Bohren durch Metall für gebrochene Schraube an der hinteren Aufhängungshalterung mit einem Kobaltbohrer funktioniert nicht

Ich habe eine 01 'Cobra und hatte bei Arbeiten an der Hinterradaufhängung die Befestigungshalterung für das Notbremskabel und die kleine Schraube entfernt, die an der Unterseite des unteren Querlenkers befestigt ist. Nun, der Bolzen brach ab, und alle meine Versuche mit Techniken zum Herausziehen des Bolzens schlugen fehl, und so beschloss ich, einfach den verbleibenden Bolzen auszubohren und durch das Metall zu bohren, um eine Heli-Spule oder ähnliches zum Wiedereinfädeln zu verwenden.

Während dieses Vorgangs habe ich 2 Bohrer im Loch abgebrochen und es ist auch noch etwas von der Schraube im Loch. Ich habe einen hochwertigen Kobaltbohrer gekauft und 20-30 Minuten lang gebohrt, und das Loch ist wie das härteste, solide Metall, und ich mache anscheinend keine Fortschritte. Ich habe niedriges Drehmoment/niedrige Geschwindigkeit, hohe Geschwindigkeit, alles ausprobiert und komme nicht voran. Es scheint, dass zwischen dem Metall vom Querlenker selbst, gebrochenen Bohrerstücken, alten Schrauben usw. die Hitze sie alle in diesem Loch zu der härtesten Metallkombination aller Zeiten geformt hat, durch die ich nicht bohren kann.

Ich benutze eine Handbohrmaschine und kann den Querlenker nicht von der Stelle lösen, an der das Loch ist, um eine Bohrmaschine zu verwenden. Ich habe auch einen 1/2-Zoll-Bohrhammer, den ich nicht ausprobiert habe, und bin mir nicht sicher, ob er leistungsstärker ist als der Handbohrer. Ich glaube auch, dass beim Bohren von Metall ein Schmiermittel benötigt wird, um es kühl zu halten. Ich habe Kriechöl verwendet und Sprühen in das Loch während des Bohrens.

Auch an diesem Punkt scheint das gesamte Metall im Loch zusammengeschweißt zu sein, und ich bin weit über alle Methoden zum Herausziehen von Schrauben hinaus. Ich muss ungefähr weitere 3/4 "bis 1" durchbohren, um ein Loch ganz durch zu haben. Die Lochgröße beträgt ungefähr 3/8".

Was in aller Welt muss ich tun oder welche Technik soll ich anwenden, um dieses Loch zu bohren? Alle YT-Videos, die ich mir ansehe, machen es so, als ob die Verwendung des Kobaltbohrers das Metall zerkauen und durchbohren sollte, aber das funktioniert bei mir überhaupt nicht. Vielleicht verwende ich nicht die richtige Drehmoment- und Drehzahleinstellung, aber ich habe mehrere Einstellungen ausprobiert und keine hat Erfolg gebracht. Vielleicht verwende ich auch nicht das richtige Bohrschmiermittel und muss ein anderes verwenden. Bitte teilen Sie mir eine bessere Methode zum Bohren dieses Lochs mit, damit ich es reparieren kann.

Bearbeiten: Stock-Foto des IRS-Steuerarms und der Lochposition als Referenz hinzugefügt

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

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Wird die Schraube nur benötigt, um das Bremskabel zu halten?
@ Martin - ja. Ich habe bereits versucht, einen kleinen Bolzen in den Teil des Lochs zu setzen, der gebohrt wurde, um ihn an Ort und Stelle zu halten, aber er beißt und sichert nicht gut genug (nicht lang genug); Ich muss es komplett durchbohren und neu einfädeln. Dieses Kabel hüpft während der Fahrt herum und macht an der E-Bremse im Auto allerlei Geräusche.
Kannst du ein Foto hinzufügen?
Kobaltbohrer sind nur beschichtet, sie sind Mist, kaufen Sie einen Bohrer aus M2-Stahl, der erledigt die Arbeit. Zur Not habe ich Steinbohrer verwendet, da sie Hartmetall-Schneidspitzen haben, die durch eine Feile bohren, superhartes Material.
@Moab - Ich denke, Sie denken vielleicht an Titanbits als beschichtet, nicht als Kobalt. Kobalt ist in der Mischung des Gebisses enthalten und „verschleißt“ nicht wie eine Beschichtung. Auf der folgenden Website, Since the cobalt isn’t a coating but is instead evenly found throughout the steel, each layer is just as effective as the first one when properly sharpened. Healthyhandyman.com/cobalt-vs-titanium-drill-bits
Sie haben sie auch beschichtet, ich bezweifle, dass er echte Kobaltstücke gekauft hat, teuer für die echten.

Antworten (2)

Angesichts des bisherigen Durcheinanders müssen Sie den Arm entfernen und in einen Schraubstock einspannen, damit er mit einem scharfen Bohrer bei niedriger Geschwindigkeit und langsamem Vorschub gebohrt werden kann.

Wenn dies fehlschlägt, müssen Sie es möglicherweise zu einer (guten) Maschinenwerkstatt bringen, die über eine Funkenerosionsmaschine verfügt, die in der Lage ist, die gebrochenen Bohrer zu entfernen, die Sie dort zurückgelassen haben.

Sobald Sie ein Loch haben, können Sie es entweder für eine Helicoil klopfen oder einen Stopfen schweißen, den Sie dann bohren und auf die ursprüngliche Größe klopfen.

Die andere Möglichkeit besteht darin, den Arm zu ersetzen ... entweder durch einen neuen oder einen gebrauchten von einem Schrottplatz zu besorgen.

Ich unterstütze die Worte von Solar Mike. Außerdem ist es schwierig, genug Kraft auf eine Handbohrmaschine auszuüben, um nützlich zu sein. Sie könnten versuchen, eine Art lange Stangenklemme zu verwenden, mit der Sie den Bohrer an das Metall klemmen können, in das Sie bohren, wodurch weitaus mehr Kraft ausgeübt wird, als Sie nur darauf drücken können. Auf diese Weise schneidet der Bohrer in das Metall, anstatt darüber zu gleiten.

Wenn die Schraube nur benötigt wird, um das Herumhängen des Bremskabels zu verhindern, und absolut keine kritische Funktion hat, würde ich versuchen, die Halterung (möglicherweise mit einem U-Bolzen) am Querlenker festzuklemmen und die gebrochene Schraube zu vergessen.

Aktualisieren:

In Bezug auf Ihre Anfrage zum Bohren: Ihr angegebenes Szenario zeigt, dass Sie etwas erlebt haben, das als „ Arbeitsverhärtung “ bezeichnet wird. Beim Bohren mit geringem Druck, im schlimmsten Fall mit einem ungeeigneten stumpfen Bohrer, auf hochlegiertem Metall (insbesondere Edelstahl) verhärtet sich das Material, was zukünftige Bohrversuche, selbst mit dem richtigen Werkzeug, erschwert.

Obwohl die Kaltverfestigung mit Hitze geheilt werden könnte, würde ich dringend davon abraten, da Ihr Querlenker durch solche vorschnellen Maßnahmen ernsthaft geschwächt würde.

Wenn Bohren ein Muss ist, würde ich zuerst versuchen, mit einem kleinen Durchmesser zu bohren. Für harte/zähe Materialien gibt es Spezialbohrer (Hartmetall oder zumindest beschichtet, Sonderform für harte Materialien). Gehen Sie nicht in die üblichen Heimwerkermärkte, ein Industriebedarfsgeschäft ist möglicherweise die bessere Wahl.

Bohren Sie mit niedriger Geschwindigkeit, aber hohem Druck (so viel wie möglich, ohne den Bohrer zu brechen).

Aktualisierung Nr. 2:

Falls noch Bruchstücke der Bohrer im Loch sind: Bohren bringt nichts, vielleicht ist der Weg von Solar Mike die bessere Wahl (entweder eine Funkenerosionsmaschine oder ein neuer Querlenker wird benötigt).

Leider war die seitliche Bewegung (vorwärts und rückwärts + Schwingen) beim Fahren wirkungsvoller als gedacht, und es scheint, dass die stationäre Halterung der Schlüssel zur ordnungsgemäßen Verwendung ist. Ich wollte nur einen robusten Reißverschluss oder ähnliches verwenden, um ihn an Ort und Stelle zu halten, und es war nicht effektiv. Dieser muss fest montiert werden. Ich schätze den Vorschlag "über den Tellerrand hinaus denken", aber ich möchte bitte einige Ratschläge speziell zum Bohren des Metalls erhalten, wenn möglich (da ich möglicherweise auch für zukünftige Szenarien wissen muss, wie dies zu tun ist).
„Kobalt“ bedeutet meist, dass es sich um einen Schnellarbeitsstahl handelt, der 5 bis 15 % Kobalt enthält, normalerweise mit Wolfram und/oder Molybdän. Für diese Anwendung macht es keinen großen Unterschied, welchen Schnellarbeitsstahl Sie verwenden. Wie bereits erwähnt, haben Sie das Loch arbeitsgehärtet und Ihre Bits sind stumpf. Verwenden Sie ein neues kleines Bit, niedrige Geschwindigkeit und hohen Druck.
Bohren durch Metall für gebrochene Schraube an der hinteren Aufhängungshalterung mit einem Kobaltbohrer funktioniert nicht
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