Wie behandeln Flugzeugträger ausländische Fluginformationsgebiete?

Flugzeugträger haben das Recht, überall zu sein, solange sie sich in internationalen Gewässern aufhalten. Aber sobald ein Flugzeug das Deck verlässt, ist das FIR von jemandem .

Zugegeben, sie können tief fliegen oder sogar wissen, wohin die Radargeräte zeigen. Aber das ist nicht gut für Übungen und andere Missionen. Koordinieren sie sich, fragen um Erlaubnis, zahlen eine bestimmte Gebühr oder kommen einfach vorbei. Was ist mit geheimen Missionen?

Ich habe auch schon früher auf Jeppesen-Streckenkarten rechteckige Bereiche gesehen, die als Luftbetankungskorridore markiert sind, wenn ich mich recht erinnere, war ein solches Beispiel in der Nähe von Malta. Gleiche Frage, wie geht das?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
( wikimedia.org )

Siehe Seite III-4 von Joint Airspace Control .
Sie können auch gute Ergebnisse finden, wenn Sie nach AAR-Trackcodes suchen (nicht autoritative Site). Ich glaube, die Verbindung zwischen der zivilen ATC der NATO und der ICAO ist gut definiert und wahrscheinlich öffentlich, aber Operationen können auch in Funkstille durchgeführt werden.
Eine FIR ist kein Luftraum einer Nation. Bis sich Luftboote oder Flugzeuge innerhalb von (normalerweise) 12 NM der Küste befinden, befinden sie sich in internationalen Gewässern oder im internationalen Luftraum. Die FAA hat die Befugnis für US-Flugzeuge und diejenigen, die in die USA einreisen möchten, weiter draußen, aber ein sowjetisches Flugzeug ist nicht an US-Warngebiete usw. gebunden, während es sich im internationalen Luftraum befindet, noch sind USN-Flugzeuge an andere Nationen gebunden. herrscht über die Mitte des Ozeans.
Der Titel ist etwas irreführend, wenn sich das Flugzeug nicht über Hoheitsgewässern befindet, befindet es sich nicht im Luftraum einer Nation. FIRs sind nur für den zivilen Verkehr bestimmt (siehe aber Streitigkeiten zwischen der Türkei und Griechenland ).

Antworten (1)

Der souveräne Luftraum beginnt an der 12-Meilen-Seegrenze.

Im internationalen Luftraum kann niemand legal in einen Flug eingreifen, außer den Behörden des Landes, in dem das Flugzeug registriert ist (siehe Welche Beschränkungen gelten im internationalen Luftraum? ).

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