Benötigen Sie Hilfe bei der Verkabelung des Lüfters der Klimaanlage

Ich bin ziemlich zuversichtlich, dass Sie nichts an die braune, schwarze und gelbe Kabelgruppe und 220-240 Volt an die schwarzen und weißen Kabel mit einem 1,2-uF-Kondensator zwischen den schwarzen und roten Kabeln anschließen sollten. Der Motor scheint ein Permanent Split Capacitor Motor (PSC) zu sein. Ein PSC-Motor muss jederzeit mit einem Kondensator verbunden sein, um ein Startdrehmoment zu entwickeln und in die richtige Richtung zu laufen sowie ein angemessenes Laufdrehmoment zu entwickeln.

Die braun-schwarz-gelben Drähte scheinen mit einem internen Temperatursensor verbunden zu sein, der den Motor vor Überhitzung schützen soll. Es scheint eine zusätzliche interne Schutzvorrichtung zu geben, die den Motor vor übermäßigem Motorstrom schützt.

Der Verlust des Schutzes durch das direkte Temperaturerfassungsgerät erhöht das Risiko eines Motorausfalls, aber Sie können es nicht verwenden, ohne die richtige Spannung für den Anschluss an VCC zu kennen und ein geeignetes Erfassungsgerät zur Überwachung von Vout bereitzustellen. Die richtige Spannung für VCC ist sehr wahrscheinlich eine kleine Gleichspannung, nicht 220 V. Die Temperaturerfassungsvorrichtung ist wahrscheinlich ein Thermistor oder ein PTC-Thermistor. Sie könnten nach Motorschutzschaltungen mit Thermistoren suchen und sehen, was die üblichen VCC- und Widerstandswerte sind. Ich vermute, der Grund für diesen zusätzlichen Schutz besteht darin, sicherzustellen, dass der Motor nicht aufgrund hoher Außenlufttemperatur, blockiertem Luftstrom über dem Motor oder angesammeltem Schmutz auf dem Motor überhitzt. Sie können das Risiko verringern, indem Sie das Gerät sauber und frei von Lufteinschlüssen halten. Schalten Sie den Lüfter manuell aus, wenn die Klimaanlage die Luft nicht kühlt.

Das fragliche Diagramm zeigt a, dass die 220-Volt-Wechselstromversorgung über einen in Reihe mit dem Motor geschalteten Traic erfolgt. Der Triac kann verwendet werden, um den Motor zu starten und zu stoppen oder die Drehzahl zu reduzieren, indem die angelegte Spannung reduziert wird, wie in den Antworten auf diese Frage erläutert: Drehzahlregelung für PSC-Induktionsmotor . Der Schutz des Motors mit einem Wicklungstemperatursensor ist wichtiger, wenn die Drehzahl des Motors reduziert werden kann. Die Reduzierung der Motordrehzahl kann den Kühlluftstrom verringern, der über oder durch den Motor strömt. Dies könnte zu einer Überhitzung des Motors führen, selbst wenn der Motorstrom seinen Nennstrom nicht überschreitet.

Ich wurde von der Antwort von @Charles Cowie inspiriert und habe im Internet mehr über PSC-Motoren mit mehreren Geschwindigkeiten nachgesehen und einen Motor an meiner Klimaanlage überprüft.

Was ich gefunden habe, sind diese Videos.

Dieser erklärt verschiedene Motortypen: https://www.youtube.com/watch?v=EHwTZFvv-2Q

Und hier ist beschrieben, wie man so einen Motor direkt an Netzspannung anschließt: https://www.youtube.com/watch?v=Fq0RXl5pjvw

Das Etikett auf Ihrem Motor zeigt 220-230 V 50 Hz an

Es scheint, dass Sie eine Verbindung herstellen müssen:

• Weiß: Neutral
• Schwarz bis 220 V für hohe Geschwindigkeit
• oder Blau bis 220 V für mittlere Geschwindigkeit
• oder Rot auf 220 V für niedrige Geschwindigkeit

Ich habe einen ähnlichen Motor, der bei 220-240 V 50 Hz 0,45 A anzeigt. Ich habe die Spannung zwischen dem schwarzen und dem weißen Kabel gemessen und an meinem Motor sind es 230 V AC.

Das habe ich gelernt, als ich mir einige Informationen und die obigen Videos angesehen habe. Ob das bei deinem Motor auch funktioniert, kann ich natürlich nicht sagen. Aber es sieht sehr ähnlich aus.