Wie wirken sich zwei Batterien auf das Ladesystem meines 2004er Honda Civic aus?

Bei diesem Setup gibt es einiges zu beachten. Erstens die zu verwendenden Batterietypen. Ihre typische Autobatterie ist hauptsächlich für eine Sache gedacht, nämlich das Starten des Autos. Es gibt einige andere Nebensächlichkeiten, aber die Hauptsache ist die Bereitstellung von Energie zum Starten.

Um diese Aufgabe zu erfüllen, muss es nicht häufig heruntergezogen und wieder aufgeladen werden. Aber das macht der Wechselrichter. Sie laden es auf (dazu kommen wir gleich) und ziehen es dann mit dem Wechselrichter herunter. Der dafür benötigte Batterietyp ist eine zyklenfeste Batterie. Die Batterie in den meisten Autos ist keine zyklenfeste Batterie.

Sie möchten also nicht, dass die Batterie, die den Wechselrichter mit Strom versorgt, vom gleichen Typ ist wie Ihre Hauptautobatterie. Dies kann zu Problemen führen, wenn Sie versuchen, es mit der einen Lichtmaschine aufzuladen. Zum einen wird die Batterie, die den Wechselrichter betreibt, wahrscheinlich eine Batterie mit viel größerer Kapazität und einer anderen Batteriechemie sein. Wenn es schneller lädt, kann der Versuch, beide gleichzeitig zu laden, mehr Strom liefern, als Ihre Lichtmaschine verarbeiten kann. Besonders wenn die Wechselrichterbatterie sehr schwach ist, wird sie versuchen, mehr Strom zum Laden zu ziehen. Ich glaube nicht, dass die unterschiedlichen Laderaten andere Probleme verursachen werden, aber darüber müsste ich noch nachdenken. Hauptsächlich müssten Sie sicher sein, dass Ihre Lichtmaschine genug Strom liefern kann, um beide zu laden, wenn beide niedrig sind. Andernfalls überhitzen Sie und beschädigen Ihre Lichtmaschine.

Einige mögliche Lösungen:

1. Trennen Sie die beiden Systeme vollständig, indem Sie eine zweite Lichtmaschine einbauen. Es gibt viele Funkamateure, die Hochleistungsverstärker von ihren Autos aus betreiben, was mehrere Lichtmaschinen erfordert, daher gibt es wahrscheinlich Kits dafür. Verwenden Sie die zweite Lichtmaschine, um nichts anderes zu tun, als die Batterie des Wechselrichters zu laden.

2. Stellen Sie sicher, dass Ihre Lichtmaschine ausreichend Strom liefert, um beide Batterien gleichzeitig aufzuladen, wenn beide schwach sind. Installieren Sie für diese Lösung, um zu verhindern, dass der Wechselrichter Strom aus der Autobatterie zieht, einen großen Schalter, der die Wechselrichterbatterie vollständig vom elektrischen System des Fahrzeugs trennt und nur den Wechselrichter mit Strom versorgt. So können Sie das Auto immer mit der Bordbatterie starten. Ich bin mir nicht sicher, was die Stromaufnahme zum Starten mit Ihrer zyklenfesten Batterie macht, daher würde ich die Wechselrichterbatterie beim Starten des Autos aus der Reihe lassen. Das bedeutet, dass Sie den Schalter jedes Mal umlegen müssen, wenn Sie das Auto starten. Irgendwie schmerzhaft.

3. Trennen Sie den Wechselrichter vollständig vom Bordnetz des Autos und laden Sie die Batterien zu Hause auf. Dies ist das System, das ich für ein System verwende, das ich zusammenstellen musste. Ich habe zwei sehr große AGM-Tiefzyklusbatterien (Absorbent Glass Mat), um einen Wechselrichter hinten in einem SUV anzutreiben. Die Batterien sind groß und schwer und nicht leicht zu transportieren. Daher kann es schmerzhaft sein, sie herauszuziehen, um sie aufzuladen. Aber ich bekomme 18 Stunden Hochstrombetrieb aus dem Wechselrichter heraus.

Dies sind nur einige mögliche Lösungen. Stellen Sie einfach sicher, dass die Lichtmaschine in der Lage ist, das zu tun, wofür Sie sich letztendlich entschieden haben. Stellen Sie außerdem sicher, dass die von Ihnen gewählte Batteriechemie Ihren Anforderungen entspricht. Einige Batterien mögen keine sehr kurze, SEHR hohe Stromaufnahme, ziehen aber sehr gut konstant, bis die Batterie fast leer ist. Achten Sie auch darauf, was Sie in das elektrische System Ihres Autos ein- und ausschalten. Sie möchten das Auto nicht bei laufendem Motor von der Stromversorgung trennen, während sich beispielsweise Schalter zwischen den Polen befinden.

Nun, es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie Sie dies tun können.

• Sie können die 2. Batterie im Kofferraum (oder wo auch immer) haben und Ihren Wechselrichter direkt daran anschließen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Notausschalter haben, damit Ihre Kofferraumbatterie nur verwendet wird, wenn Sie sie verwenden möchten. Die 2. Batterie wird nicht geladen, da sie nicht mit dem Bordnetz verbunden ist. Es wäre an Ihnen, es irgendwie aufzuladen.
• Sie können die 2. Batterie an das elektrische System des Fahrzeugs anschließen, damit sie geladen wird. Sie können es immer noch im Kofferraum lassen (viele Leute haben ihre 1 und einzige Batterie in den Kofferraum verlegt, um Platz für andere Komponenten zu schaffen). Ihr Wechselrichter wird von beiden Batterien gespeist (stellen Sie sicher, dass Sie genügend Saft zum Starten des Autos übrig lassen!) und beide werden aufgeladen, wenn das Fahrzeug startet.
• Sie können ein unkonventionelleres Setup haben, bei dem nur Ihre zweite Batterie Ihren Wechselrichter mit Strom versorgt, wenn das Auto ausgeschaltet ist, aber beide aufgeladen werden, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist. Der Schlüssel wäre, dass Ihre Wechselrichterverbindung zur Hauptbatterie nur aktiv ist, wenn der Schlüssel "on" oder "acc" ist (wie Ihr Radio und die meisten Ihrer Zubehörteile), aber auch eine direkte Verbindung zu Ihrer 2. Batterie besteht. Dadurch kann Ihr Wechselrichter bei ausgeschalteter Fahrzeugzündung von Ihrer zweiten Batterie betrieben werden und verhindert, dass Ihr Wechselrichter Strom von Ihrer Hauptbatterie bezieht, aber Ihre zweite Batterie wird aufgeladen, wenn das Fahrzeug läuft.

Abhängig davon, welches Setup Sie wählen, basierend auf Ihren Vorlieben und Fähigkeiten und wie viel Zeit Sie dafür aufwenden möchten, ist Nr. 1 super einfach und schnell, Nr. 2 ist etwas komplizierter, Nr. 3 ist noch etwas komplizierter. Möglicherweise müssen Sie etwas über das Löten und die Verwendung von Dioden lernen.

Abgesehen von der Verwendung einer zyklenfesten Batterie für den Wechselrichter sollten Sie diese zum Starten des Fahrzeugs von der Primärbatterie trennen.

Sie könnten eine Diode verwenden, aber es wird einen Spannungsabfall geben. Sie könnten ein Relais verwenden, um diese Batterie an die Lichtmaschine anzuschließen, wenn die Lichtmaschine läuft, oder einen Schalter, der vom Bediener umgelegt wird, wenn die Lichtmaschine läuft.

Die wahrscheinlich sauberste Methode ist die Verwendung eines Relais/Schützes, das sich in der Nähe der Lichtmaschine befindet und eine Sicherung zu Batterie Nr. 2 hat. Das Relais kann von einem Bediener gesteuert werden und sollte so konfiguriert werden, dass das Relais abfällt, wenn der Motor abschaltet.

Sie können die Lichtmaschine sicherlich zum Laden von 2 Batterien verwenden, wenn Sie möchten, aber ich bin mir nicht sicher, ob dies tatsächlich das ist, was Sie benötigen würden. Sie sagen, Sie möchten es, damit Sie das Auto nicht starten müssen, um einen Wechselrichter mit Strom zu versorgen. Ich denke, Sie haben eines dieser beiden Probleme:

• Sie haben nicht genug Strom, um Ihren Wechselrichter sehr lange zu nutzen
• Bei ausgeschalteter Zündung hast du keinen Strom

Verwenden Sie für den ersten einfach einen Akku mit höherer Kapazität - das erspart jede Art von komplizierter Verkabelung und die Suche nach einem Montageort usw.

Verwenden Sie für die zweite eine ständig eingeschaltete Verbindung zu Ihrer Batterie (oder zumindest nicht von der Zündung geschaltet)

Ich hatte ähnliche Anforderungen (Fahren eines ähnlichen Wechselrichters und eines großen Soundsystems für Strandpartys) und alles, was ich tun musste, war eine Hochleistungsbatterie und eine separate geschaltete Stromleitung (und eine große Glättungskappe und einige andere Zubehörteile usw.).