Ich habe einen Honda Civic Baujahr 2003 und bei mir war die Autobatterie leer. Ich hatte kein Starthilfekabel dabei, aber ich hatte ein Autobatterieladegerät. Also habe ich es an die Batterie angeschlossen und versucht, das Auto zu starten. Leider schien es keinen Sprung zu geben. Ohne die Batterie vollständig aufzuladen, konnte ich bald ein paar Starthilfekabel ergattern und versuchte, ihm Starthilfe zu geben. Aber jetzt dreht sich das Auto auch mit der Starthilfe nicht ... Der Strom geht natürlich an, aber wenn ich den Schlüssel drehe, flackern die Armaturenbrettleuchten (Tachometer usw.) schnell ein und aus und der Motor macht einen flackerndes Geräusch, aber nichts annähernd dem normalen Geräusch, wenn ich das Auto starte.
Ich bin noch dabei den Akku aufzuladen und kann es noch nicht testen. Aber habe ich gerade mein elektrisches System gebraten? Gibt es eine Möglichkeit, es sicher zu wissen, ohne es in den Laden zu bringen?
Nein, ich glaube nicht, dass du etwas gebraten hast. Alles, was passiert, ist, dass das elektrische System nicht genug Strom liefern kann, um den Anlasser anzutreiben, sodass die Spannung abfällt, wenn es versucht. Das "Klack"-Geräusch ist das Magnetventil des Anlassers. Wenn die Spannung durch den Versuch, den Motor zu betreiben, abfällt, hat das Solenoid (großes Relais) nicht mehr genügend Strom, um es aktiviert zu halten, sodass es in die Aus-Position zurückklickt. Dann kehrt die Spannung zum Normalzustand zurück (weil sie nicht mehr unter Last steht) und der Zyklus wiederholt sich. Wenn Sie jemals mit elektronischen Anfänger-Kits gespielt haben, haben Sie wahrscheinlich Buzzer/Clicker-Schaltungen mit dem Relais erstellt; es ist das gleiche Prinzip.
Wenn die Dinge nach dem Laden des Akkus für etwa eine Stunde nicht funktionieren, ist Ihr Akku wahrscheinlich leer und muss ersetzt werden. Wenn das von Ihnen verwendete Ladegerät ein Hochleistungsladegerät ist, das zum Starten geeignet sein sollte, und Sie es in der Hochspannungseinstellung verwendet haben, dann haben Sie mit ziemlicher Sicherheit eine schlechte Batterie. In diesem Fall ist es möglicherweise möglich, das Auto mit entferntem Batteriepol zu starten (nur mit dem Ladegerät) und dann die Batterie wieder anzuschließen, nur um in die Werkstatt zu gelangen und sie auszutauschen, aber wenn Sie ein anderes Transportmittel haben, würde ich Vermeiden Sie es, ein Auto zu fahren, das Sie nicht zuverlässig neu starten können, wenn es stehen bleibt. :-)
Ich glaube auch nicht, dass du etwas gebraten hast.
Abgesehen von der Batterie besteht jedoch die Möglichkeit, dass die Verkabelung zwischen dem Anlasser und der Batterie keinen ausreichenden Weg für den gesamten benötigten Strom bietet.
Normalerweise führt ein großes Kabel von der (+)-Seite der Batterie direkt zum Anlasser, sowie ein weiteres großes Kabel von der (-)-Seite zum Fahrgestell des Autos. Ein cooler Trick besteht darin, diese mit einem Voltmeter unter Last zu messen (jemand versucht gleichzeitig, das Auto zu starten). Dies kann helfen, ein Startproblem schnell einzugrenzen.
Wenn Sie in einem Kabel Spannung „verlieren“, können Sie den Abfall von einem Ende des Kabels zum anderen oder auf gegenüberliegenden Seiten einer Verbindung messen. Ein großer Abfall (> 1 V) in einem oder zwei Kabeln kann sich summieren und die gleichen Symptome wie eine schwache Batterie verursachen.
rogerpack