Seltsames elektrisches Problem mit 2001 Civic

Ich habe einen 2001er Civic, Handbuch, und ich begann, ein seltsames elektrisches Problem zu erleben, ich hoffe, jemand hat einen Einblick. Das ist ein bisschen lang, also entschuldige ich mich im Voraus.

Vor ungefähr einer Woche ging meine Batterielampe an, als ich zum ersten Mal losfuhr, als ich die Kupplung losließ. Kaum war ich weg, war es weg. Ich nahm an, dass es nur daran lag, dass es kalt war und die Drehzahl abfiel, als ich anfing. Für meine 35-Meilen-Fahrt nach Hause war alles in Ordnung. Als ich das nächste Mal fuhr, sah ich wieder das Batterielicht an, außer dass am Ende meiner Fahrt das Licht jedes Mal aufleuchtete, wenn ich im Leerlauf war oder herunterschalte – jedes Mal, wenn die Drehzahl abfiel. Als ich dieses Mal in meine Einfahrt einbog, fiel die Drehzahl auf etwa 500 und das Auto starb. Es startete wieder ohne Probleme. Ich bin noch ein paar Mal herumgefahren, kurze Strecken, und das Licht ging immer im Leerlauf an, schaltete sich aber aus, sobald ich losfuhr und die Drehzahl über etwa 2 km erhöhte.

An diesem Punkt ging ich davon aus, dass es sich entweder um eine alte Batterie oder nur um verschmutzte Anschlüsse handelte. Vor ein paar Tagen habe ich die Kabel von der Batterie abgezogen, die Stecker und Klemmen mit einer Drahtbürste geschrubbt und die Batterie wieder angeschlossen. Ich habe die Batterie überprüft und sie saß bei 12,4 V, ohne sie zu starten ... schaltete sie ein und es gab kein Licht. Am nächsten Tag startete ich das Auto – kein Licht – und ließ es ungefähr 10 Minuten warmlaufen… als ich herauskam, war das Licht wieder an. Ich habe die Batterie überprüft und sie lag immer noch bei 12,4 V. Ich hatte die Spannung an der Batterie (Auto aus) einige Male überprüft und sie lag immer zwischen 12,3 und 12,5 V, genau dort, wo sie sein sollte, also gehe ich davon aus, dass die Lichtmaschine ordnungsgemäß funktioniert. Ich beschloss, zur Arbeit zu fahren, da es damals nur ein Ärgernis gewesen war.

Ungefähr 15 Meilen von zu Hause entfernt ging das Armaturenbrett aus ... alle Anzeigen schalteten ab, das Radio wurde abgeschaltet, die Heizung funktionierte nicht mehr usw. Das Auto lief jedoch immer noch einwandfrei. Ich beschloss, umzukehren, damit ich nicht zu weit von zu Hause wegsteckte. Sobald ich das Auto an der Ausfahrt verlangsamte, kam alles wieder mit Strom. Ich fuhr ohne Probleme nach Hause, außer dass die Batterieleuchte wieder aufleuchtete. Ich ging später in den Laden und das Auto lief seltsam im Leerlauf. Es würde um 2.000 U / min drehen, auf etwa 500 abfallen und sich dann auf etwa 900 einpendeln, wo es normal ist. Das fing dann an, während ich fuhr … wenn ich herunterschalte, um langsamer zu werden, drehte der Motor ein bisschen und wurde nicht langsamer, als er sollte. Das war das letzte Mal, dass ich damit gefahren bin.

Ich werde mich morgen darum kümmern müssen, bevor es wieder schneit, also hatte ich gehofft, jemand hätte eine Idee, wonach ich suchen könnte . Ich plane, die Lichtmaschine im Leerlauf und bei 3 km zu überprüfen, aber da die Batterie aufgeladen wird, lehne ich mich davon ab, dass dies das Problem ist. Die Probleme mit dem Armaturenbrett lassen mich vermuten, dass es etwas näher an der Kabine sein könnte. Jede Hilfe wird sehr geschätzt ... noch einmal Entschuldigung für die Novelle.

TIA