Also dachte ich darüber nach, als ich neulich nach Hause fuhr.
Mir ist nie ganz klar geworden, warum beim Fahren mit heruntergelassenen Fenstern Luft in Ihr Auto strömt. Ich dachte, dies könnte durch Bernoullis Gleichung für inkompressiblen Fluss erklärt werden, aber ich stieß auf einen scheinbaren Widerspruch. Wenn wir das Problem aus der Referenz des Autos betrachten, ist die Luft im Auto stationär und die Luft außerhalb des Autos hat eine bestimmte Geschwindigkeit. Dann impliziert die Bernoulli-Gleichung, dass der Druck außerhalb des Autos niedriger ist als der innerhalb des Autos. Wenn wir jedoch den Bezugsrahmen der Straße nehmen, bewegt sich die Luft im Auto und dann ist der Druck an der Seite des Autos geringer. Intuitiv scheint diese zweite Situation richtig zu sein, da scheinbar Luft ins Auto strömt (von Hochdruck zu Niederdruck). Es scheint jedoch ein Widerspruch zu bestehen, da der Druckgradient vom Bezugssystem abhängt. Daher meine Frage, was ist hier schief gelaufen? Ist dies eine Situation, in der das Bernoulli-Prinzip einfach nicht anwendbar ist? Habe ich bei der Anwendung des Prinzips einen Fehler gemacht?
Die Bernoulli-Gleichung ist Frame-abhängig, wie das folgende Papier auf schöne Weise zeigt
Die Bernoulli-Gleichung in einem beweglichen Bezugssystem
Der Kern des Arguments besteht darin, zu erkennen, dass in einem Rahmen, in dem die Hindernisse, um die sich die Flüssigkeit bewegt, nicht stationär sind, diese Oberflächen eine Nicht-Null-Arbeit leisten. Und man muss diese geleistete Arbeit berücksichtigen, wenn man die Bernoulli-Gleichung verwendet.
Ein besserer Weg ist, die verallgemeinerte Bernoulli-Gleichung wie hier zu betrachten , die auch viskose Flüssigkeiten abdeckt.
Mike Dunlavey
Kleingordon
Pat Eugen
Vijay Murthy
Pat Eugen
Mike Dunlavey
Popopo
Vijay Murthy
Popopo
David z