Ungleichmäßiger Reifenverschleiß - Ursache und geeignete Vorbeugungsmaßnahmen?

Es gibt ein paar Dinge, die passieren könnten. Sie könnten alte Stoßdämpfer oder Federn haben, die das Auto ein wenig durchhängen lassen, einige Ihrer Aufhängungskomponenten könnten abgenutzt sein und Spiel ermöglichen, oder Sie könnten einfach eine Ausrichtung benötigen. Jedes Mal, wenn Sie Ihr Auto fahren, ruhen ein paar Tonnen Metall auf Ihren Aufhängungskomponenten, Unebenheiten und Einbrüche schlagen alles herum. Mit der Zeit wird das zu Verschleiß führen, und die Dinge werden sich verschieben, sodass Teile ausgetauscht und die Aufhängung angepasst werden müssen, damit das Auto gleichmäßig auf den Rädern fährt. Es ist völlig normal und weist auf kein größeres Problem hin, sondern nur auf eine routinemäßige Wartung.

Viele Faktoren können den Reifenverschleiß beeinflussen. Fahrgewohnheiten, Reifendruck, Federungsdesign, Gesamtlast, Straßenoberfläche und so weiter.

Der Punkt, an dem der Sturz die Ursache ist, würde annehmen, dass er auf dem Aufhängungsdesign basiert. Das mag der Fall sein, aber wie in den Kommentaren angemerkt, ist es nur Spekulation, ohne die Marke / das Modell / das Jahr zu kennen. Ein sportlicherer SUV hat möglicherweise eine werkseitig gewölbte Aufhängung, während ein Offroad-orientierter eine weichere Aufhängung mit längerem Federweg hat, die konstruktionsbedingt stärker durchhängt.

Ich denke, das Wichtigste ist, dass alle 4 Reifen ziemlich gleichmäßig zu sein scheinen - das ist eine gute Sache. Wenn dies auf einen mechanischen Schaden zurückzuführen wäre, wäre es wahrscheinlich nur 1 Rad und sehr selten mehr.

Es kann auch nur durch Drehen verursacht werden. Normalerweise verschleißt die Außenseite eines Reifens schneller als die Innenseite, aber es ist nicht weit hergeholt zu glauben, dass dies rückgängig gemacht werden könnte. Wie gesagt, ein sportlicherer SUV darf gewölbt sein. Es würde wahrscheinlich auch eine straffere Federung haben. Das würde definitiv zu Innenreifenverschleiß führen.