Ich habe gerade einen neuen 2011er Honda Fit gekauft und als ich ihn vom Händler nach Hause fuhr, bemerkte ich, dass ein kleines Licht auf dem Armaturenbrett leuchtete, auf dem „TPMS“ stand. Als ich nach Hause kam, konsultierte ich die Bedienungsanleitung und erfuhr, dass dieses Akronym für „Tire Pressure Monitoring System“ steht und dass das Aufleuchten der Kontrollleuchte auf ein Problem mit dem System hinweist. (Es gibt eine andere Anzeige, die aufleuchtet, wenn der Druck in einem bestimmten Reifen zu niedrig ist.)
Der tatsächliche Reifendruck war in Ordnung und es gab keine sichtbaren Fehler an den Reifen, also rief ich den Händler an, um nach der Kontrollleuchte zu fragen, und mir wurde gesagt, dass es ziemlich häufig vorkommt, dass die TPMS-Sensoren bei kaltem Wetter nicht richtig funktionieren, in diesem Fall eben muss vom Händler zurückgesetzt werden. Ich soll das Auto sowieso diese Woche zum Händler zurückbringen, um einige Optionen einbauen zu lassen, aber da es sich um ein brandneues Auto handelt, das ich höchstwahrscheinlich sehr lange behalten werde, bin ich gespannt, ob dies der Fall ist wirklich ein häufiges und triviales Problem ist oder wenn es etwas ist, worüber ich mir Sorgen machen und darauf drängen sollte, dass es behoben wird. Ich lebe in Colorado und obwohl es an diesem Tag tatsächlich kühl war (ich glaube, es waren ungefähr 25-35F), ist es sicherlich nicht ungewöhnlich, dass es hier an vielen Tagen im Jahr so kalt oder kälter ist.
Ich weiß nicht, ob es üblich ist, dass sie versagen, aber unter der Annahme, dass Ihr Reifen keine Lecks aufweist, ist der Druck bei 25 ° F etwa 10 % niedriger als bei 70 ° F, was wahrscheinlich ausreicht, um den Sensor auszulösen.
Ich habe einen BMW mit TPMS und jedes Mal, wenn die Temperaturen schnell sinken, leuchtet das Licht auf meinem Armaturenbrett auf. Wenn der Temperaturabfall nur vorübergehend ist und es später in der Woche wieder wärmer wird, geht das Licht oft von selbst aus. Wenn das nicht der Fall ist, fülle ich die Reifen normalerweise mit Luft auf, und das löst auch das Problem.
Das TPMS in meinem Subaru Forester von 2008 verwendet Sensoren, die an den Ventilschäften angebracht sind. Die OEM-Teilenummer lautet 28103AG01C. Jeder hat einen eingebauten Funksender, der mit 315 MHz arbeitet und von einer integrierten Batterie gespeist wird, die codierte Signale an einen Empfänger im Auto sendet. Der Sensor verfügt außerdem über einen Bewegungsmelder und schaltet sich ab, wenn sich das Rad nicht bewegt, um Batterielebensdauer zu sparen.
Entweder niedriger Reifendruck oder ein niedriger Batteriezustand des Sensors oder das Fehlen eines Signals von einem oder mehreren Rädern löst die Armaturenbrettbeleuchtung aus. Bei sehr kaltem Wetter haben die in diesen Sensoren integrierten Batterien eine reduzierte Leistung, sodass sie selbst bei perfektem Reifendruck einen Alarm auslösen können.
Es ist immer eine gute Idee, den Reifendruck regelmäßig zu überprüfen. Wenn die Leuchte bei sehr kalter Temperatur aufleuchtet, prüfen Sie den Reifendruck. Wenn sie in Ordnung sind, warten Sie, bis sich die Temperatur erwärmt hat. Wenn die TPMS-Leuchte an bleibt, liegt ein Systemproblem vor. Ein Reifenberater sagte mir, dass die Batterien in diesen Sensoren etwa 10 Jahre halten, wenn Sie also eine ersetzen müssen (und Sie haben das Auto seit etwa 10 Jahren und planen, es zu behalten), können Sie auch alle vier ersetzen . Die Teile kosten jeweils 40 bis 75 US-Dollar (also mal 4 für alle 4 Räder), je nachdem, wo Sie sie kaufen, zuzüglich Montagearbeit, die das Aus- und Wiedereinbauen jedes Reifens erfordert, also ist es keine billige Reparatur.
Mike Deck
Tim Lara