BMW E46 Blinker funktionieren nicht

Auto: BMW E46 3er 318i (Modell 1998-2005)

Ich bin vor kurzem von einem vierwöchigen Auslandsaufenthalt zurückgekehrt. Leider musste ich mein Auto für die Dauer auf der Straße stehen lassen (ich mache das normalerweise zwei- bis dreimal im Jahr).

  • Die Batterie wurde über den Point of no Return (gemessen 5,2 V) hinaus vollständig entladen. Batterie gegen neue ausgetauscht
  • Ich kann die linken/rechten Blinker nicht mit dem Hebel steuern. Keine Blinker links/rechts am Armaturenbrett, kein Klickgeräusch, keine Außenbeleuchtung.
  • Die Warnblinkanlage funktioniert einwandfrei (Relais klickt, linke/rechte Blinker blinken auf dem Armaturenbrett, alle Außenleuchten funktionieren)

Hoffentlich sollte die Tatsache, dass die Gefahren funktionieren, aber der linke / rechte Stiel nicht, einer informierten Person einen ziemlich guten Hinweis darauf geben, was schief gelaufen ist. Ich frage mich, ob der elektrische Fehler, der dies verursacht hat, auch die Batterie entladen hat.

Die Batterie habe ich in der Zwischenzeit abgeklemmt.

Irgendwelche Ideen geschätzt.

Danke,

Tim

Antworten (2)

Behoben. Habe das Lichtsteuermodul herausgenommen (ein fünfminütiger Job, da es Teil der Scheinwerferknopfbaugruppe ist) und einige Schäden an der Platine festgestellt. Ich habe es gegen ein anderes ausgetauscht, das ich bei den örtlichen Verschrottern für 5 Pfund bekommen habe, und alle Probleme sind verschwunden. Ich nehme an, dass es einen Kurzschluss auf der Platine gab, der die Batterie entleerte.

Das einzige kleine Ärgernis ist, dass das LCM aus irgendeinem Grund auch den Kilometerstand des Autos speichert. Wenn Sie es also durch das LCM eines anderen Autos ersetzen, erscheint neben dem Kilometerzähler ein Manipulationspunkt. Um es loszuwerden, muss das LCM neu programmiert werden. Ich bin aber nicht allzu beunruhigt.

Das Problem ist höchstwahrscheinlich der Blinkerschalter selbst. Der e46 verwendet das gleiche Relais für die Warnblinkanlage und die Blinker, und da die Warnblinkanlage funktioniert, sind das Relais, die Verkabelung, der Warnblinkschalter und die Signale wahrscheinlich alle in Ordnung, sodass nur der Hebelschalter übrig bleibt.

Der e46 hat auch Standlichter, die eingeschaltet werden, indem der Blinkerhebel auf der Seite gelassen wird, auf der Sie leuchten möchten, so dass es möglich ist, dass es bei eingeschaltetem Licht fehlgeschlagen ist, um die Batterie zu entladen. Vier Wochen sind jedoch eine ziemlich lange Zeit zum Sitzen, und selbst eine kleine Entladung könnte die Batterie in dieser Zeit zerstört haben, sodass es möglicherweise nichts damit zu tun hat.

Ich habe beim Lesen einiger Threads in BMW-Foren den Eindruck gewonnen, dass es kein Relais im herkömmlichen Sinne gibt und das Klickgeräusch von einem Lautsprecher kommt, der irgendwo im Armaturenbrett versteckt ist. Ist mein spezielles Modell anders? Ich habe gestern bemerkt, dass die Nebelschlussleuchten auch mit den Rücklichtern angehen und sie von der anderen Seite des Armaturenbretts gesteuert werden - also denke ich, dass hier etwas mehr los sein könnte.
Es gibt ein Relais, aber BMW nennt es einfach kein Relais, sie nennen es Blinker. Es befindet sich im Kunststoff der Lenksäule.