Ich versuche, alle meine fahrradbezogenen Einkäufe (Teile, Werkzeuge, Zubehör usw.) bei meinem LBS zu tätigen, aber ich habe noch nie ein neues Fahrrad bei einem LBS gekauft, und ich bringe meine Fahrräder (sehr) selten zum Service. Im Durchschnitt gebe ich wahrscheinlich 30 Dollar im Monat im Laden aus und kaufe nur die Hälfte der Zeit, in der ich reinkomme. In der Vergangenheit habe ich immer versucht, eine gute Beziehung zu den Leuten aufzubauen, die im Laden arbeiten, weil ich kommen oft vorbei, um Fragen zu stellen und einfach nur über Fahrräder zu reden.
Meine Frage ist: Bin ich Freeloader oder bin ich ein (finanziell) geschätzter Kunde?
Fürs Protokoll, sie waren immer hilfsbereit und haben mir nie den Eindruck vermittelt, dass ich nicht willkommen wäre. ABER wenn ich komme und frage, ob man zum Beispiel Scheibenbremsen in einen Hardrock-Rahmen aus den 90ern einbauen kann, wird man meinen, es sei einfacher, sich einfach ein neues Fahrrad zuzulegen.
Die Grundfrage könnte lauten: Wie hoch sind die typischen Gewinnspannen bei neuen Fahrrädern, Reparaturen und Teilen? Ich weiß mit Sicherheit, dass ich Teile bei Amazon wesentlich billiger bekommen könnte, aber wie gesagt, es ist schön, Ideen von LBS-Mechanikern persönlich auszutauschen.
Hinweis: Ich spreche sowohl von kleinen Geschäften in Privatbesitz als auch von größeren Ketten (z. B. Performance Bikes) über einen Zeitraum von mehreren Jahren.
1) "Lade ich Trittbrett, oder bin ich ein (finanziell) geschätzter Kunde?"
Hängt davon ab. Die meisten Fahrradgeschäfte, in denen ich war, geben gerne Ratschläge – helfen der Person, das richtige Teil zu finden, und sie machen es selbst, da so ein Großteil der Fahrradwartung durchgeführt wird. Natürlich kann es die Leute ärgern, dies zu sehr zu tun, und auch die Wahl des Timings – wenn der Laden nur untätig herumsitzt, gibt es wahrscheinlich weniger Ärger als sonst. Auch der Detaillierungsgrad – wenn Sie durch viele Reparaturen geführt werden müssen und viel Zeit in Anspruch nehmen, kann das auch ärgerlich sein (obwohl einige Geschäfte dies gerne tun und Werkzeuge mieten, damit die Leute dies tun können , wie ein Autozone-Shop oder ähnliches). Die meisten Menschen sollten in der Lage sein, ihr Verhalten selbst zu beurteilen.
Wenn Sie sich in erster Linie in einem Fahrradgeschäft beraten lassen möchten, möchten Sie vielleicht einer Fahrradgenossenschaft beitreten, wenn Sie eine in der Nähe haben. Die meisten sind freundlich zu Menschen, die voneinander lernen, wie man Dinge in einem gemeinsamen Raum macht, und viele von ihnen haben (einige) Teile für die Community zum Verkauf, und Sie können die restlichen Teile bei Ihrer LBS abholen.
2) "Scheibenbremsen an einem Hardrock-Rahmen aus den 90ern anbringen, werden sie suggerieren, dass es einfacher sein wird, einfach ein neues Fahrrad zu bekommen."
Ja, weil es die vernünftige Wahl ist. Sie benötigen neue Bremsen, aber auch neue Räder, damit die Rotoren montiert werden, und eine neue Gabel, um den Bremssattel zu montieren. Die Rückseite kann mit einem Adapter zur Montage des Bremssattels gehandhabt werden. Das würde jetzt wahrscheinlich ungefähr so viel kosten wie ein einfaches Hardtail mit Scheibenbremsen. Ich wäre besorgt, wenn jemand vorschlagen würde, dass es eine gute Idee wäre, Scheibenbremsen an einem Hardrock-Rahmen der 90er Jahre anzubringen.
3) "Was sind die typischen Gewinnspannen bei neuen Fahrrädern, Reparaturen und Teilen?"
Hängt stark von der Art des Geschäfts ab, wo Sie sich befinden, von den Marken, die sie führen, wie viel sie für Reparaturen und Teile verlangen. Einige Tante-Emma-Fahrradläden nutzen jetzt Amazon als (Teil-) ihrer Teilelieferanten, wodurch die Preise in eine Richtung festgelegt werden. andere verwenden große Lieferanten wie Quality Bicycle Products (QBP), obwohl Sie die Preise für den QBP-Katalog nicht direkt sehen können. Der Vergleich der Preise von Teilen, die Sie online gekauft haben, ist eine Möglichkeit, sich ein Bild zu machen, obwohl dies den Overhead zwischen LBS und Online nicht richtig wiegt.
Die Gewinnspanne bei Reparaturen hängt von der Reparatur ab; Wenn Teile (wie es an vielen Stellen der Fall ist) von der Arbeit getrennt werden, steht die Zeit des Technikers im Vergleich zu den Kosten. Einige Orte machen x Dollar/Stunde an Arbeit und berechnen Ihnen so. Andere Orte berechnen Ihnen für die Art der Reparatur eine Pauschalgebühr, die auf der Grundlage der durchschnittlichen Zeit oder nur um einen angemessenen Gewinn zu erzielen, festgelegt werden kann.
So wie ich es sehe, mach dir nicht zu viele Gedanken darüber, es sei denn, du fühlst dich abgezockt (in diesem Fall geh woanders einkaufen); Nachdem Sie eine Weile in einer Gegend gelebt haben, bekommen Sie eine Vorstellung davon, welche Geschäfte gut / schlecht sind. LBS haben mehr Overhead als Online-Plätze, da sie für Gebäude, Personalgehälter usw. bezahlen müssen.
30 $ / Monat bei Ihrer LBS auszugeben, scheint vollkommen vernünftig. Ihre LBS ist dankbar, dass Sie bei ihnen anstatt bei Amazon kaufen.
Wenn Sie manchmal nur zum Reden in Ihr Fahrradgeschäft gehen, ist das wahrscheinlich in Ordnung, solange Sie keine Mitarbeiter von der eigentlichen Arbeit ablenken oder sie davon abhalten, zahlende Kunden zu bedienen. Entweder plaudern sie wirklich gerne mit Ihnen oder sind bereit, Sie dazu zu bringen, Ihre 30 $ / Monat, möglicherweise größere Kunden, in Zukunft zu behalten und ihren Ruf als freundliches, hilfsbereites Geschäft zu wahren.
Das Beispiel, das Sie über das Anbringen von Scheibenbremsen an einem Hardrock-Rahmen der 90er Jahre gegeben haben - ja, damit hatten sie absolut Recht! Sie haben nicht nur versucht, Ihnen ein neues Fahrrad zu verkaufen.
Es kann hilfreich sein zu wissen, dass laut NBDA* die meisten Fahrradgeschäfte beim Verkauf von Fahrrädern tatsächlich Geld verlieren. Die durchschnittliche Gewinnspanne beträgt -3 %. Wo die Gewinnspanne für Teile und Zubehör +7,5 % beträgt. Obwohl der Bericht die Gewinnspanne für den Service nicht teilt, liegen meine groben Berechnungen bei etwa 4,5 %.
Also stimme ich @Argenti Apparatus zu. Hoffe, das ist hilfreich.
David Richerby