Honda Accord inkompatibler Bremssattel und Schraube

Ich habe einen Honda Accord 2004 ( https://honda-europe.epc-data.com/accord/2004_6mt/2895/ ).

Ich habe mir dafür neue vordere Bremssättel mit Bremsflüssigkeitsschraube gekauft.

Irgendwie passt die Schraube aber nicht in den Bremssattel. Ich bin mir nicht sicher, was ich falsch mache.

Bremssattel: 45001-SEA-E01 (vorne links) - TRW ( https://www.trwaftermarket.com/de/catalogue/product/BHX523E/ )

Schraube: 46462-SE0-000 ( https://www.akr-performance.de/p/honda-bremsschlauch-bolz-46462-SE0-000 )

Soweit ich das beurteilen kann, sind diese Zahlen korrekt.

Ich hatte ein ähnliches Problem mit hinteren Bremssätteln - ebenfalls von der Marke TRW, wo die alte Schraube am Auto nicht in den neuen Bremssattel passte.

Was könnte das Problem sein? Sollte ich versuchen, eine andere Marke zu kaufen?

Antworten (1)

Als ich die vorderen Bremssättel an meinem Honda Accord von 2011 ersetzte, stellte ich fest, dass alle Bremssättel, die in örtlichen Autohäusern erhältlich waren, überholt waren und das Loch, das die Hohlschraube aufnimmt, im Vergleich zu meiner ursprünglichen Schraube ein anderes Gewinde hatte.

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Ersatzschrauben, die in dem Loch funktionieren würden, hatten auch einen anderen Schaftdurchmesser, daher hatte ich Bedenken, dass dies zu Einschränkungen in der Bremsflüssigkeit und letztendlich zu einer Art Ausfall oder Leistungsverlust führen würde.

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Sie müssen einen echten OEM-Bremssattel von einem autorisierten Händler kaufen.

Da es ein Wochenende war, waren die Händler geschlossen, aber ich fand schließlich eine sachkundige Person bei Napa Auto Parts, die in der Lage war, einen nicht überholten Bremssattel zu bestellen; Dies kostete das 3-fache des normalen Preises einer Renovierung.

Danke für die Antwort. Ich kann nicht verstehen, warum die Hersteller das tun? Warum einen anderen Durchmesser für die Schraube haben? Es macht keinen Sinn...???
@DávidMolnár Siehe mein Update mit Bildern.
@DávidMolnár Wenn Ihnen meine Antwort geholfen hat, markieren Sie sie bitte als "akzeptiert" :-)
Ich bin mir nicht sicher, woher Sie die Idee haben, dass eine "Renovierung" im Allgemeinen nicht ausreicht. Denken Sie daran, dass ein generalüberholtes Teil (wie ein Bremssattel) zunächst ein OEM-Teil ist, das dann mit Teilen nachgerüstet wird, damit es so gut wie neu ist. Ich sage nicht, dass Ihr Teil nicht richtig gepasst hat oder dass die Schraube nicht funktioniert hat, ich sage, dass ein überholter Bremssattel zunächst ein verschlissenes OEM-Teil ist. Es ist nicht so, dass sie absichtlich hineingegangen sind und die Gewinde nachgeschnitten haben, damit sie nicht zu Ihrer Schraube passen. Höchstwahrscheinlich hat der OEM die Hohlschraubenabmessungen zwischen den Jahren geändert, aber nicht die Außenabmessungen des Bremssattels selbst geändert.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Tut mir leid, dass ich die Situation in eine Schublade gesteckt habe, aber das war ein hartes Wochenende in meinen Büchern, zumal ich am Montag nicht zur Arbeit fehlen konnte. Wenn meine Erwartung, dass OEM Plug-and-Play in den OE-Komponenten meines Honda ist, falsch ist, lassen Sie es mich bitte wissen. Dieses Problem hat eindeutig jemand anderen betroffen. Wenn ich mich richtig erinnere, war auf dem überholten Bremssattel sichtbar, dass er tatsächlich neu eingefädelt wurde; alle, unabhängig von AutoZone, Advance Auto oder Napa.
@MonkeyZeus - Nein, OEM sollte zweifellos Plug-n-Plan sein ... Ich sage, dass die Refurb-Teile übereinstimmen sollten. Wenn nicht, dann nehmen Sie es zurück und holen Sie sich, was es tut. Mir ist klar, dass es nicht immer funktioniert, weil die OEMs dumm sind und scheinbar jedes Jahr Dinge für kleine Dinge wie eine Hohlschraube ändern. Zwei Jahre sehen vielleicht gleich aus, haben aber feine Unterschiede wie das Banjo, sodass ein Refurbout-Outfit es vielleicht nicht bemerkt. Es passiert. Ich schlage vor, dass es nicht so oft vorkommt, wie Sie vorschlagen ... tatsächlich sind meine Erfahrungen mit der Renovierung ziemlich gut. Warum mehr ausgeben, wenn es nicht nötig ist.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Allein an diesem Wochenende habe ich 2 Mal Bremssättel gekauft und zurückgegeben, bevor mir der Gedanke kam, einfach die Hohlschraube mitzunehmen. Alle handelsüblichen Bremssättel hatten an allen 3 Ketten genau das gleiche Problem. Wie mein Beitrag sagte, hatte ich das Glück, eine sachkundige Person bei NAPA zu finden, die etwas für das Dreifache des Renovierungspreises bestellen konnte. Ich werde meine Tirade über OEM entfernen, aber ein paar Jahre vor dieser Situation habe ich meinen Auspuff gemacht und die Rohrbögen waren so leicht abgesetzt, dass sie besonders eng an den Boden meines Autos passten.
@MonkeyZeus - Verwechseln Sie "Aftermarket" nicht mit "überholt" ... Großer Unterschied. Außerdem versuche ich nicht zu sagen, dass Sie lügen oder Ihre Situation anders war, als Sie angegeben haben. Ich bin sicher, es war scheiße. Ich versuche nur zu sagen, ich glaube, Ihre Erfahrung ist in der Minderheit. Ich habe sehr selten Probleme mit der Montage von generalüberholten Teilen gehabt. Mein Hauptpunkt ist, dass unsere Erfahrungen unterschiedlich sind, daher ist es ein eher subjektives als ein objektives Thema, was bedeutet, dass zu beiden Positionen viele Meinungen eingeworfen werden. IOW: Laufleistung kann abweichen :o)
Ich verstehe Ihr Argument über Geld nicht - wie bringt es ihnen mehr Geld, eine andere Tonhöhe im Thread zu verwenden? Geht es darum, die Schraube von ihnen zu kaufen - ist es nicht ein sehr billiger Artikel?
@DávidMolnár Entschuldigung, das war ein Scherz. Siehe Paulsters Kommentare zu OEM und Refurbs.
Ich habe ein neues Teil bestellt, eine andere Marke (Brembo), kein OEM, aber es funktioniert einwandfrei.
Honda Accord inkompatibler Bremssattel und Schraube
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