage mich also, ob das, was ich denke, überhaupt eine Möglichkeit ist oder was es sonst noch sein könnte, das wir noch nicht überprüft haben?
Ich denke, das Problem könnte der Drehmomentwandler im Getriebe sein. Laut diesem Artikel in den Class Actions News gab es eine Dame, die ein ähnliches Problem bei ihrer Odyssee 2005 hatte und wegen dieses Problems eine Sammelklage gegen Honda einreichte. Es gab ein Technical Service Bulletin (TSB), das für 2007, 2008 und einige Odysseys von 2009 (aber nicht für 2005) herausgegeben wurde. Was Honda in diesen Fällen sagte, war ein Software-Update. Ich glaube, Sie haben das gleiche Problem wie der andere Besitzer der 2005 Odyssey. Es könnte sein, dass dein Drehmomentwandler verschlissen ist. Der Hauptgrund, warum ich dies vorschlage, ist, dass das Problem verschwindet, wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen. Wenn es ein Problem mit den Reifen oder der Aufhängung wäre, wäre es auch dann noch da, wenn Sie den Fuß vom Gas nehmen. Es wäre geschwindigkeitsabhängig, nicht drosselabhängig. Wenn es versucht, in den Überbrückungsmodus zu wechseln und dies nicht kann (was nur bei Autobahngeschwindigkeiten passieren würde), könnte der Drehmomentwandler Vibrationsprobleme haben.
Ich würde vorschlagen, dass Sie Ihr Fahrzeug in eine gute Getriebewerkstatt bringen und dort das Problem diagnostizieren lassen.
Wenn Sie die Vibration im Lenkrad nicht spüren, ist es unwahrscheinlich, dass das Problem mit der Radwucht oder -ausrichtung zusammenhängt.
Die beschriebenen Symptome klingen schrecklich ähnlich zu dem, was ich kürzlich mit meinem Touareg erlebt habe, nachdem er von einem zweiwöchigen Händlerbesuch zurückgekommen ist; Ich konnte starke Vibrationen über einen Bereich von Geschwindigkeiten (und umgekehrt) nur bei Teilgas spüren. Das Problem trat weder auf, wenn mein Fuß vom Pedal war, noch unter hoher Last (Vollgas).
Das Problem verschwand nach mehreren temperamentvollen Vollgasfahrten, was mir sagt, dass eine teilweise verstopfte Einspritzdüse schuld war. Es kann sich lohnen zu untersuchen, ob alle Zylinder wie erwartet Luft, Kraftstoff und Funken erhalten, wenn das Problem nicht mit den Rädern zusammenhängt.
Ich habe das gleiche Problem. Es ist auf einem 2012 Accord Ex-L V6 83.389 Meilen. Vibration bei 60 bis ungefähr 80-85 mph, stoppt, wenn Gas freigesetzt wird. Tritt nicht auf beim Bremsen, leicht oder hart.
Kam heute bei Metro Honda in Montclair an. Zuerst sagten sie mir, dass der Reifen unwucht und unregelmäßiger Reifenverschleiß sei. Meine Antwort war, hast du neue Reifen aufgezogen und nochmal nachgeschaut? Sie sagten nein, also sagte ich ihnen: "Nun, worauf warten wir?
Sie haben neue Reifen und Felgen von 2017 montiert und das Problem bestand immer noch. Also sagten sie mir eine Stunde später, dass beide Achsen defekt sind und ersetzt werden müssen. Reparaturen im Wert von 1400 USD, die alle von meinem Auto mit erweiterter Garantie (Honda Care) abgedeckt sind, sind behoben.
Es stellte sich heraus, dass meine Vibration die Lenkung war. Die Spurstangen habe ich getauscht. Ich habe Aftermarket-Teile verwendet, keine Honda-Teile. Es gibt so viele Berichte über diese Vibration, dass ich das Gefühl habe, dass die Honda-Technik schuld ist.
Dies geschah mit meiner Honda Odyssey von 2006 mit 146.000 Meilen. Zittern bei Autobahngeschwindigkeiten und nur beim Beschleunigen. Wird sofort geglättet, wenn man den Fuß vom Pedal nimmt oder mit der gleichen Geschwindigkeit fährt. ALLES gecheckt. Reifen, Ausrichtung, Reifen drehen lassen, neue Reifen bekommen, Achse, Achsgelenke, Motorlager (sie waren kaputt - alle 4 ersetzt). Habe es immer noch nicht behoben. Endlich einen Mechaniker gefunden, der sich wirklich die Zeit genommen hat, das Zittern herauszufinden. Leider lag es am Getriebe. Die Reparatur kostete so viel, dass es effektiver war, für ein komplett neues Getriebe zu bezahlen. Funktioniert jetzt gut.
Es klingt seltsam, aber mein Honda Odyssey muss die gleiche Reifenmarke haben, die mit dem Auto geliefert wurde. Ich habe andere Reifen auf meinen montiert, aber ich musste das Original kaufen, um das Problem zu beheben. Auch wenn Sie Schauder in Ihrem Getriebe haben, gehen Sie zu Amazon und kaufen Sie eine Tube Schauderschutz für etwa sechs Dollar, kein Problem mehr.
Ich hatte einen Chrysler Minivan und hatte das gleiche Problem, es war die Achse. Es war aus dem Gleichgewicht geraten. Das habe ich getauscht und das Problem war weg. Viel Glück
David Winslow
Ich sitze immer noch hier
Benutzer31267