Elektroschweißen an modernem Auto, was abklemmen?

Derzeit habe ich einen BMW E60 530d, der seine jährliche Inspektion aufgrund von Korrosion um den hinteren Wagenheberpunkt (der sich in der Nähe des Befestigungspunkts des hinteren Hilfsrahmens befindet) nicht bestanden hat.

Typischerweise würde ich vor dem Schweißen (MIG oder ARC) die Batterie abklemmen, um Schäden an elektrischen Systemen am Fahrzeug zu vermeiden. Dieses spezielle Fahrzeug verfügt über eine ziemlich große Anzahl elektrischer Systeme, einschließlich eines Alarmsystems, das anscheinend aktiviert werden kann, selbst wenn die Batterie abgeklemmt ist. Gibt es daher entweder speziell für den BMW E60 oder allgemein für moderne, computergesteuerte Autos noch etwas, das vor dem Schweißen getrennt werden sollte?

Als Nebengedanke frage ich mich, wie viel abgeklemmt werden müsste, wenn man einen Tesla zusammenschweißt ...

Wie viel darf an einem Tesla geschweißt werden?
Wie verhindert das Abklemmen der Batterie Schäden an den elektrischen Systemen?
@SolarMike Ziemlich viel, denke ich. Sie sind ein Borstahl-Chassis, das entweder mit Titan- oder Aluminiumplatten (je nach Modell) verkleidet ist. Ich habe an Lancia Fulvia HF gearbeitet, die unterschiedliche Metalle in ihrer Konstruktion haben. Ich kann mir nur vorstellen, was die Auswirkungen von galvanischer Korrosion, die zu jahrelangem salzigem Straßenspray hinzugefügt werden, auf einen anrichten werden.
Ich sage nicht, dass dies die richtige Antwort ist, aber ... Strom fließt durch einen geschlossenen Stromkreis. Aus diesem Grund können Sie mit dem Ende Ihres Schweißgeräts ungeerdetes Metall ohne Lichtbogenbildung berühren. Wenn der Boden in der Nähe des zu schweißenden Punkts liegt und angenommen wird, dass der Punkt, den Sie schweißen, ein kräftiges Stück Metall ist, wirkt sich der durch ihn fließende Strom nicht direkt auf den Rest des Systems aus. Das größtmögliche Problem wäre, einen Strom in etwas anderem zu induzieren. Wenn sich diese Schweißnaht in der Nähe eines empfindlichen Systems befindet, z. B. eines Computers, können Probleme auftreten, aber die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch, dass nichts Schlimmes passiert.

Antworten (1)

Ich klemme normalerweise beide Seiten der Batterie ab und auch die Lichtmaschine.

Ich achte auch darauf, dass die Schweißerde so nah wie möglich am Schweißbereich liegt, um den Rückweg zu minimieren ...

Hatte noch nie ein Problem...

Bearbeiten basierend auf Kommentaren: Dies ist der Rat für den Jaguar X-Typ, Seite 48 der PDF-Version des Werkstatthandbuchs:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich trenne nie etwas und hatte noch nie ein Problem. Solange ich mich von Kabeln fernhalte, kann ich nicht sehen, wie es ein Problem geben wird. Was bringt das Abklemmen der Batterie? Warum auch die Lichtmaschine und nicht alle ECUs?
Autos verwenden normalerweise negative Masse, was bedeutet, dass die Karosserie der Rückweg zur Batterie für alle elektrischen Systeme ist. Das heißt, die Rohkarosserie wird quasi zum Minuspol und Teil des Stromkreises. Lichtmaschine abklemmen macht Sinn.
Es können Wirbelströme entstehen, die Dinge beschädigen können ... Murphys Gesetz gilt - darf nicht passieren usw.
Wirbelströme fließen in geschlossenen Schleifen innerhalb von Leitern - en.wikipedia.org/wiki/Eddy_current Ich kann nicht sehen, wie das irgendetwas beschädigen wird. Kannst du mehr erklären?
@SteveMatthews Das einfache Erhöhen des Potenzials des Körpers wird keinen Schaden anrichten. Sie könnten die Karosserie des Autos an das Stromnetz anschließen, dies würde die Autoelektronik nicht beeinträchtigen.
outbackjoe.com/macho-divertissement/macho-articles/… Dieser Link zeigt in gewisser Weise die Risiken für elektrische Komponenten beim Schweißen mit eingebauter Batterie.
@SteveMatthews Toyota sagt dann dasselbe wie Jag ... Batterie abklemmen ... Muss auch nach Airbags suchen ...
Der Link, den @SteveMatthews gepostet hat, ist die beste Erklärung, die ich zum Abklemmen der Batterie gelesen habe. Ich denke, es würde davon abhängen, wo Sie schweißen, wie stark sich dies auswirken würde.
@HandyHowie und die Position des Schweißer-Erdungspunkts ...
Kurzes Update, ich habe die Arbeit beendet, nachdem ich die Batterie abgeklemmt und festgestellt hatte, dass die Masseklemme in der Nähe des Patches positioniert war, den ich schweißte, und beim Wiederanschließen der Batterie hatte ich keine Probleme mit dem Auto.
@SteveMatthews das ist gut - viel Glück mit dem Rest ...
Elektroschweißen an modernem Auto, was abklemmen?
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