Wurden Stoßdämpfer, Hinterachse, Reifen ausgetauscht - Ausrichtung immer noch außerhalb der Spezifikation und Auto vibriert?

Letztes Jahr wurden meine alten Reifen wegen alter, schrecklicher Stoßdämpfer und Federbeine ruiniert (hohl und gefedert). Seitdem habe ich alle neuen Stoßdämpfer eingebaut, meine Hinterachse wurde ersetzt (weil die Spur nicht eingestellt werden konnte und sie dachten, sie sei verbogen) und ich hatte alle neuen Scheiben eingebaut. Und nachdem alle meine Reparaturen erledigt waren, kaufte ich neue Michelin Primacy MXV4-Reifen.

Traurige Nachrichten sind das

1) Ausrichtung ist immer noch außerhalb der Spezifikation, hauptsächlich links hinten: Spur: 0,29 - sollte nicht mehr als 0,21 sein Sturz: -2,2 - sollte nicht weniger als -1,8 sein

Ich war bereits bei mehreren Achsvermessungswerkstätten, alle ihre Maschinen zeigen ähnliche Messwerte an, und alle sagen, dass diese Abweichung von der Spezifikation fahrlässig ist und keinen unsachgemäßen Reifenverschleiß verursacht - aber ist das WAHR? Ich möchte meine neuen Reifen nicht ruinieren :(

2) Obwohl ich diese Reifen mag, ist die Fahrt viel glatter und leiser als bei meinen alten Goodyears, aber die Vibration ist da, genau wie bei alten Reifen. Unterhalb von 45 MPH fährt das Auto wie ein Flugzeug, aber alles darüber, und die Vibration beginnt. Es ist besonders auffällig bei 65 MPH und 75 MPH, aber es gibt einige Geschwindigkeiten / Straßenbedingungen / Beschleunigungen, bei denen es sich nicht so schlecht anfühlt. In anderen Fällen ist es jedoch sehr auffällig. Es ist nicht laut, aber man spürt es im Lenkrad und den Sitzen. Was könnte es sein!?

BEARBEITEN: Wenn es überhaupt darauf ankommt, ist dies ein 2002er Nissan Sentra GXE

Wie viel musste die Hinterachse ersetzen? Ich frage nur, weil ich es getan haben muss

Antworten (1)

Die Vibration bei Geschwindigkeit ist sehr unwahrscheinlich, die Ausrichtung zu sein.

Ich würde vorschlagen, die Reifen auszuwuchten. Die wahrscheinlichste Ursache ist, dass einer leicht herausgefallen ist – vielleicht ist ein Reifengewicht abgefallen, oder beim letzten Reifenwechsel wurde das falsche Gewicht aufgelegt.

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Eine schlechte Ausrichtung frisst Ihre Reifen schneller auf als eine gute Ausrichtung, aber wenn alle Werkstätten, in denen Sie waren, sagen, dass dies kein Problem sein wird, wäre ich versucht, ihnen zu glauben: Es ist ihre Aufgabe!

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