Gibt es eine Sonderfreigabe, wenn Militärflugzeuge den Luftraum anderer Länder überfliegen? Werden sie kontinuierlich überwacht?
Generell ist für den Überflug von Militärflugzeugen über andere Länder eine diplomatische Freigabe erforderlich. Die Flugzeuge gelten als Staatsflugzeuge und müssen vorab auf diplomatischem Wege genehmigt werden. Beachten Sie, dass die Genehmigung normalerweise vom Verteidigungsministerium des betreffenden Landes ausgestellt wird.
Die Art der Freigabe und Überwachung ist von Land zu Land unterschiedlich. Im Fall von USA:
Ausländische Regierungen, die eine diplomatische Genehmigung für Staatsflugzeuge zum Durchqueren des US-amerikanischen Luftraums oder von Land in den Vereinigten Staaten beantragen, müssen eine Diplomatic Clearance Number (DCN) einholen, die im Voraus vom Office of International Security Operations, Bureau of Political Military Affairs (PM/ISO) ausgestellt wird. Außenministerium. Das DCN autorisiert das Flugzeug zum Transit oder Landen in den Vereinigten Staaten und/oder ihren Territorien gemäß dem genehmigten Reiseplan.
Die Überfluggenehmigungen sind auch abhängig von Vereinbarungen zwischen verschiedenen Ländern, wie Indien-Pakistan . In einigen Fällen, wie in einigen EU-Ländern, können militärische Transportflugzeuge ohne diplomatische Genehmigung eingesetzt werden .
Einige andere Länder, wie Kanada, erteilen eine pauschale Freigabe für Militärflugzeuge aus einigen Ländern:
3.2.3 Diplomatische Pauschalfreigaben für ausländische Militärflugzeuge
Durch Ratsbeschluss sind Militärflugzeuge der Vereinigten Staaten, des Vereinigten Königreichs und Neuseelands von der Anforderung befreit, vor dem Überflug und/oder der Landung in Kanada eine formelle diplomatische Genehmigung (siehe 3.2.1 oben) einzuholen.
Militärflugzeugen aus anderen Ländern der Nordatlantikpakt-Organisation als den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich werden jährliche Freigaben erteilt. Diese Freigaben gelten nicht für Flugzeuge, die bewaffnete Soldaten, Waffen und/oder andere gefährliche Güter befördern, noch gelten sie für Flugzeuge, die Regierungspersonal befördern.
Das Verfahren ist normalerweise in den meisten Ländern gleich – der Überflugantrag wird auf diplomatischem Wege an das Verteidigungsministerium des Landes weitergeleitet, das ihn dann bewertet und genehmigt (oder ablehnt). Das Verfahren für Kanada ist hier angegeben :
Der Herkunftsstaat wird die vollständigen Flugdaten, wie in Anhang A beschrieben, in einer diplomatischen Note seiner Botschaft an Foreign Affairs and International Trade Canada (DFAIT) bereitstellen. Das DFAIT konsultiert das Operationszentrum des US-Verteidigungsministeriums (DND) und, falls das ausländische Militärflugzeug auf einem zivilen Flughafen landet, die Foreign Inspection Division, um zu bestimmen, ob Vorbedingungen gestellt werden sollten. Nach dieser Konsultation antwortet DFAIT der ersuchenden Botschaft mit einer diplomatischen Rücknote. Auf Anraten von DFAIT wird der DND Operations Center-Beamte dann die entsprechende Flugfreigabe ausstellen und Kopien an die interessierten Parteien verteilen.
Im Fall von Indien :
Für die Genehmigung von Flügen durch ausländische Militärflugzeuge muss die betreffende diplomatische Vertretung in Indien oder im Ausland beim Ministerium für auswärtige Angelegenheiten mit Kopie an das Lufthauptquartier/Marinehauptquartier die Genehmigung solcher Flüge beantragen. Nach der Freigabe durch das Außenministerium erteilt das Air Hqrs/Naval Headquaters die erforderliche AOR-Nummer für den Betrieb eines solchen Flugzeugs, unabhängig davon, ob es den indischen Luftraum überfliegt oder auf einem indischen Flughafen (Zivil- oder Verteidigungsflughafen) landet.
Die Überwachung überfliegender Flugzeuge ist länderabhängig. Das zivile ATC überwacht normalerweise die Flugzeuge, die Transponder tragen, während die militärischen Radargeräte (wo verfügbar) den gesamten Flugverkehr überwachen und Kämpfer durcheinander bringen, wenn das Flugzeug nicht richtig identifiziert wird/reagiert. Ein unerlaubter Überflug kann zumindest dazu führen, dass das Flugzeug behördlich zur Landung gezwungen wird .
In der Schweiz wird jedes Flugzeug von der Flugsicherung (ATC) überwacht. Wenn das Flugzeug jedoch ohne Transponder fliegt, ist es ein unbekanntes Flugzeug für das ATC-Radar und das Militär wird die notwendigen Schritte unternehmen, um das Flugzeug zu identifizieren. Gehen Sie hierher für weitere Details .
Am WEF (World Economic Forum) besuchen Politiker aus aller Welt Davos. Die meisten fliegen mit Jets ihrer Luftwaffe. Schauen Sie sich diese Frage über die Boeing E-4B Advanced Airborne Command Post 'Nightwatch' an, die Ashton Carter in die Schweiz befördert.
Von diplomatischen Abfertigungen in der Schweiz :
Flüge von ausländischen Staaten über oder in die Schweiz bedürfen einer besonderen Bewilligung, der sogenannten Diplomatic Clearance. Diese Bewilligung wird vom BAZL in Absprache mit anderen Bundesämtern erteilt.
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Staatsflüge umfassen Flüge im Rahmen von Missionen, die von Regierungs-, Militär-, Zoll- und Polizeibehörden durchgeführt werden. Dazu zählen insbesondere Flüge im Auftrag des Staates, Flüge zur Beförderung von Staatsoberhäuptern und hohen Regierungsbeamten im Dienstdienst, Flüge für Polizei- und Zolleinsätze sowie alle Militärflüge.
Weitere Informationen dazu finden Sie unter dem angegebenen Link. Beachten Sie, dass dies nur für die Schweiz gilt.
Diese Flüge werden oft von der Schweizer Luftwaffe abgefangen und identifiziert. Hier ist ein Video, das zeigt, wie zwei F5E Tiger II den kanadischen Premierminister abfangen, als er nach dem WEF 2016 den Schweizer Luftraum verlässt
Alex
reirab