2008 Honda Civic EX - Mysteriöser Verlust/Wiederherstellung der Stromversorgung beim Parken

Ich habe einen 2008er Honda Civic EX, der gut läuft.

Neulich ging ich am Freitag nach der Arbeit nach Hause und es ging nicht an, überhaupt kein Strom, nicht einmal für die automatischen Schlösser. Ich saß mit gedrehtem Schlüssel in meinem Auto, während ich anrief, ob mich jemand abholen könnte, als plötzlich das Armaturenbrett aufleuchtete und ich das Auto umdrehen konnte und es lief einwandfrei.

Ich habe das Auto über das Wochenende nicht benutzt und als ich es am Montag starten wollte, passierte es wieder. Absolut kein Strom für ein paar Minuten und dann fing es an zu funktionieren, nachdem ich den Schlüssel für eine Weile eingeschaltet hatte. Außerdem verlangte das Radio nach einem Code.

Jede Hilfe wäre willkommen.

Hast du die Pole deiner Batterie überprüft? Sie sollten die Klemmen nicht von Hand bewegen können. Stellen Sie außerdem sicher, dass keine starke Korrosion vorhanden ist.
wie kalt war es?
Wenn Sie die Website immer noch beobachten, teilen Sie uns bitte mit, ob Sie das Problem gelöst haben und was das Problem war – oder wenn Sie dies nicht getan haben, teilen Sie uns bitte mit, was Sie versucht haben und wie der aktuelle Status ist . Es ist eine faszinierende Frage.

Antworten (1)

Ich denke, @justinm410 ist auf dem richtigen Weg. Beginnen Sie mit der Überprüfung und Reinigung der Batteriepole. Es sollte keine Korrosion vorhanden sein und es sollte unmöglich sein, die Pole von Hand zu bewegen (na ja, vielleicht nicht unmöglich, aber für die meisten Sterblichen sollte sich die Batterie leicht bewegen, bevor sich das Terminal überhaupt bewegt – sie sollten fest sitzen ).

Das Radio, das nach einem Code fragt, ist ein sehr guter Hinweis. Das bedeutet, dass die Batterie "tot" ist – jetzt, da Sie gute Beweise dafür haben, dass die Batterie tatsächlich nicht tot war, da nach einer kurzen Wartezeit die Stromversorgung zurückkehrte und Sie das Auto starten konnten. Aber wenn eine oder beide Klemmen ziemlich locker waren, könnte sich im Leerlauf Korrosion bilden, die schließlich die Batterie "trennt". Wenn Sie dann zurückkehren und den Schlüssel drehen, in der Hoffnung, das Auto zu starten, schließen Sie eine größere Last an die Batterie an – es könnte sein, dass diese Last schließlich genug Strom zieht, um einen Teil der Korrosion abzubauen, oder vielleicht kleine Brücken als Elektrizität darüber baut Lichtbögen über die Lücke zwischen dem Pol und dem Batteriepol.

Sobald Sie das Auto starten, übernimmt die Lichtmaschine und die Vibrationen des Laufens beginnen, die Klemmen wieder zu lösen, und der Zyklus wiederholt sich.